Załącznik do Uchwały nr 1808/369/IV/2014
Zarządu Województwa Śląskiego
z dnia 30.09.2014 roku

UMOWA DZIERŻAWY  (projekt)
Nr ....................................

W dniu ……………….  r. pomiędzy:
Województwem Śląskim, z siedzibą w Katowicach przy ul. Ligonia 46, reprezentowanym przez Zarząd Województwa w osobach:
1)	.................................................................................................................................................
2)	.................................................................................................................................................
zwanym dalej Wydzierżawiającym,
a
…………………………………………………………………………………………………………… reprezentowaną przez:
1)	…………………………………………………………………………………………………
2)	…………………………………………………………………………………………………
zwanym dalej Dzierżawcą,
zawarta została umowa następującej treści:
§ 1.

Przedmiotem dzierżawy jest pojazd kolejowy typu 36WEa nr ……. zakupiony przez Województwo Śląskie w ramach projektu POIiŚ nr 7.1-47 pn. „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie”.

§ 2.

1.	Wydzierżawiający oświadcza, że przysługuje mu prawo własności do przedmiotu dzierżawy określonego w § 1.
2.	Wydzierżawiający wraz z przedmiotem dzierżawy przekazuje dokumenty, których wykaz stanowi Załącznik nr 1 do niniejszej umowy.
3.	Dzierżawca zobowiązany jest do dalszego zapewnienia ważności zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu kolejowego oraz świadectwa sprawności technicznej, bez obciążania Wydzierżawiającego jakimikolwiek kosztami z tego tytułu.

§ 3.

1. 	Wydzierżawiający oddaje w dzierżawę przedmiot dzierżawy, o którym mowa w §1, a Dzierżawca przedmiot dzierżawy przyjmuje i nie wnosi uwag do przedmiotu dzierżawy.
2. 	Dzierżawca oświadcza, że realizowana przez niego działalność przewozowa jest ubezpieczona w zakresie OC. 
3. 	Dzierżawca zobowiązuje się do niezwłocznego ubezpieczenia przedmiotu dzierżawy w zakresie Casco. Kopie polis ubezpieczeniowych Casco Dzierżawca niezwłocznie przekaże Wydzierżawiającemu.
4. 	Wydzierżawiający wyraża zgodę na to, aby Dzierżawcy przysługiwało odszkodowanie na podstawie zawartej umowy ubezpieczenia z tytułu szkody na przedmiocie dzierżawy (Dzierżawca występuje jako beneficjent środków z ubezpieczenia); na Dzierżawcy spoczywa także obowiązek pokrycia kosztów związanych z usuwaniem szkód wyrządzonych w przedmiocie dzierżawy .
5. 	W przypadku niedopełnienia obowiązku, o którym mowa w ust. 3 Wydzierżawiający zastrzega sobie prawo do ubezpieczenia przedmiotu dzierżawy w zakresie casco i obciążenia kosztami powstałymi z tego tytułu Dzierżawcę.

§ 4.

Dzierżawca oświadcza, iż otrzymał od Wydzierżawiającego dokumentację, której wykaz stanowi Załącznik nr 1 do niniejszej umowy.

§ 5.

1.	Przedmiot dzierżawy przeznaczony jest do wykonywania przez Dzierżawcę kolejowych przewozów osób, dla których organizatorem jest Województwo Śląskie.
2.	Dzierżawca zobowiązuje się do używania przedmiotu dzierżawy zgodnie z jego przeznaczeniem oraz, że nie będzie go oddawał w użyczenie, dzierżawę lub do odpłatnego korzystania osobie trzeciej (podwykonawcy).
3.	Przedmiot dzierżawy będzie eksploatowany w celu wykonywania kolejowych  przewozów pasażerskich w oparciu o umowę o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, o której mowa w art. 4 ust. 1 pkt 24 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. 2011 Nr 5, poz. 13 ze zm.), na trasach uzgodnionych z Wydzierżawiającym.
4.	Całość wpływów ze sprzedaży biletów stanowi przychód Dzierżawcy.
5.	Dzierżawca zobowiązuje się do zapewnienia obsługi przedmiotu dzierżawy osobami dysponującymi uprawnieniami oraz odpowiednio przeszkolonymi w zakresie: eksploatacji pojazdu na trasie i diagnostyki pokładowej (maszyniści), a także obsługi przedmiotu dzierżawy w zakresie obsługi technicznej, diagnostyki pokładowej i obsługowej oraz w zakresie postępowania w przypadku awarii, diagnostyki i oprogramowania użytkowego pojazdu.
6.	Dzierżawca zobowiązuje się do zapewnienia należytej ochrony przedmiotowi dzierżawy podczas jego eksploatacji, a także czynnej (ochrona) lub elektronicznej (monitoring) podczas postoju na torach odstawczych lub innym miejscu do tego przeznaczonym.
7.	W przypadku niedopełnienia obowiązku, o którym mowa w ust. 6 Dzierżawca ponosi koszty usunięcia szkód powstałych z tego tytułu w przedmiocie dzierżawy.

§ 6.

1.	Strony ustalają miesięczny czynsz w wysokości …………… zł brutto (słownie: ………………… złotych) w tym:
1)	netto: …….… zł (słownie: …………………………………………………………... złotych),
2)	podatek VAT 23 %: ……….. zł (słownie: ………………………………………….. złotych).
2.	Czynsz dzierżawny, o którym mowa w ust. 1 płatny będzie w terminie do ostatniego dnia każdego następującego po sobie miesiąca, na podstawie faktury VAT, wystawionej przez Wydzierżawiającego w terminie do 7 dnia miesiąca, następującego po rozliczanym miesiącu. Zapłata nastąpi przelewem na rachunek bankowy: 71 1240 6292 1111 0010 5063 8719 (PEKAO S.A.). Za dzień zapłaty czynszu uważa się dzień uznania na rachunku bankowym Wydzierżawiającego. 
3.	W przypadku nie dotrzymania przez Dzierżawcę terminu zapłaty, określonego w ust. 2 Wydzierżawiający zastrzega sobie prawo do naliczenia odsetek ustawowych od nie przekazanej za dany miesiąc kwoty czynszu brutto.
4.	W przypadku awaryjnego wyłączenia pojazdu z eksploatacji z przyczyn niezależnych od Dzierżawcy przez nieprzerwany okres przekraczający 20 dni w danym okresie rozliczeniowym, w terminie do 5 dnia następującego po danym okresie rozliczeniowym, Dzierżawca może zwrócić się do Wydzierżawiającego z pisemnym wnioskiem o obniżenie kwoty czynszu proporcjonalnie o kwotę przypadającą na każdy dzień wyłączenia z przyczyn wskazanych powyżej. 
5.	Dzierżawca oświadcza, że jest podatnikiem podatku od towarów i usług VAT i posiada nr NIP: 954-26-99-716.
6.	Kwota miesięcznego czynszu wymieniona w ust. 1 w przypadku przekazania pojazdu Dzierżawcy w trakcie miesiąca zostanie wyliczona jako iloczyn ilości dni eksploatacji w danym miesiącu i ilorazu stawki miesięcznej przez ilość dni danego miesiąca.
§ 7.

1.	Dzierżawca zobowiązuje się zapewnić możliwość przeprowadzenia kontroli przez Wojewodę Śląskiego (upoważnionych pracowników Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach) w związku z dofinansowaniem zakupu przedmiotu dzierżawy z rezerwy celowej budżetu państwa.
2.	Dzierżawca zobowiązany jest do niezwłocznego powiadomienia Wydzierżawiającego o wystąpieniu wad, usterek lub awarii w przedmiocie dzierżawy. 
3.	Dzierżawca  zobowiązany jest do niezwłocznego powiadomienia o wystąpieniu w przedmiocie umowy wad, usterek lub awarii w przedmiocie dzierżawy Gwaranta przedmiotu dzierżawy. Kopię tego powiadomienia winien przekazać Wydzierżawiającemu.

§ 8.

1. 	Dzierżawca powinien wykonywać swoje prawo zgodnie z wymaganiami prawidłowej gospodarki w czasie trwania umowy.
2. 	Dzierżawca ponosi koszty eksploatacyjne bieżącego utrzymania i napraw zapewniających prawidłową eksploatację przedmiotu umowy, za wyjątkiem kosztów napraw gwarancyjnych lub napraw z tytułu rękojmi oraz kosztów obsługi serwisowej producenta. Obsługa serwisowa producenta jest określona w Załączniku nr 7 do umowy nr DOA.III.273.86.2013 (2978/KT/2013) z dnia 28.08.2013 r. pn.: Warunki świadczenia usług kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej., które stanowią Załącznik nr 2 do niniejszej umowy.
3. 	Użyte w Załączniku nr 2 pojęcia mają następujące znaczenie:
•	Zamawiający – Województwo Śląskie, czyli Wydzierżawiający;
•	Wykonawca – NEWAG S.A. czyli producent i gwarant przedmiotu dzierżawy;
•	Operator – przewoźnik kolejowy, czyli Dzierżawca.
•	Obsługa – świadczenie przez Wykonawcę na rzecz Zamawiającego kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej.
4. 	Dzierżawca ponosi koszty ubezpieczenia OC oraz casco.
5. 	Dzierżawcę obciążają koszty związane z usuwaniem wszelkich szkód wyrządzonych w przedmiocie dzierżawy.
6. 	Dzierżawca zobowiązuje się umożliwiać serwisowi producenta wykonywanie obsługi przedmiotu dzierżawy określonej w Załączniku nr 2 do niniejszej umowy. 
7. 	Dzierżawca zobowiązuje się przestrzegać obowiązków określonych w Załączniku nr 2 do niniejszej umowy, a w szczególności:
a)	wyznaczenia i pisemnego poinformowania Wydzierżawiającego i Wykonawcy o osobach upoważnionych do wzajemnych kontaktów niezbędnych do prawidłowego realizacji Obsługi,
b)	do zgłaszania Wykonawcy wszelkich zdarzeń istotnych dla świadczenia Obsługi,
c)	dokonywania wspólnie z Wykonawcą odczytów liczników przejechanych przez przedmiot dzierżawy kilometrów w rozbiciu na kilometry przejechane podczas normalnej eksploatacji i na kilometry wyłączenia z eksploatacji na potrzeby dojazdu do punktów serwisu gwarancyjnego i napraw w siedzibie gwaranta oraz świadczenia czynności Obsługi poza obszarem działania Zamawiającego.
8. 	Dzierżawca zobowiązuje się obliczania współczynnika gotowości technicznej przedmiotu dzierżawy Wu zgodnie z wzorem określonym w Załączniku nr 2 do niniejszej umowy.
9. 	Dzierżawca zobowiązuje się przestrzegać warunków gwarancji określonych przez Gwaranta w udzielonej gwarancji.
10. 	Jeżeli dzierżawca poczynił inne wydatki na przedmiot dzierżawy aniżeli wymienione w ust. 2, ma prawo do żądania ich zwrotu tylko jeśli uzyskał na nie uprzednią zgodę Wydzierżawiającego. Ewentualny zwrot wydatków lub nakładów następuje na warunkach i w terminach określonych przez Wydzierżawiającego.

§ 9.

1.	Wydzierżawiający upoważnia Dzierżawcę do reprezentowania Wydzierżawiającego w pracach komisji w sprawach wypadków lub wydarzeń kolejowych przewidzianych wewnętrzną instrukcją PKP S.A. o postępowaniu w sprawach wypadków i incydentów kolejowych Ir 8 (R-3) oraz ustawą o transporcie kolejowym, z prawem do udzielania dalszych pełnomocnictw w tym zakresie podwykonawcy.
2.	Dzierżawca o każdym wypadku lub wydarzeniu kolejowym z udziałem przedmiotu dzierżawy powiadamia telefonicznie i pisemnie Wydzierżawiającego najpóźniej w pierwszym dniu roboczym po zaistnieniu wypadku lub wydarzenia, a w okresie gwarancyjnym również Gwaranta.
3.	Wydzierżawiający upoważnia Dzierżawcę do złożenia wniosku do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego o nadanie numerów dla pojazdu kolejowego wskazanego w niniejszej umowie i wszelkich innych czynności związanych z rejestracją.

§ 10.

Ze względu na realizację przez Województwo Śląskie projektu POIiŚ nr 7.1-47 pn. „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie” Dzierżawca jest zobowiązany przekazywać Wydzierżawiającemu w terminie do 20 dnia każdego miesiąca, za miesiąc poprzedni raport zawierający ilości: przewiezionych pasażerów, pociągokilometrów i pasażerokilometrów. 

§ 11.

Umowa dzierżawy zostaje zawarta na czas oznaczony i obowiązuje od ……………. do ……………….

§ 12.

Wydzierżawiający ma prawo do rozwiązania umowy ze skutkiem natychmiastowym w przypadku, gdy:
1.	Dzierżawca będzie używał przedmiotu dzierżawy niezgodnie z jego przeznaczeniem i niniejszą umową
2.	Dzierżawca użyczy, wydzierżawi lub odda przedmiot dzierżawy do korzystania osobie trzeciej na podstawie innego tytułu prawnego.
3.	Dzierżawca będzie miał  co najmniej dwumiesięczne opóźnienie w regulowaniu czynszu.
4.	Dzierżawca utraci licencję przewoźnika kolejowego.

§ 13.

Dzierżawca zobowiązany jest po zakończeniu umowy dzierżawy do zwrotu Wydzierżawiającemu przedmiotu dzierżawy z wyposażeniem i przekazanymi dokumentami w stanie nie pogorszonym ponad normalne zużycie eksploatacyjne.

§ 14.

Następujące załączniki stanowią integralne części niniejszej umowy:
2.	Załącznik nr 1. Dokumenty pojazdu.
3.	Załącznik nr 2. Warunki świadczenia usług kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej.

§ 15.

Wszelkie zmiany umowy wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.

§ 16.

W sprawach nie uregulowanych niniejszą umową mają zastosowanie przepisy Kodeksu Cywilnego.

§ 17.

Wszelkie spory wynikłe w skutek wykonywania niniejszej umowy rozstrzygać będzie sąd powszechny właściwy dla siedziby Wydzierżawiającego.

§ 18.

Umowę sporządzono w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, dwa dla Wydzierżawiającego i jeden dla Dzierżawcy.

Dzierżawca	Wydzierżawiający:	

Załącznik nr 1
DOKUMENTY POJAZDU

Pojazd kolejowy typu 36WEa nr …….. 

1)	Dokumentacja (paszporty) zbiorników powietrznych oraz wind dla niepełnosprawnych.
2)	WTWiO z załącznikami (protokoły z prób i badań).
3)	Świadectwo sprawności technicznej.
4)	Dokumentacja Techniczno – Ruchowa.
5)	Dokumentacja Systemu Utrzymania pojazdu.
6)	Dokument gwarancji.
7)	Instrukcja eksploatacyjna (instrukcja, którą powinny znać osoby obsługujące (maszyniści) i konserwujące pojazdy.
8)	Zaświadczenie na dopuszczenie do eksploatacji typu pojazdu szynowego wydane przez Urząd Transportu Kolejowego.
9)	…

Załącznik nr 2

 (Załącznik nr 7 do Umowy nr: DOA.III.273.86.2013 (2978/KT/2013) z dnia 28 sierpnia 2013 r.)

WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG
KOMPLEKSOWEJ OBSŁUGI SERWISOWEJ, UTRZYMANIOWEJ 
I NAPRAWCZEJ

§ 1
PRZEDMIOT WARUNKÓW
1.	Warunki świadczenia usług kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej, zwane dalej „Warunkami”, określają zasady świadczenia przez Wykonawcę na rzecz Zamawiających kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej, zwanej dalej „Obsługą”, EZT, wymienionych w ust. 4, używanych przez operatorów publicznego transportu zbiorowego, którzy zawarli lub zawrą stosowne umowy dzierżawy z Zamawiającymi.
2.	Warunki nie są tożsame z gwarancją udzieloną przez producenta lub sprzedawcę EZT.
3.	Obsługa świadczona będzie tylko na obszarze działania Zamawiających. Dopuszcza się wykonywanie Obsługi jednego Zamawiającego na obszarze działania drugiego, o ile nie zakłóca to normalnego realizowania obiegów EZT zaplanowanych przez operatorów publicznego transportu zbiorowego, zwanych dalej „Operatorami”. 
4.	Warunkami objęte są EZT właściwych Zamawiających, odbierane na podstawie Protokołów Odbiorów Końcowych. Określone zostaną na ich podstawie numery EZT dla poszczególnych Zamawiających, stany licznika i terminy, od którego Właściwi Zamawiający ponosić będą koszty Obsługi. 
5.	Zamawiający, działając we własnym imieniu, rozporządzają wyłącznie własnym mieniem.

§ 2
OBOWIĄZKI WYKONAWCY
1.	Wykonawca zobowiązany jest do świadczenia Obsługi, w tym usług utrzymania technicznego EZT do poziomu P4 włącznie, określonego w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury  z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.), zwanym dalej „Rozporządzeniem”, zgodnie ze złożoną ofertą, przy zastrzeżeniu następujących cyklów poziomów utrzymania:	
1)	przegląd P1 –  co 3 500 km ± 5% przejechanych przez EZT,
2)	przegląd P2 –  co 30 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,
3)	przegląd P3 –  co 250 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,
4)	przegląd P4 –  co 1 000 000 km ± 5% przejechanych przez EZT.
2.	W zakres Obsługi nie wchodzą czynności obsługowe i kontrolne wykonywane w ramach obowiązków przez maszynistów i obsługę EZT.
3.	EZT wykorzystywane będą dla potrzeb wykonywania przewozów pasażerskich na terytorium Zamawiających i pomiędzy tymi terytoriami, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy.
4.	Przewidywany średniodobowy przebieg jednego EZT dla właściwych Zamawiających wynosi:
1)	Województwo Świętokrzyskie 500 km.
2)	Województwo Podkarpackie 500 km.
3)	Województwo Śląskie  500 km.
4)	Województwo Małopolskie  500 km. 
(przy założeniu kwartalnego rozliczania). 
5.	Wykonawca zobowiązany jest do dokonywania wszelkich czynności wchodzących w zakres realizacji poziomów utrzymania od P1 do P4 włącznie, zgodnie z Warunkami oraz dokumentacją systemu utrzymania zatwierdzona przez UTK, o której mowa w Rozporządzeniu.
6.	Wykonawca w uzgodnieniu z Operatorami, każdorazowo w przypadku wprowadzanych zmian rozkładu jazdy  zobowiązany jest do planowania i wykonywania usług utrzymania technicznego EZT w taki sposób, aby możliwe było codziennie, niezakłócone funkcjonowanie Operatorów, zgodnie rozkładem jazdy.
7.	Wykonawca jest zobowiązany zapewnić profesjonalne wykonywanie Obsługi przez wykwalifikowany, przeszkolony personel, posiadający niezbędne uprawnienia i certyfikaty. 
8.	Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z przeszkoleniem oraz zatrudnieniem swojego personelu. 
9.	Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z zapewnieniem miejsca świadczenia Obsługi oraz personelu, niezbędne do realizacji Obsługi.  
10.	Wykonawca prowadzi dokumentację dla każdego EZT, w której rejestrowane są wszystkie czynności Obsługi.
11.	Prawidłowe wykonanie czynności Obsługi zostanie potwierdzone pisemnie przez Operatorów, co jest warunkiem przyjęcia EZT do ruchu przez Operatora. 
12.	W całym okresie świadczenia Obsługi, Wykonawca zobowiązany jest do zachowania współczynnika gotowości technicznej każdego EZT na poziomie nie mniejszym niż 92 %, który jest obliczany dla każdego EZT z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji, wyrażony zależnością:

Wu = (T - Tu) / T x 100%
gdzie: 
Wu - współczynnik gotowości technicznej (utrzymanie)
T - całkowity czas pozostawania EZT w eksploatacji w godzinach, liczony w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji.
Tu - łączny czas wyłączenia dla realizacji cyklu utrzymania, liczony w pełnych godzinach od momentu przekazania EZT w miejscu przeprowadzenia czynności Obsługi, do momentu przekazania EZT do dalszej eksploatacji.

§ 3
USŁUGI WYŁĄCZONE
1.	Z zakresu Obsługi wyłączone są:
1)	naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wadliwej infrastruktury pod warunkiem, że Wykonawca udowodni zarządcy infrastruktury i Operatorowi przedmiotową wadliwość,
2)	naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wypadków niespowodowanych wadą EZT, nieprawidłowej obsługi i eksploatacji EZT przez Operatora, jak również okoliczności siły wyższej, pod warunkiem, że Wykonawca udowodni wskazane okoliczności,
3)	czynności sprzątania, mycia i odfekalniania EZT, które to czynności wykonywane będą przez Operatorów.
2.	Wykonawca jest zobowiązany do napraw EZT w przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, z tym, że Wykonawca będzie dochodził zapłaty wynagrodzenia za przeprowadzone czynności naprawcze i montowane materiały bezpośrednio od winnych, z wyłączeniem Zamawiających.
3.	W przypadku zaistnienia przyczyn wskazanych w ust. 1 pkt 1 i 2, powoływane będą u każdego z Zamawiających komisje powypadkowe z udziałem Wykonawcy, Operatora i przedstawiciela firm ubezpieczeniowych, które określą zakresy i terminy wykonania napraw uszkodzonych EZT. 

§ 4
OBOWIĄZKI ZAMAWIAJĄCYCH
1.	Zamawiający zapewnią wykonywanie czynności niewchodzących w zakres Obsługi przez maszynistów i obsługę pokładową Operatorów.
2.	Zamawiający zobowiążą Operatorów do udostępniania EZT Wykonawcy w celu świadczenia Obsługi oraz codziennej kontroli bezpieczeństwa eksploatacji EZT.
3.	Zamawiający zobowiążą Operatorów do udostępniania Wykonawcy nieodpłatnie i we właściwym czasie, wszelkich zapisów dotyczących eksploatacji EZT, niezbędnych do świadczenia Obsługi przez Wykonawcę.
4.	Zamawiający zobowiążą Operatorów do zgłaszania Wykonawcy wszelkich zdarzeń istotnych dla świadczenia Obsługi.

§ 5
WYNAGRODZENIE
1.	Z tytułu świadczenia Obsługi Zamawiający za swoje EZT zapłacą Wykonawcy wynagrodzenie w wysokości:
1)	Województwo Świętokrzyskie: 
a)	1,36 zł (słownie: jeden złoty 36 groszy) netto za 1 km przebiegu każdego EZT,
2)	Województwo Małopolskie: 
a)	1,36  zł (słownie: jeden złoty 36 groszy) netto za 1 km przebiegu każdego EZT,
3)	Województwo Podkarpackie: 
a)	1,36  zł (słownie: jeden złoty 36 groszy) netto za 1 km przebiegu każdego EZT,
4)	Województwo Śląskie: 
a)	1,36  zł (słownie: jeden złoty 36 groszy) netto za 1 km przebiegu każdego EZT,
2.	Kwota, o której mowa w ust. 1 pkt 1-4 lit. a, powiększona zostanie o podatek od towarów i usług VAT według stawki obowiązującej na dzień wystawienia faktury przez Wykonawcę.
3.	Zamawiający zastrzegają, że zapłata wynagrodzenia następować będzie za liczbę kilometrów rzeczywiście przejechanych przez EZT po cenie wskazanej w ust.1 i 2 z zastrzeżeniem § 10. 
4.	Zamawiający zastrzegają prawo do niezrealizowania Obsługi w całości a Wykonawca nie może żądać odszkodowania z tego tytułu, w tym także w przypadkach określonych w § 9.
5.	Kwota, o której mowa w ust. 1, obejmuje wszystkie koszty poniesione przez Wykonawcę w związku z wykonywaniem Obsługi, w szczególności koszty związane z wszelkimi czynnościami, koszty podzespołów, części, materiałów eksploatacyjnych, w tym naturalnie zużywających się i innych materiałów niezbędnych do sprawnego i prawidłowego działania EZT.
6.	Zapłata wynagrodzenia, obliczonego jako iloczyn wykonanych km przebiegu EZT i stawki określonej zgodnie z ust. 1, z zastrzeżeniem ust. 7, stanowi pełne wykonanie zobowiązań Zamawiających, a Wykonawca nie będzie uprawniony do jakiegokolwiek wynagrodzenia uzupełniającego, świadczeń dodatkowych, zwrotu wydatków lub kosztów, z zastrzeżeniem § 10. 
7.	Kwota, o której mowa w ust. 1, może podlegać corocznej jednorazowej waloryzacji w oparciu o wskaźnik „Produkcja sprzedana przemysłu ogółem” za poprzedni rok kalendarzowy, począwszy od roku 2016 r. Wskaźniki podaje do publicznej wiadomości Prezes Głównego Urzędu Statystycznego na podstawie ustawy z dnia 29 czerwca 1995 r. o statystyce publicznej (Dz. U. z 2012 r. poz. 591, z późn. zm.).
8.	Wniosek o waloryzację, o której mowa w ust. 7, Wykonawca ma prawo złożyć Zamawiającym w terminie do 1 miesiąca od publikacji wskaźnika.
9.	Wyrównanie za okres od 1 stycznia danego roku, nastąpi w terminie 4 miesięcy od dnia złożenia wniosku. 

§ 6
PŁATNOŚCI
1.	Każdy z Zamawiających jest zobowiązany do zapłaty wynagrodzenia, o którym mowa w § 5 ust. 1, za poszczególne EZT, o których mowa w § 1 ust. 4.
2.	Wynagrodzenie nie przysługuje Wykonawcy za kilometry wyłączenia EZT z eksploatacji na potrzeby dojazdu do punktów serwisu gwarancyjnego i napraw w siedzibie gwaranta oraz świadczenia czynności Obsługi poza obszarem działania Zamawiających. 
3.	Płatności dokonywane będą kwartalnie, na podstawie liczby kilometrów przejechanych przez EZT w danym kwartale, według odczytu liczników, z zastrzeżeniem, że pierwsza płatność zostanie dokonana za okres od dnia przekazania EZT do ostatniego dnia danego kwartału. Odczytu liczników dokonuje Wykonawca za potwierdzeniem Operatora.
4.	W przypadku powzięcia przez Zamawiającego wątpliwości, co do zgodności wskazań licznika z rzeczywistym przebiegiem EZT, w szczególności w przypadku wymiany lub naprawy licznika podczas zakończonego okresu eksploatacji, rzeczywisty przebieg EZT określi zewnętrzny rzeczoznawca, wskazany i finansowany przez Zamawiającego.
5.	Zapłata wynagrodzenia nastąpi  na podstawie faktury wystawionej zgodnie z przepisami prawa przez Wykonawcę, w terminie 30 dni od dnia ich doręczenia Zamawiającym. Płatnikami faktur będą podmioty określone w § 6 ust. 4 Umowy lub inne podmioty uprawnione przez Zamawiających w formie pisemnej.
6.	Faktury będą wskazywać stany liczników kilometrów EZT na początku i końcu danego kwartału.
7.	Za termin dokonania zapłaty wynagrodzenia należnego Wykonawcy uważa się dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego lub innego podmiotu uprawnionego zgodnie z ust. 5.
8.	Płatności dokonywane będą na konto Wykonawcy wskazane w fakturze.

§ 7
WSPÓŁPRACA STRON
1.	Strony wyznaczą i pisemnie poinformują pozostałe Strony o osobach upoważnionych do wzajemnych kontaktów niezbędnych do prawidłowego wykonania Obsługi.
2.	Zamawiający zobowiążą Operatorów do wyznaczenia i pisemnego poinformowania pozostałych Stron o osobach upoważnionych do wzajemnych kontaktów niezbędnych do prawidłowego realizacji Obsługi.
3.	Części zamienne i moduły wymienne używane przez Wykonawcę do świadczenia Obsługi będą fabrycznie nowe. 
4.	Części zamienne i moduły wymienne od momentu ich zabudowania w EZT stanowią część składową EZT, zaś uszkodzone lub zużyte części zamienne i moduły wymienne po ich wymontowaniu stają się własnością Wykonawcy.
5.	W przypadku wycofania części zamiennych i modułów wymiennych z produkcji lub z sieci dystrybucji, skutkującego niemożliwością ich pozyskania przez Wykonawcę, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić części zamienne i moduły wymienne o identycznych lub lepszych parametrach, posiadające wszystkie cechy użytkowe poprzednika.

§ 8
KARY UMOWNE
1.	Z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Obsługi Wykonawca zapłaci Zamawiającym następujące kary umowne:
1)	w przypadku niewykonania któregokolwiek z przeglądów, o których mowa w § 2 
– w wysokości 50 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;
2)	w przypadku nieosiągnięcia wskaźnika, o którym mowa w § 2 ust. 12 – w wysokości 0,1 % ceny brutto każdego EZT, którego to dotyczy za każdy 1 % obniżenia wskaźnika;
3)	w przypadku nienależytego wykonania czynności Obsługi, uniemożliwiającego eksploatację EZT – w wysokości 50 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;
4)	w przypadku przekroczenia terminów, o których mowa w § 3 ust. 3 – w wysokości 30 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;
2.	Zapłata kar umownych nie zwalnia Wykonawcy z ciążących na nim obowiązków.
3.	Zamawiający może dochodzić na ogólnych zasadach odszkodowań przewyższających naliczone kary umowne.
4.	Zamawiający ma prawo potrącać naliczone kary umowne z płatności należnej Wykonawcy.
5.	Kary umowne płatne będą w terminie 21 dni od dnia wystawienia Wykonawcy noty obciążeniowej przez Zamawiających.

§ 9
CZAS TRWANIA OBSŁUGI
1.	Wykonawca rozpocznie świadczenie Obsługi od momentu przekazania poszczególnych EZT do eksploatacji, potwierdzonego podpisaniem protokołu Odbioru Końcowego, o którym mowa w Umowie.
2.	Obsługa będzie wykonywana do dnia 31 grudnia 2020 r.
3.	Po wykonaniu przeglądu P3, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 3, na pierwszym EZT Właściwego Zamawiającego może on wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi własnych EZT z zachowaniem 3-miesięcznego terminu wypowiedzenia.
4.	Każdy z Zamawiających może w każdym czasie wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi własnych EZT, ze skutkiem natychmiastowym, w przypadku świadczenia Obsługi w sposób wadliwy albo sprzeczny z Warunkami.
5.	Wykonawca może wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi EZT każdego 
z Zamawiających w przypadku zwłoki Zamawiającego w zapłacie wynagrodzenia za co najmniej dwa okresy płatności.
6.	W terminie, o którym mowa w ust. 2, Wykonawca zobowiązany jest do nieodpłatnego przeszkolenia pracowników Operatorów i udzielenia nieodpłatnego certyfikatu na wykonywanie przeglądów P1 i P2 oraz bieżących napraw EZT.
7.	W przypadku wygaśnięcia Umowy w części dotyczącej Obsługi przed dniem 31 grudnia 2020r. lub w przypadku wypowiedzenia przez Zamawiającego Umowy na podstawie ust. 3-5 Wykonawca zobowiązany jest do nieodpłatnego przeszkolenia pracowników wskazanych przez Zamawiających i udzielenia nieodpłatnego certyfikatu na wykonywanie przeglądów P1 i P2 oraz bieżących napraw EZT przed dniem wygaśnięcia Umowy.

§ 10
PRAWO OPCJI
1.	Na podstawie art. 34 ust. 5 Pzp, każdy z Zamawiających przewiduje prawo opcji polegające na możliwości zwiększenia planowanego średniodobowego przebiegu jego 1 EZT, o którym mowa w § 2 ust. 4, do dnia, o którym mowa w § 9 ust. 2, do 80% tj. dla: 
1)	Województwa Świętokrzyskiego z 500 do 900 km .
2)	Województwa Podkarpackiego z 500 do 900 km.
3)	Województwa Śląskiego z  500 do  900 km.
4)	Województwa Małopolskiego z  500 do  900 km. 
2.	Zamawiający zastrzegają, iż prawo opcji jest ich uprawnieniem, a nie obowiązkiem, co oznacza, że Wykonawcy nie służy roszczenia w przypadku nieskorzystania z prawa opcji. 
3.	Zamawiający zastrzegają, iż w przypadku skorzystania z prawa opcji w okresie, o którym mowa w ust. 1, stawka za 1 poc/km określona w § 5 ust. 1 nie ulegnie zmianie w zastrzeżeniem § 5 ust. 2 i 7. 
4.	Zasady Obsługi realizowanej w ramach opcji będą takie same jak te, które obowiązują przy realizacji podstawowego przedmiotu Warunków. 
5.	Zamawiający może skorzystać z prawa opcji w przypadkach konieczności zwiększenia przebiegu EZT ponad planowany łączny przebieg, o którym mowa w § 2 ust. 4 lub z innych przyczyn powodujących zwiększenie liczby przejechanych poc/km w okresie trwania Obsługi.  
6.	Właściwy Zamawiający powiadomi na piśmie Wykonawcę o skorzystaniu z prawa opcji w okolicznościach, o których mowa w ust. 5. 

§ 11
POSTANOWIENIA KOŃCOWE
Pojęcia pisane wielką literą, niezdefiniowane w Warunkach, mają znaczenie przypisane im w Umowie.