Załącznik do Uchwały Nr 1271/153/IV/2012
Zarządu Województwa Śląskiego
z dnia 18.05.2012 r.
									
POROZUMIENIE NR         /KT/2012
w sprawie realizacji Projektu pn. 
Kontynuacja budowy Drogowej Trasy Średnicowej „ZACHÓD” – odcinek 
Zabrze – Gliwice, Podprojekt 2
w zakresie odcinków Z3, Z4 w Zabrzu

zawarte w dniu                     .2012 r. pomiędzy:

Województwem Śląskim, które reprezentuje Zarząd Województwa w osobach: 
1.	……………………………………………………………………...
2.	……………………………………………………………………...
a
Miastem Zabrze, które reprezentuje:
Prezydent Miasta Zabrze	……………………………..…………………

Strony zgodnie postanawiają:

§ 1
1.	Miasto Zabrze oraz Miasto Gliwice wspólnie z Województwem Śląskim, działając na podstawie Porozumienia z dnia 7 czerwca 1999 r. w sprawie realizacji inwestycji Drogowa Trasa Średnicowa Katowice-Gliwice w związku ze zmianami kompetencyjnymi wynikającymi z reformy administracji publicznej, podjęły starania o zapewnienie środków na finansowanie przedsięwzięcia realizowanego w ramach RPO WSL na lata 2007 – 2013 pn. Kontynuacja budowy Drogowej Trasy Średnicowej „Zachód” – odcinek Zabrze-Gliwice, Podprojekt 2 – odcinki Z3, Z4 w Zabrzu oraz G1 w Gliwicach.
2.	Województwo Śląskie przygotowało jako beneficjent - poprzez inwestora zastępczego DTŚ S.A. w Katowicach - oraz złożyło zgodnie z procedurami i zaleceniami wynikającymi z Uszczegółowienia RPO WSL na lata 2007 – 2013 odpowiedni wniosek aplikacyjny, o którym mowa w ust. 3 wraz z wymaganymi załącznikami.
3.	Szacowany całkowity koszt przedsięwzięcia w Mieście Zabrze i Mieście Gliwice (odcinki Z3, Z4, G1) określony we Wniosku o dofinansowanie realizacji projektu ze środków EFRR w ramach Priorytetu nr VII „Transport” RPO WSL na lata 2007 – 2013, o numerze WND-RPSL.07.01.01-00-001/11-03 z dnia 20.07.2011 r. wynosi 514,17 mln zł.

§ 2
Szacowany koszt przygotowania i realizacji przedsięwzięcia na terenie Miasta Zabrze tj. odcinków Z3, Z4 Drogowej Trasy Średnicowej, zwanego w tym porozumieniu PROJEKTEM ZABRZE, określony we wniosku, o którym mowa w § 1 ust. 3 wynosi 208,65 mln zł i obejmuje nakłady poniesione do roku 2011 na prace przygotowawcze w wysokości 18,07 mln zł oraz nakłady przewidywane do poniesienia na realizację odcinków Z3, Z4 w latach 2012 -2014 w wysokości 190,58 mln zł, w tym przewidziane na roboty budowlane w wysokości 170,58 mln zł.

§ 3
1.	Na realizację PROJEKTU ZABRZE, o którym mowa  § 2 w latach 2012-2014 przewiduje się na pokrycie kosztów określonych we wniosku aplikacyjnym następujący montaż finansowy:
a)	środki pochodzące z budżetu państwa, których źródłem jest kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości około 93,26 mln zł (Umowa Finansowa Polska nr 24.128 - Projekt Drogowej Trasy Średnicowej II pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Europejskim Bankiem Inwestycyjnym podpisana w dniu 18 października 2007 r.) stanowiące dotację celową dla Miasta Zabrze; 
b)	środki pochodzące z budżetu państwa z rezerwy subwencji ogólnej przeznaczonej na dofinansowanie inwestycji na drogach publicznych powiatowych i wojewódzkich oraz na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych w granicach miast na prawach powiatu (art. 26 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 13.11.2003 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego (Dz. U. z 2003 r. Nr 203, poz. 1966 z późniejszymi zmianami)) w wysokości około 25,16 mln zł przyznane Miastu Zabrze; 
c)	środki pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach RPO Województwa Śląskiego na lata 2007-2013 przeznaczone na realizację projektu własnego pn. „Kontynuacja budowy Drogowej Trasy Średnicowej „ZACHÓD” – odcinek Zabrze – Gliwice, Podprojekt 2 – odcinki Z3, Z4 w Zabrzu oraz G1 w Gliwicach”, których beneficjentem jest Województwo Śląskie, w wysokości szacowanego dofinansowania PROJEKTU ZABRZE około 68,46 mln zł. W tym przypadku podstawę przyznania środków stanowi decyzja Instytucji Zarządzającej - Zarządu Województwa Śląskiego obejmująca wymieniony wyżej projekt własny.
d)	środki pochodzące z budżetu Miasta w wysokości około 3,70 mln zł.
2.	W POROZUMIENIU z dnia 10.10.2008 r. w sprawie zapewnienia warunków wykonania Umowy Finansowej nr 24.128 zawartej pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Europejskim Bankiem Inwestycyjnym z siedzibą w Luksemburgu zostały określone tryb, warunki przekazywania środków, o których mowa w ust. 1.a) i dokonywania ich rozliczeń, wskazane zostały pozostałe źródła finansowania oraz harmonogram rzeczowo-finansowy. 
3.	W przypadku gdyby w skutek zmiany ustawy o dochodach jednostek samorządu terytorialnego, ustawy o finansach publicznych lub innych okoliczności Miasto Zabrze nie uzyskało w niezbędnych wysokościach środków, o których mowa w ust. 1.b), wówczas zapewni finansowanie ze środków pozyskanych własnym staraniem w odpowiedniej kwocie przewidzianej w danym roku. 
4.	W przypadku, gdyby z powodów wynikających z czynników zewnętrznych nie było możliwe uzyskanie środków w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na współfinansowanie realizowanych odcinków Z3, Z4, G1 wówczas Miasto Zabrze, Miasto Gliwice i Województwo Śląskie podejmą niezwłocznie negocjacje celem zapewnienia brakującej części środków z innych źródeł pozyskanych własnym staraniem przez każde z tych miast na dofinansowanie odcinka na swoim terenie.  
5.	Miasto Zabrze uwzględniło w swojej wieloletniej prognozie finansowej realizację Drogowej Trasy Średnicowej, w zakresie przebiegu przez Miasto. Potwierdzenie zapewnienia środków na realizację PROJEKTU ZABRZE zostanie zawarte w odpowiednich uchwałach Rady Miasta Zabrze dotyczących budżetu na dany rok oraz wieloletniej prognozy finansowej. 

§ 4
1.	Zarząd Województwa Śląskiego pełniący rolę Instytucji Zarządzającej RPO WSL decyzją Nr UDA-RPSL.07.01.01-00-001/11-00 z dnia 1 marca 2012 r. przyjął do dofinansowania projekt własny pn. „Kontynuacja budowy Drogowej Trasy Średnicowej ZACHÓD odcinek Zabrze – Gliwice, Podprojekt 2 – odcinki Z3, Z4 w Zabrzu oraz G1 w Gliwicach”, z zastrzeżeniem ust. 2, określając finansowanie następująco: 
a.	całkowita wartość projektu - 514 177 029,29 PLN; 
b.	całkowite wydatki kwalifikowalne - 367 649 772,86 PLN, w tym:
•	środki funduszu  w kwocie nieprzekraczającej 167 170 351,71 PLN i stanowiącej nie więcej niż 45,47% kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych,
•	wkład własny beneficjenta w wysokości 200 479 421,15 PLN (54,53% kwoty całkowitych wydatków kwalifikowalnych).
2.	Decyzja Instytucji Zarządzającej ma charakter warunkowy, bowiem do dnia jej wydania projekt wymieniony w ust. 1 nie uzyskał Decyzji Komisji Europejskiej dotyczącej dofinansowania dla projektu w rozumieniu art. 40 ust. 3 Rozporządzenia Rady (WE) nr 1083/2006 z dnia 11 lipca 2006 r. ustanawiającego przepisy ogólne dotyczące Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego oraz Funduszu Spójności i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 1260/1999 (Dz. Urz. UE L 210 z 31 lipca 2006, s.25 z późn. zm.).
3.	Decyzja, o której mowa w ust. 1 umożliwia wydatkowanie środków finansowych pochodzących z EFRR w ramach RPO WSL na lata 2007-2013 oraz zobowiązuje Województwo Śląskie jako beneficjenta do zwrotu tych środków w przypadku negatywnej decyzji Komisji Europejskiej.
4.	W przypadku otrzymania decyzji o braku akceptacji ze strony Komisji Europejskiej dofinansowania dla projektu, o którym mowa w ust. 1 Miasto Zabrze zobowiązuje się do zapewnienia Województwu Śląskiemu środków tytułem dokonania wymaganego zwrotu w wysokości odpowiadającej środkom wydatkowanym na realizację PROJEKTU ZABRZE z przyznanego dofinansowania. 

§ 5
1.	Województwo Śląskie oświadcza, iż zgodnie z wnioskiem, o którym mowa w § 1 ust. 3 przewidziane są odrębne postępowania przetargowe na wykonawstwo robót budowlanych dla odcinków Z3, Z4 w Zabrzu oraz G1 w Gliwicach.
2.	W celu realizacji PROJEKTU ZABRZE, na podstawie decyzji Wojewody Śląskiego nr 2/2012 z dnia 24.01.2012 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, DTŚ S.A. w Katowicach działająca w imieniu i na rzecz Województwa Śląskiego prowadzi jako zamawiający procedurę przetargową na wykonanie robót budowlanych.
3.	Jeżeli w wyniku przeprowadzonego postępowania przetargowego zostanie wybrany wykonawca robót budowlanych, z którym należałoby zawrzeć umowę na realizację PROJEKTU ZABRZE, a brak będzie wówczas odpowiedniego zabezpieczenia finansowego w ramach środków pochodzących ze źródeł określonych w § 3 ust. 1. umożliwiającego zawarcie umowy, Miasto Zabrze przedłoży potwierdzenie zapewnienia środków własnych na realizację PROJEKTU ZABRZE, z zastrzeżeniem uregulowania wynikającego z § 3 ust. 4 lub poleci unieważnienie postępowania. 
4.	Jeżeli w wyniku przeprowadzonego postępowania zostanie wybrany wykonawca robót budowlanych, z którym należałoby zawrzeć umowę na realizację PROJEKTU ZABRZE, a cena jego oferty przekroczy wysokość nakładów przewidywanych na roboty budowlane, o której mowa w § 2 Miasto Zabrze zobowiązuje się do zapewnienia brakującej części środków z dostępnych mu źródeł. Na potwierdzenie tego faktu, o ile okaże się to konieczne, dokona odpowiedniej korekty w wieloletniej prognozie finansowej.
5.	O ile w toku prowadzonych robót budowlanych zajdzie konieczność udzielania zamówień uzupełniających przewidzianych w ogłoszeniu o zamówieniu podstawowym koszty ich realizacji poniesie Miasto Zabrze ze środków pochodzących z dostępnych mu źródeł.
6.	Jeżeli w wyniku rozstrzygniętych postępowań przetargowych, o których mowa w ust. 1 zawarte umowy z wykonawcami skutkować będą koniecznością wprowadzenia zmian do projektu pn. Kontynuacja budowy Drogowej Trasy Średnicowej „Zachód” – odcinek Zabrze-Gliwice, Podprojekt 2 – odcinki Z3, Z4 w Zabrzu oraz G1 w Gliwicach wymagających modyfikacji zapisów decyzji Instytucji Zarządzającej, o której mowa w § 4 ust. 1. Województwo Śląskie jako beneficjent zobowiązuje się przygotować - poprzez inwestora zastępczego DTŚ S.A. w Katowicach niezbędne materiały i przedłożyć je Instytucji Zarządzającej celem dokonania zmian decyzji.  
7.	Jeżeli przeprowadzane postępowanie przetargowe zostanie unieważnione na jakimkolwiek etapie z powodu braku odpowiedniego zabezpieczenia finansowego na realizację robót, to ewentualne roszczenia wykonawców wnoszone tytułem kosztów poniesionych na przygotowanie  ofert   przetargowych  zostaną  pokryte  ze  środków, o   których  mowa  § 3 
ust. 1.d). 
8.	Dopuszcza się zawarcie przez zamawiającego umowy z wybranym wykonawcą robót budowlanych PROJEKTU ZABRZE w przypadku, gdy w pożądanym terminie jej zawarcia Województwo Śląskie jako beneficjent nie będzie posiadało Decyzji Komisji Europejskiej dotyczącej  dofinansowania  dla  projektu, o  której mowa  w § 4 ust. 2, z  zastrzeżeniem  § 4 
ust. 4.
§ 6
1.	Miasto Zabrze przekazywać będzie na realizację PROJEKTU ZABRZE środki, o których mowa w § 3 ust. 1.a), 1.b), 1.d) w terminach i wielkościach zapewniających pokrycie zobowiązań wynikających z postępu robót realizowanych zgodnie z harmonogramem.
2.	W sytuacji, gdy wystąpi uzasadniona obawa, iż dotacje, o których mowa w § 3 ust. 1. na realizację PROJEKTU ZABRZE nie będą zapewniały pokrycia zobowiązań wynikających z postępu robót realizowanych zgodnie z harmonogramem Miasto Zabrze zagwarantuje środki na realizację pozyskane własnym staraniem z innych źródeł celem zachowania płynności finansowej PROJEKTU ZABRZE. Z pisemnym wnioskiem o zapewnienie niezbędnych środków Marszałek Województwa Śląskiego zwróci się do Prezydenta Miasta Zabrze nie później niż na 40 dni przed datą oczekiwanego przekazania środków.
3.	W przypadku przejściowego braku środków dotacji, o których mowa w § 3 ust. 1. na zapewnienie pokrycia zobowiązań Miasto Zabrze przekaże środki na realizację PROJEKTU ZABRZE pozyskane z innych źródeł, w wysokości określonej we wniosku, o którym mowa w ust. 2. środki te traktowane będą jako zapłata zastępcza i zostaną potrącone przez Miasto Zabrze z przekazywanej dotacji celowej. 
4.	Szczegółowe zasady i tryb przekazywania środków w danym roku budżetowym, z uwzględnieniem źródeł ich pochodzenia Strony określą w corocznych bilateralnych porozumieniach. 
§ 7
Zarząd Województwa Śląskiego będzie w trakcie realizacji PROJEKTU ZABRZE przekazywał uzgodnionym z Prezydentem Miasta Zabrze gestorom, dokumentami PT wraz z załączonymi protokołami odbioru, ukończone elementy zadania inwestycyjnego celem wprowadzenia środka trwałego na majątek danego podmiotu. Po zakończeniu PROJEKTU ZABRZE nieprzekazane w trakcie realizacji elementy zadania inwestycyjnego, w tym stanowiące majątek drogowy zostaną przekazane Miastu Zabrze. 
§ 8
Do niniejszego porozumienia mają w szczególności zastosowane przepisy: ustawy o drogach publicznych, ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, ustawy o finansach publicznych oraz Kodeksu cywilnego.

§ 9
W przypadku niewywiązania się którejkolwiek Strony z zobowiązań ustalonych niniejszym porozumieniem wszelkie ewentualne roszczenia powstałe z tego tytułu obciążają tę Stronę.
§ 10
1.	Porozumienie wchodzi w życie z dniem podpisania przez obie Strony.
2.	Porozumienie wiąże Strony na czas realizacji przedsięwzięcia.
3.	Zasady przyjęte w niniejszym porozumieniu stosuje się odpowiednio do Porozumienia CRU/905/2012 (16/KT/2012) z dnia 13.04.2012 r. o szczegółowych warunkach wykonania w 2012 roku Porozumienia z dnia 07.06.1999 r. w sprawie kontynuacji realizacji inwestycji Drogowa Trasa Średnicowa Katowice – Gliwice, w związku ze zmianami kompetencyjnymi wynikającymi z reformy administracji publicznej i analogicznych porozumień na lata następne.
4.	Wszystkie zmiany treści niniejszego porozumienia wymagają zawarcia aneksu w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 
§ 11
Spory mogące wyniknąć przy wykonaniu postanowień niniejszego porozumienia strony poddają rozstrzygnięciu Sądowi właściwemu ze względu na siedzibę Województwa Śląskiego.
§ 12
Porozumienie zostało sporządzone w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron oraz jeden dla inwestora zastępczego – DTŚ S.A. w Katowicach.

WOJEWÓDZTWO ŚLĄSKIE			MIASTO ZABRZE

................................................ 			………………......….....….

   

………………………………….