Na podstawie danych z systemu stwierdzam, iż w obradach uczestniczy
43 radnych, a zatem obrady są prawomocne i w związku
z tym, otwieram XXXVII sesję Sejmiku Województwa Śląskiego VI
kadencji. Witam wszystkich uczestników naszej sesji.
Witam Zarząd Województwa Śląskiego na czele z Panem Marszałkiem
Jakubem Chełstowskim. Witam Panią Skarbnik Elżbietę Stolorz-Krzisz.
Witam Pana Dariusza Ptasia, Sekretarza Województwa.
Witam Szanownych Państwa Radnych Sejmiku Województwa Śląskiego. Przechodzimy
do punktu 2 -
rozpatrzenie proponowanych zmian w porządku obrad.
Szanowni Państwo, 14 października br.
został Państwu przesłany dodatkowy projekt uchwały
w sprawie zmiany Statutu Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego
w Częstochowie, druk VI/460. Po przegłosowaniu chciałbym, aby
rozszerzyć porządek obrad zgodnie z wolą Zarządu i proponuję,
aby o ten punkt rozszerzyć uchwałę.
Po przegłosowaniu proponuję umieścić go po dotychczasowym punkcie
8, czyli jako ostatni w ciągu uchwał. Ponadto otrzymali Państwo
informacje o stanie realizacji zadań oświatowych Województwa Śląskiego
za rok szkolny 2020/2021. Materiał ten proponuję umieścić
w porządku obrad po dotychczasowym punkcie 9. Czy są inne
propozycje zmian w porządku obrad ? Przypominam, że zmiana
porządku obrad wymaga bezwzględnej większości głosów ustawowego
składu Sejmiku, to jest art. 21 ust. 2
ustawy o samorządzie województwa. Czy są jakieś inne
zgłoszenia co do zmiany porządku obrad ?
Nie widzę zgłoszeń, więc przechodzimy do głosowania.
Kto z Państwa Radnych jest za uzupełnieniem porządku obrad
o projekt uchwały w sprawie zmiany Statutu Wojewódzkiego Ośrodka
Ruchu Drogowego w Częstochowie - druk VI/460 ? Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał ?
Zamykam głosowanie.
41 radnych głosowało za, nikt nie był przeciw, 2 osoby wstrzymały
się od głosu, czyli nasz porządek został rozszerzony o podjęcie
uchwały na druku VI/460. I kolejny punkt w zakresie zmiany
porządku obrad. Kto z Państwa Radnych jest za uzupełnieniem porządku
obrad o Informację o stanie realizacji zadań oświatowych Województwa
Śląskiego za rok szkolny 2020/2021. Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał od głosu ?
Zamykam głosowaniem.
Za głosowało 43 Radnych, nikt nie był przeciw, nikt się nie
wstrzymał od głosu, czyli również porządek obrad został rozszerzony
o informację o stanie realizacji zadań oświatowych.
I tak jak wcześniej powiedziałem, będzie to, uchwała po punkcie 8,
natomiast informacja po punkcie 9.
Przechodzimy do punktu 3 - przyjęcie protokołów XXXV i XXXVI sesji
Sejmiku. Protokoły zostały Państwu przesłane drogą elektroniczną
7 października. Czy są uwagi do przedłużonych protokołów ?
Nie widzę zgłoszeń, więc oczywiście głosujemy oddzielnie.
Kto z Państwa Radnych jest za przyjęciem protokołu
z XXXV sesji Sejmiku ? Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał od głosu ?
Nie głosował Pan Radny Gmitruk.
Czy są jakieś problemy techniczne ? Zamykam głosowanie.
Za 42 radnych, nikt nie był przeciw, 1 osoba wstrzymała się
od głosu. I kolejne głosowanie.
Kto z Państwa Radnych jest za przyjęciem protokołu
z XXXVI sesji Sejmiku? Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
I kto się wstrzymał od głosu ?
Jeszcze Pan Bartłomiej Kowalski.
Nie wiem, czy są problemy techniczne. Zamykam głosowanie.
Za 41 radnych, nikt nie był przeciw, 1 osoba wstrzymała się
od głosu, czyli protokół z XXXVI sesji Sejmiku został przyjęty. Przechodzimy
do kolejnego punktu, punkt 4 -
podjęcie uchwały w sprawie zmian w Wieloletniej Prognozy Finansowej
Województwa Śląskiego na lata 2021-2030 - druk VI/456.
Opinia Komisji Budżetu, Skarbu i Finansów jest pozytywna.
Czy inne komisje opiniowały przedmiotowy projekt uchwały, bo
taka możliwość była przy dekretacji ? Czy ktoś z Państwa Radnych
chciałby zabrać głos w tym punkcie ? Ponieważ nie ma zgłoszeń,
więc ja sobie, że tak powiem, udzielam głosu.
Ponieważ mamy taki pakiet w tej Wieloletniej... dotyczący inwestycji
kolejowych, więc ponieważ te spotkania się odbywają od pewnego czasu,
ja tu głównie mówię o tych liniach Skoczów - Bielsko i Sucha Beskidzka - Żywiec
i na tych spotkaniach niestety pojawia się też wątek tego,
w jaki sposób te linie w przyszłości uchronić od kolejnego zamknięcia.
Ponieważ zamykanie tych linii było stosunkowo nie tak
dawno i tak jak gdyby z przerażeniem dziś obserwuję, że
osoby, które wtedy zamykamy te linie, dzisiaj mówią, że
super, że są otwierane. I w związku z tym poprosiłem Panią
Dyrektor o kilka informacji na temat właśnie okoliczności zamykania
tych linii, które w tej chwili, że tak powiem przywracamy. Pani
Dyrektor, bardzo proszę... Czy Pani Marszałek ? Nie wiem
kto ... Pani Dyrektor, tak ? Bardzo proszę ! Może jeszcze raz
się przywitam. Dzień dobry. Panie Przewodniczący, Panie
Marszałku, Szanowni Państwo Radni. Województwo Śląskie uczestniczy
w czterech projektach rządowego programu "Kolej Plus".
Projekty te mają na celu przywrócenie, czy też poprawę dostępności
połączeń miast powyżej 10 000 z aglomeracją.
Przypomnę tylko bardzo krótko, Województwo jest liderem
w projekcie połączenia Jastrzębia-Zdroju z Katowicami, jest
również partnerem w trzech pozostałych projektach. Dwa z nich
dotyczą rewitalizacji linii nr 190 i linii nr 97.
W przypadku linii 190, liderem jest Stowarzyszenie Aglomeracja
Beskidzka. W przypadku linii 97, liderem jest Województwo Małopolskie.
Jak również uczestniczymy na zasadzie partnerstwa
w projekcie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii dotyczącej linii
nr 140. Pan Przewodniczący był uprzejmy wspomnieć o przesłankach, które
spowodowały jak gdyby wyłączenie, czy też zawieszenie z działalności linii
97 i 190. Były to głównie uwarunkowania, koniec lat '90,
wpływające między innymi na ograniczenie przewozu towarów
i pasażerów w związku z silną konkurencją transportu drogowego były
również tymi przesłankami do zamknięcia, czy też zawieszenia tych linii
również zużycia techniczne, ale także takie zużycia wynikające
z eksploatacji górniczej na terenach objętych właśnie tą
eksploatacją. Grudzień 2019 roku
został wprowadzony rządowy program "Kolej Plus", stąd też
inicjatywa podjęta przez samorządy i innych interesariuszy
w celu przywrócenia funkcjonowania tychże linii, ale także
poprawy dostępności do głównego ośrodka gospodarczego, jakim są
Katowice, miasta Jastrzębia-Zdroju, które jako jedyne miasto
powyżej 10 000, niemalże 90 000, nie ma bezpośredniego połączenia
kolejowego z aglomeracją. Tymi przesłankami są zarówno impulsy
związane z pobudzeniem rozwoju gospodarczego, ale także
bardzo silne przesłanki mówiące o pobudzeniu aktywności turystycznej,
rozwojowej, współpracy pomiędzy województwami.
Mam tutaj na myśli linię 97, czyli Województwo Śląskie i Województwo
Małopolskie. Data 24 listopada 2021 roku,
jest takim deadline, kiedy wnioskodawcy zobowiązani są
do złożenia opracowanych studium planistyczno-prognostycznych
w trwającym obecnie naborze, celem wyłonienia właśnie tych
inwestycji, tych wniosków, które będą dofinansowane
w wysokości 85% środkami rządowymi.
Wkład własny po stronie wnioskodawców to 15%.
Województwo Śląskie w tych czterech projektach uczestniczy
w różnej wysokości partycypacji finansowej, począwszy od
50% na linii 190, 25% na linii 97, 17,5% na linii 140
i 40% w połączeniu Jastrzębia-Zdroju z Katowicami.
Myślę, że taka krótka pigułka informacyjna będzie dla
Państwa zadowalająca jako komentarz do wprowadzania pozycji
w Wieloletniej Prognozie Finansowej mówiącej o wkładzie własnym Województwa
w przyszłych potencjalnych projektach. Zabezpieczamy finansowo
lata 2023-2028 właśnie tym wkładem, a jest to niezbędne taka deklaracja
do skutecznego złożenia aplikacji w drugim etapie naboru
w programie "Kolej Plus". Dziękuję bardzo. Bardzo Pani dziękuję,
Pani Dyrektor, za wyjaśnienie, ponieważ jest ono bardzo dla
nas potrzebne i tego... W tej chwili bardzo proszę, o
głos prosił Pan Radny Andrzej Molin. Bardzo proszę Panie
Radny ! Ja chciałbym się odnieść szczególnie do tych kilku
zdań wstępu, które Pan Przewodniczący podał.
I dlatego też trochę może historii i trochę faktów na
temat transportu kolejowego, a szczególnie transportu na
Śląsku. Degradacja transportu kolejowego w Polsce rozpoczęła
się już w latach 80. Po transformacji ustrojowej przez wiele lat,
kolejne rządy nie podjęły żadnych działań naprawczych linii,
torów, trakcji elektrycznej oraz taboru. Tylko w latach 1987-1992 zawieszono ruch pasażerski
na około 1723 km linii, zamykając około 520 stacji
i przystanków osobowych. Wliczając okres powojenny do 1995,
obsługę kolejową utraciło aż 107 miast.
Najwięcej na przełomie XX i XXI wieku.
Głównymi przyczynami była słaba kondycja Polskich Kolei
Państwowych oraz brak odpowiedniego poziomu dofinansowania przewozów.
W konsekwencji na początku XXI wieku, około 1/4 część całkowitej
długości linii kolejowych, wykorzystywano było wyłącznie
w ruchu towarowym. Modernizacja transportu kolejowego oraz
próba przywrócenia jego znaczącej roli, rozpoczęła się
po wejściu Polski do Unii Europejskiej. W efekcie inwestycji
koordynowanym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, zrealizowanych
w perspektywie lat 2007-2014 w Krajowym Programie Operacyjnym
Infrastruktura i Środowisko, wybudowano i zmodernizowano 1566 km
linii kolejowych. Zakupiono lub zmodernizowano 440 000 jednostek
taboru. W tych latach na Śląsku w ramach programu zrealizowano
aż 291 projektów związanych z modernizacją transportu kolejowego.
8 kwietnia 2010 roku, ówczesne
władze Województwa, powołały spółkę Koleje Śląskie
i po początkowym kryzysie nastąpił rozwój kolei na Śląsku.
Zostały przejęte niemalże wszystkie połączenia regionalne, wymieniono
znaczną część taboru, a w roku 2014, spółka odnotowała pierwszy
zysk. Po falstarcie Kolei Śląskich, kolejny Zarząd Województwa
podjął plan naprawczy i wówczas Pan Prezes Dinges, fantastycznie
wyprowadził spółkę. Zrównoważył jej finanse i kupił nowy
tabor. Po 10 latach możemy stwierdzić, że było to bardzo
cenne posunięcie ówczesnych władz województwa, czyli powołanie
właśnie spółki Koleje Śląskie. Mamy zdecydowanie większy wpływ
na organizację transportu kolejowego w całym regionie.
Podam przykład również z własnego podwórka, że to Przewozy
Regionalne planowały uruchamiać pociągi do Wisły tylko
w weekendy, czyli w zasadzie skazać na likwidację, a przejęcie
linii do Wisły przez Koleje Śląskie, uratowały te połączenia
i myślę, że również tą linie można daleko się posunąć.
Natomiast śledząc poczynania obecnego rządu, które są
skierowane na scentralizowanie gospodarki, obawiam się,
chyba należy się obawiać, by nie nastąpiła likwidacja takiego
właśnie regionalnego zarządzania koleją. Projekty, które
są realizowane przez obecny Zarząd Województwa i które zamierzamy
realizować również w programie w ramach programu "Kolej Plus",
oceniam bardzo wysoko, one są naprawdę bardzo cenne, ale
chciałbym przypomnieć, że większość z nich zostało przygotowane
przez poprzednią ekipę i do tej pory nie została rozpoczęta żadna
inwestycja, która była przygotowana przez obecną władzę.
Remont linii do Wisły, kolej na lotnisko, remont linii Będzin
Zebrzydowice, były przecież planowane dużo wcześniej.
Z kolei planowana linia kolejowa związana z Centralnym Portem
Komunikacyjnym Ostrawa, Jastrzębie, Czechowice, Trzebinia, oceniam
ten projekt jako szkodliwy dla naszego regionu, bo omija
naszą stolicę naszego regionu, czyli Katowice.
Za 2 lata będzie gotowa linia na lotnisko. Mam
w związku z tym pytanie. Jakim taborem będzie obsługiwana jeżeli
już teraz Koleje Śląskie mają tego taboru na styk ?
Ile nowego targu zakupiły Koleje Śląskie w czasie obecnej kadencji ?
Pociągi nie stoją w salonie i nie czekają na zainteresowanych.
Do dziś nie ogłoszono żadnego przetargu, a proces produkcyjny trwa dwa,
a nawet trzy i więcej lat.
Poprzedni Zarząd odchodząc zostawił nadwyżkę w budżecie Kolei Śląskich.
Kolejne pytanie, ile ona obecnie wynosi, a ile wynosiła wówczas ?
Wrócę ponownie do Wisły.
W przyszłym roku zakończy się remont linii do Wisły.
Władze Województwa nie podjęły żadnych skutecznych działań
w celu rozwoju połączeń dalekobieżnych w Beskidy.
Czy można liczyć na poprawę w tym względzie ?
A na koniec już, przywołam trochę faktów z polityki krajowej
i konsekwencji z niej wynikającej. Bez środków unijnych, nie
będzie nowych pociągów, ani torów. A wielu polityków PiS grozi
nam polexitem, która to sprawa jest bardzo w ostatnim okresie
głośna. Dziękuję bardzo !
Bardzo dziękuję !
Proszę bardzo Pan Radny Stanisław Baczyński.
Udzielam głosu ! Panie Przewodniczący, Panie i Panowie Radni,
Szanowni Zaproszeni Goście. Ja powiem tak, bardzo serdecznie
dziękuję Pani Dyrektor za przybliżenie tematu. Trochę tych
wątpliwości się rozwijało. Natomiast brakuje mi informacji
w tym wszystkim, jak przebiegło spotkanie, o które sam wnioskowałem
w Krakowie odnośnie linii 97 ? Jak lider tego przedsięwzięcia, czyli Województwo
Małopolskie jest przygotowane, jak proceduje całą sprawę
i czego się można spodziewać ? Natomiast ja, Szanowni Państwo,
powiem tak, bardzo łatwo było linie polikwidować, trudniej
jest je przywrócić. Przypomnę tylko, że w tym samym programie
"plus" to jest kolejne odwołanie do samorządów gminnych
i powiatowych, które kosztem realizacji zadań własnych, będą
musiały wyłożyć środki, żeby te linie zostały przywrócone.
Dziwi mnie trochę taka troska o Centralny Port Komunikacyjny,
a nie troska o samorząd wojewódzki. To myśmy powinni sobie
tu zadawać pytanie, z jakich środków kupimy tabor, jak
będziemy obsługiwać te linie i skąd weźmiemy na to środki. To
tak myślę, że powinno się trochę równoważyć te wszystkie opinie
i wypowiedzi. Bardzo dziękuję ! Pan Radny Grzegorz Wolnik.
Udzielam głosu ! Dziękuję bardzo ! ...
Przepraszam ?...
Panie Radny, chwileczkę. Pan Marszałek się chciał odnieść
do tego. Ja poczekam na koniec i się odniosę do całości.
Pan Marszałek Starzycki. Proszę bardzo Panie Marszałku.
Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Panie, Panowie Radni,
Szanowni Państwo. Odpowiadając tutaj na pytanie Pana Radnego Baczyńskiego
odnośnie przebiegu spotkania, które się odbyło w Krakowie
z Panem Wicemarszałkiem Łukaszem Smółką, który w Małopolsce zajmuje
się tematami związanymi z kolejami. Faktycznie takie spotkanie
miało miejsce. W spotkaniu brał udział między innymi Pani
Radna Agnieszka Biegun, Pani Dyrektor Departamentu Komunikacji
Transportu. Było to faktycznie na wniosek między nim Pana
Radnego, który taki wniosek złożył podczas jednej
z narad związanych z rewitalizacją tej linii.
Proszę Państwa, takie spotkanie miało miejsce z końcem września.
Omówiliśmy wszystkie tematy związane z rewitalizacja linii
97 Żywiec - Sucha Beskidzka. Pan Marszałek Smółka potwierdził wszystkie
założenia związane z realizacją tej linii. Potwierdził, że
harmonogram realizacji przebiega zgodnie z przyjętymi założeniami.
Nie widzi żadnych na tym chwilę żadnych zagrożeń jeśli chodzi
o realizację tego projektu. Ja odniosłem wrażenie wręcz,
że wśród tych projektów, które realizowane są po stronie Małopolski,
tak wynikało ze słów Pana Marszałka, ten projekty według
nich ma jedną z większych szans na realizację. Dlatego też
myślę, że nie ma żadnych zagrożeń jeśli chodzi o realizację tego
przedsięwzięcia. Przypomnę tutaj jeszcze raz, że liderem tego
projektu jest Województwo Małopolskie, z którym podpisaliśmy stosowny list
intencyjny w tym zakresie udzielenia wszelkiego wsparcia, uczestniczymy
w każdym etapie, który jest istotny w tym zakresie.
W tym tygodniu, 21., na zlecenie właśnie Urzędu Małopolskiego, firma,
która realizuje ten projekt, organizuje również konsultacje społeczne.
Wszystkich tych z Państwa, którzy są zainteresowani tymi
konsultacjami, zachęcam do wzięcia w nich udziału. Szczegóły
są na naszej stronie internetowej. Tam jest przedstawiona informacja
kiedy, o której godzinie i jak można wziąć udział
w tych konsultacjach. Przypominam, że są to konsultacje organizowane
przez firmę, która wykonuje to zlecenie na zamówienie Urzędu
Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego. Dziękuję bardzo.
Bardzo dziękuję Panie Marszałku. Jeszcze w tej chwili... Przepraszam,
Pan Radny Grzegorz Wolnik, udzielam głosu ! Dziękuję uprzejmie !
Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Wysoki Sejmiku.
Wszyscy doskonale wiemy, zwłaszcza ci, którzy pochodzą
z subregionu zachodniego, że Jastrzębie nigdy nie miało szczęścia
do kolei, ponieważ stacja kolejowa, która powstała gdzieś
tam na przełomie XIX i XX wieku, powstała po prostu w Zdroju,
a miasto rozwinęło się w zupełnie innym kierunku
i w innym miejscu, kiedy powstały w Jastrzębiu kopalnie.
I nigdy stacja kolejowa w Jastrzębiu nie cieszyła się
jakimś wielkim, że tak powiem, popytem i uznaniem.
I dopóki faktycznie nie wprowadzimy kolei bezpośrednio do
centrum miasta, to w tym momencie również wydaje mi się,
że wielkiego efektu nie osiągniemy, ale zakładamy tutaj,
że właśnie pociągi będą wjeżdżały do Jastrzębia, a nie zatrzymywały
się w Zdroju, który kiedyś był małą zdrojowa miejscowością
i ta stacja wystarczyła, a później się okazało, że ta stacja
jest po środku niczego. Mamy chyba jeśli chodzi w tej
chwili o Jastrzębie problem taki, że jakby obrodziło nam
w projekty. Trochę się martwię tym, że jest chyba kłopot
z koordynacją tych projektów.
Bo z jednej strony mamy faktycznie CPK, z drugiej "Kolej Plus".
I co się okazuje ? Okazuje się praktycznie rzecz biorąc, w znakomitej
części proponowane i w przebiegu CPK i w przebiegu "Kolei
Plus" pomiędzy Jastrzębiem, a Orzeszem, te korytarze się
po prostu pokrywają. I to bardzo ściśle.
To jest kwestia nawet czasami 100- 200m, więc będziemy musieli
się zdecydować na to, co faktycznie robimy.
Mnie się wydaje, że projekt CPK bez względu na to, czy powstanie
lotnisko, czy powstanie ileś tysięcy innych odcinków, inwestycji kilometrów
innych odcinków, to projekt tutaj na terenie Śląska
w zasadzie musi być zrealizowany, bo ten projekt jest elementem
naszych międzynarodowych porozumień. I faktycznie pomiędzy
Katowicami, a Ostrawą zobowiązaliśmy się jako kraj, że
w sieci ten po prostu taki fragment szybkiej kolei wybudujemy.
I pewnie w tym momencie będzie prymat CPK, nad "Koleją Plus".
Myślę, że to będą ważne tematy do dyskusji na środowym spotkaniu,
gdzie jak wynika mi z zaproszenia, spotkamy się pewnie
z Jastrzębiem, Żorami, ect. Tak, że to jest bardzo ważna kwestia,
żebyśmy sobie nie wybudowali przypadkiem dwóch korytarzy, bo
to oczywiście nie ma żadnego sensu i mówię to z pewnym sarkazmem,
bo to niemożliwe. Tak na marginesie, chciałbym jeszcze, żebyśmy
jeszcze proszę Państwa, oprócz budowania nowych linii, to
żebyśmy również jeszcze dociążyli te, które są, bo spotkałem się np.
z taką sytuacją, która ma miejsce w Rybniku bezpośrednio, że
na linii Rybnik - Żory przeprowadzono bardzo porządną rewitalizację.
Pociągi podniosły tam prędkość i są bardzo komfortowe perony,
ale mamy taką stację jak Boguszowice, Gotartowice, na
której nie zatrzymuje się żaden pociąg mimo, że...
nawet Kolei Śląskich. Myślę, że na to powinniśmy mieć jakiś
wpływ i to tak na marginesie. Dziękuję uprzejmie. Bardzo
dziękuję Panu Radnemu. Pan Marszałek Starzycki jeszcze raz
chciał się odnieść. Panie Przewodniczący, Szanowni Państwo.
Panie Radny, właśnie jesteśmy na takim etapie, gdzie są
prowadzone prace dokumentacyjne i są prowadzone różne analizy
jeśli chodzi o przebieg tych linii. I po naszej stronie przypomnę,
że my jesteśmy liderem tego projektu Katowice- Jastrzębie Zdrój,
ale również prace toczą się po stronie CPK.
Mamy zaplanowane spotkanie o którym Pan wspomniał, ale
również mamy zaplanowane spotkanie z Centralnym Portem Komunikacyjnym,
bo to jest właśnie ten etap, gdzie przygotowuje się odpowiednie
rozstrzygnięcia. Nie ma takiej możliwości... Zakładam, nie
ma takiej możliwości nikt, oczywiście nie dopuścić do
takiej sytuacji, żeby gdzieś tutaj nie było to skoordynowane.
I po jednej i po drugie są prowadzone tego tylko prace, żeby
to wszystko w efekcie było jak najbardziej optymalne.
Rozwiązanie, które zostanie przyjęte i dla nas i dla Centralnego
Portu Komunikacyjnego. Właśnie ten etap, w którym jesteśmy,
cały ten etap drugi jeśli chodzi o "Kolej Plus". Ja nie
śledzę na bieżąco tych działań Centralnego Portu Komunikacyjnego, ale
w tym akurat zakresie jesteśmy z tym przedstawicielem
w kontakcie w takim obszarze właśnie, który nas tutaj dotyczy. Te spotkania
są zaplanowane i po przeprowadzeniu tych dyskusji, na
na pewno będzie wybrany odpowiedni wariant i po naszej stronie
i oczywiście i po stronie CPK. Zbliżamy się do końca jeśli
chodzi o te prace związane z projektowaniem tych linii, na
pewno jak będziemy już na finale, również to Państwu przedstawimy
te propozycje, które wynikają właśnie z tego etapu.
Dziękuję. Bardzo dziękuję Panie Marszałku. W kolejności zgłoszeń,
Pani Agnieszka Biegun. Udzielam głosu. Panie Przewodniczący, Szanowni
Radni, chciałam się odnieść do linii 97.
Ta linia nie została nigdy zamknięta. A nie została nigdy
zamknięta tylko ze względu na to, że była... Walczyła po
prostu inicjatywa oddolna o to, żeby linia przetrwała, żeby
jakiekolwiek połączenia na tej linii zostały podtrzymane pomimo
złej jakości torowiska i pomimo tego, jak my to mówimy, że
z Żywca do Krakowa to jest wycieczka turystyczno-krajoznawcza, aczkolwiek
u nas są piękne tereny, więc to też turystycznie się nam
przysłuży. A tutaj Pan Andrzej Molin Wspomniał, że poprzednia
ekipa zaplanowała coś tam. Ja chciałabym wspomnieć, że
o linię nr 97 walczyło Stowarzyszenie Kolej Beskidzka.
Stowarzyszenie walczyło bardzo mocno.
Nie chciałabym używać tego słowa, bo ono jest brzydkie po
prostu. Według mnie, na tej sali takie sformułowania nie
powinny padać, ale poprzednicy nie zrobili nic w tym kierunku.
A to połączenie dla Żywiecczyzny jest bardzo ważne.
Z tego miejsca tym bardziej dziękuję Panu Marszałkowi, dziękuję
Sejmikowi, dziękuję Panu Przewodniczącemu i Panu Marszałkowi Starzyckiemu
za zaangażowanie, za podjęcie tematu pomimo różnego rodzaju
podziałów politycznych, stanęli ponad podziałami i ten
projekt jest realizowany. Dziękuję serdecznie. Bardzo dziękuję
Pani Radnej. I bardzo proszę Pani Katarzyna Stachowicz. Udzielam
głosu. Panie Marszałku, Panie Przewodniczący, Szanowni Panie
i Panowie Radni. Rozmawiamy dzisiaj na temat nowych połączeń
kolejowych, ale ja chciałam przypomnieć Panie Marszałku, że
dwa lata temu, obiecał Pan okrągły stół w sprawie CPK.
Myślę, że to byłaby doskonała okazja, żeby wtedy porozmawiać na
temat właśnie tych połączeń kolejowych i tych, które były
zaplanowane, które są zaplanowane przez CPK.
Więc dzisiaj jest ta okazja i pytam kolejny raz, kiedy ten
okrągły stół się odbędzie ? Bo chętnie wszyscy weźmiemy
w nim udział i dowiemy się, jakie są plany CPK i powiążemy go
z tymi planami, które są w tej chwili omawiane na dzisiejszej sesji
Sejmiku. Dziękuję. Bardzo dziękuję. I Pan Jakub Chełstowski, Marszałek.
Panie Marszałku, proszę bardzo. Witam Państwa bardzo serdecznie.
Ja postaram się odnieść do paru faktów, które tutaj padły.
Ze zdziwieniem je przyjąłem. Myślałem, że akurat ten punkt nie
będzie budził żadnych emocji, bo to są przede wszystkim...
Słyszymy się ? ... Niewyraźnie niestety. A
teraz ? Troszkę lepiej. Dobrze.
Witam Państwa bardzo serdecznie. Raz jeszcze trochę z bliższa,
żeby było lepiej słychać. Ja myślałem, że ten punkt nie
będzie na sesji budził żadnych problemów jeżeli chodzi
o charakter merytoryczny, bo uważam, że pięć nowych projektów kolejowych
dobrze już zaplanowanych, dobrze przepracowanych, to raczej
dobry projekt dla naszych społeczności lokalnych. Trudno mi
przejść obojętnie wobec stów, które tutaj padły. Ja myślę,
że Pan Radny Molin chyba lekko wykasował z historii parę
faktów, które miały miejsce. Ja myślę, że historia Kolei
Śląskich i GPW i łączenia tego towarzystwa, to myślę, że to się
jedna z największych dla samorządu czarnych kart w historii
jeżeli chodzi o wyprowadzanie pieniędzy, bo wtedy Zarząd
Województwa - to była Platforma Obywatelska, Panie Radny - i myśmy niestety przez
wiele, wiele lat, wspólnymi siłami wyprowadzali, do tej
pory wyprowadzamy Koleje Śląskie na prostą po tych wszystkich
haniebnych działaniach, które miały wtedy miejsce. Więc
nie wiem, dlaczego Pan zaczyna tą dyskusję wracając do
własnej historii, bo to podatnicy ponieśli największy koszt
odrzucenia tych niekorzystnych tendencji, które w kolei
zostały stworzone. Myślę, że też Pan Radny Molin nie wie,
ale z drugiej strony to nie Koleje Śląskie kupowały pociągi,
tylko Urząd Marszałkowski i to był jedyny przetarg organizowany.
Jak on był zaplanowany, to już jest inna kwestia,
bo też wszystkie te składy w większości wjechały po terminie,
ale to już jakiś chyba charakter, uroda, jeżeli chodzi
o kwestie związane z zakupem taboru. My jeżeli planujemy
z funduszy unijnych dla Śląskiego prawie 60 000 000 euro na
przekazanie na to, żeby zakupić w tej perspektywie tabor
kolejowy, to jest prawie 270 000 000 zł.
Oczywiście muszą się zakończyć negocjacje strony rządowej z Komisją i wtedy
my podpiszemy umowy i będziemy mogli ogłaszać poszczególne postępowania.
Ja też nie chce wracać, do Państwa głosowań, bo
wiele razy nie jesteście za budżetem, a tam jest bardzo dużo środków
właśnie dla Kolei Śląskich, na przeglądy P4, P5, przeglądy techniczne.
Tego nie widać, ale to są wymienione wszystkie można powiedzieć
podzespoły w tych pociągach, żeby nasi mieszkańcy, nasi
pasażerowie jeździli w bezpiecznych warunkach. Myślę, że
jak wrócimy do tych głosowań, to łatwo to też pokazać, dlatego ja
też nie rozumie tych słów, które podają, bo jest jakiś atak
na Zarząd Województwa i na koalicję rządzącą z uwagi na
to, że właśnie my te środki zagospodarowaliśmy w trudnym momencie.
Też pragnę przypomnieć, że te projekty, które zostały... Po
Państwu, nie były do końca dobrze zaplanowane, bo tam
brakowało gigantycznych środków finansowych, Panie Radny.
I to dzięki dobrej współpracy z rządem, z Panem Premierem Mateuszem
Morawieckim, z Ministerstwem Finansów, udało nam się zmienić Krajowy
Program Kolejowy, dostać środki rządowe, żeby ta linia właśnie
do Wisły, do Skoczowa mogła zostać zrealizowana, więc takie są
fakty. To wszystko było przed COVID-em, bo tam brakowało chyba
z 100 000 000 - 120 000 000 zł. Więc jakby to powiedzieć, nie
do końca te projekty były dobrze obliczone, ale udało nam
się je zapiąć. My cały czas prowadzimy negocjacje.
Unia Europejska nie za bardzo chce dawać na nowe linie kolejowe,
nie jest jednym z priorytetów w najbliższych latach.
Oczywiście my mamy swoje kluczowe zapisy i wnioskujemy do
Ministerstwa Funduszy o to, żeby taki charakter był zapisany,
ale sama Komisja Europejska nie za bardzo jest za tego
typem projektów i trudno je w jakimś stopniu na siłę wpisać
jak nie będzie do tego zgody. Jeżeli chodzi o środki, które
myśmy zaproponowali w ramach tych wszystkich projektów
w ramach "Kolei Plus" to myślę, że postawa Zarządu Województwa
i Radnych jest naprawdę... Jest to wielka otwartość do
tych projektów, bardzo wielkie wsparcie. Ja też to powtarzam
wszystkim samorządowcom, że to nie tylko rewitalizacja linii,
to jej utrzymanie jest kluczem jeżeli chodzi o przyszłość.
Tam trzeba doposażyć te poszczególne linie, jak dojdą do
skutku, w tabor kolejowy. On musi też mieć odpowiednią jakość,
on musi mieć też odpowiednią częstotliwość. To są gigantyczne
koszty, ponieważ same koszty Kolei Śląskich są bardzo wysokie
z uwagi na różnego rodzaju opłaty, które są niezależne od
nas i Samorząd Województwa je ponosi.
Jeżeli chodzi o Rybnik - Wodzisław, tutaj do Pana Radnego Wolnika. Ja bardzo chętnie
będę współpracował z każdym samorządem, który będzie chciał
się dokładać do Kolei Śląskich, bo to jest nasz wspólny przewoźnik
samorządowy, regionalny, lokalny. Ale Prezydenci Wodzisławia, Prezydent Kieca
i Prezydent Kuczera wypowiedzieli umowy w 2018 roku,
czy na początku 2019 roku, na dofinansowanie Kolei Śląskich dla
swoich miast, dla swoich mieszańców, to chyba po 600 000 zł
rocznie było. To naprawdę są niewielkie pieniądze, ale
chyba jednak polityczna kalkulacja nad swoimi obywatelami miały
większą rację niż logika. Myśmy oczywiście... jakby to powiedzieć,
na dwojga złego, nic dobrego. Jak nie chcieli, to
nie, ale ukarali swoich mieszkańców z uwagi na to, że my też
nie mogliśmy takiej finansów zaproponować, a z drugiej strony,
jeżeli popatrzymy na to, co się dzieje dzisiaj jeżeli chodzi
o Koleje Śląskie, udało się wiele rzeczy poukładać, sfinansować,
ale z drugiej strony, tam nie zostały żadne naprawdę klarowne projekty
przygotowane przez Prezesa Dingesa wcześniej i tego nikt w żadnych szafach nie odnalazł.
A z drugiej strony, wiele kłopotów, które zostały z lat przednich,
na dzień dzisiejszy też są nadal dla kolei obciążeniem, balastem finansowym. Ale
Samorząd Województwa będzie dbał, jak Państwo Radni zdecydują,
to my będziemy przygotować środki właśnie na koleje na
wzrost wartości tej spółki, ale też na inwestycje.
Udało się odkupić od PKP siedziby, nie jest już tutaj dzierżawa,
tylko ta baza kolejowa, jest bazą w 100% należącą do
Kolei Śląskich, a więc [dźwięk niezrozumiały] i zwiększa się,
ale z drugiej strony, przewoźnik przewozi bardzo wiele milionów
ludzi co roku, ale my oczywiście... też do Pani Radnej tutaj
informacja, cały okrągły stół miał się odbyć przed pierwszą falą.
Myślę, że ta sytuacja była zgoła odmienna wówczas.
Zostały te wszystkie spotkania przyblokowane. My cały czas jesteśmy w kontakcie
z Ministerstwem Infrastruktury. Myślę, że też dużo różnych debat za nami jak
chcemy, żeby ta kolej wyglądała. Jestem przekonany, że
jak będzie ta merytoryczna dyskusja... Ja jeszcze postaram się ją zorganizować
może w tym roku, ale my też musimy widzieć, w jakich kierunkach
obieramy nasze działania jeśli chodzi "Kolej Plus", jeżeli chodzi o pracę
przy tych nowych projektach, bo to są też konsekwencje dla
województwa na wiele, wiele kolejnych lat i z drugiej strony mamy
oczywiście swoje zasoby finansowe, ale one nie są nieograniczone jeżeli
chodzi o Koleje Śląskie, bo tych potrzeb w regionie jest
bardzo, bardzo dużo. Ale wydaje mi się, że bardziej jestem
zwolennikiem efektywności, niż jakichś politycznych wycieczek, bo w tej akurat sprawie,
nie mamy sobie tutaj nic do zarzucenia jeżeli chodzi
o kwestie zarządzania i wdrażania projektów w wielu obszarach,
a z jednej strony Szanowni Państwo, możemy zaklinać rzeczywistość,
ale jesteśmy na końcu jednej perspektywy i na wejściu nowej,
więc z drugiej strony, są pewne rzeczy, które się odbywają
poza Zarządem Województwa, na szczeblu komisyjnym.
Nasze projekty są tam dobrze postrzegane, ale dopóki te
negocjacje się nie zakończą, nie jesteśmy w stanie nic
więcej zrobić oprócz tego, że cały ten aspekt jest przygotowany
i z pewnością będziemy modernizować naszego kluczowego przewoźnika
w wielu obszarach i tutaj aktywność kolei i poszczególnych departamentów i radnych
przede wszystkim i Pani Radnej Biegun, Pani Radnej Żak, Pana Radnego
Baczyńskiego, Pana Przewodniczącego Kawuloka doprowadzą do
tego, że możemy ten projekt realizować, bo oni głosują zawsze
za. A tu nie mogę tego powiedzieć o wielu osobach, które
dzisiaj tak bardzo chcą powiedzieć, że wspierają kolej.
Bardzo dziękuję. Bardzo dziękuję Panu Marszałkowi.
I proszę po raz drugi, udzielam głosu Pan Radny Andrzej Molin.
Panie Marszałku, moje emocje w odniesieniu do projektu uchwały
i włączenia tych ważnych zadań są tylko i wyłącznie pozytywne,
o czym świadczą moje wielokrotne wystąpienia i moje liczne
interpelacje. To jest realizacja moich marzeń, by transport
kolejowy się rozwijał, również w Beskidach, i kolej.
Mój głos był spowodowany tylko i wyłącznie próbą poszukiwania
i przypisywania ... próbie przypisywania winy za stan katastrofalny
kolei właśnie w obecnym stanie, a zwłaszcza w latach 90,
przypisywanie tej winy tylko jednemu ugrupowaniu politycznemu, bo tak nie jest.
To są wieloletnie zaniedbania po stronie,
mogę w liczbie mnogiej powiedzieć, nas, nas wszystkich.
Natomiast jeżeli chodzi o Koleje Śląskie, całkowicie tutaj
chyba Pan nie zauważył, ale może Pan później przesłuchać ten
fragment mojego wystąpienia, przeczytać protokół, ja
wiem o błędach, które były po powołaniu spółki.
Wskazywałem je w swojej wypowiedzi, ale chciałem powiedzieć, że
tylko część osób... Popełniają błędy wszyscy, wszyscy popełniamy
błędy, tylko część osób umie się do nich przyznać.
A jeszcze mniej, umie te błędy później naprawić
i o tym była moja wypowiedź w całym procesie pracy, 10-letniej, Kolei
Śląskiej. To nie atak, Panie Marszałku, ani na Pana, ani
na te wszystkie projekty. Ja w swoich interpelacjach zawsze
podaję również konstruktywne rozwiązania i tutaj też bardzo
istotne jest oprócz realizacji tych projektów, myślenie
o przyszłości, to co wskazuje już teraz zakup, rozszerzenie ilości
połączeń, współpraca z Intercity, wykorzystanie jak najbardziej
efektywne tych dużych środków, które w tej chwili również
Województwo Śląskie przeznacza właśnie na modernizację kolei.
Chciałbym jeszcze się odnieść do słów Pani Agnieszki Biegun.
Pani chyba dobrze pamięta, a pamiętają również ją członkowie
Komisji Rozwoju i Zagospodarowania Przestrzennego, jaka
była reakcja Członków Pani Klubu, Pani Agnieszko, z Panią
jedną z wyjątkiem - wyłączam tylko Panią, bo Pani była
jednoznacznie za i Pani z Hubertem Maślanką przyszła na
tą komisję - ale proszę sobie przypomnieć, jakie były reakcje
Pani Koleżanek i Kolegów na komisji. Na szczęście z satysfakcją
i radością stwierdziłem, że zmieniliście później Państwo zdanie
na sesji i projekt obywatelski został ten apel przyjęty, ale
z wielkimi również zastrzeżeniami i obawami, które wygłaszał
wtedy na sesji Pan Marszałek. Dziękuję bardzo.
Bardzo dziękuję. I jeszcze Pan Grzegorz Wolnik po raz
drugi, udzielam głosu ! Dziękuję uprzejmie Panie Przewodniczący.
Zwracam się tutaj ad vocem do Pana Marszałka, z którym mam wrażenie,
żesmy się po prostu nie zrozumieli albo niedosłyszeli. Ja
nie mówiłem o odcinku linii pomiędzy Rybnikiem a Wodzisławiem, tylko
mówiłem o zrewitalizowanej niedawno linii Rybnik - Żory
i tam właśnie jest taka stacja doskonale odnowiona, z pełnym nagłośnieniem,
oświetleniem, szerokie perony, wysokie, z dostępem dla
niepełnosprawnych. I tam pociągi Kolei Śląskich się nie
zatrzymują. O tym mówię. I nie jest to kwestia w tym momencie,
czy ktoś coś współfinansuje, czy nie współfinansuje.
Tylko, żebyśmy po prostu dociążyli i zadbali o to, co
już jest zrobione i żeby mogło służyć po prostu w szerszym
zakresie i o tym tutaj próbowałem Państwu wskazać.
Dziękuję uprzejmie. Bardzo dziękuję.
Jeszcze raz Pani Agnieszka Biegun. Udzielam głosu.
Ja tylko krótko ad vocem.
Z Panem Hubertem byłam również u Pana Marszałka, bo może
Pan nie wie Panie Andrzeju. Owszem, były mieszane uczucia,
ale też dlatego podziękowałam za wyrozumiałość i za podjęcie
pewnych decyzji ponad podziałami politycznymi. Jeszcze raz
dziękuję i jest mi bardzo miło, że ten projekt wystartował
i że możemy działać w tym kierunku. Dziękuję. Ja bardzo dziękuję.
Ponieważ lista się wyczerpała, to ja jeszcze sobie pozwolę.
Panie Radny, ja prowokując troszkę tą dyskusję, absolutnie nie
miałem zamiaru kogokolwiek obwiniać. Natomiast na spotkaniu
z władzami samorządowymi zadałem to pytanie, w jaki sposób
samorządowcy różnych szczebli zagwarantują, żeby za 15
lat te linie były utrzymywane nadal ? Przecież my dzisiaj przyjmujemy
pewne zobowiązania w wieloletniej prognozie na lata przyszłe.
My musimy być przekonani, że to co robimy, nawet jeżeli za
5 lat nie będzie 6 par pociągów, tylko 4, na razie nas na
tyle stać, żeby te linie utrzymali, żebyśmy nie podejmowali pochopnych
decyzji, bo w pociągu jest np. sto pasażerów, a powinno być
150. Żebyśmy przyjęli pewną filozofię podejścia do usług
publicznych, jakim jest nie wątpię transport kolejowy. Ja
pamiętam właśnie rok 2010, gdzie właśnie była ta dyskusja, bo
w pociągu zamiast tam 60 osób, były 42 osoby, tak ?
To jest pewne świadczenie publiczne i ono niestety będzie
publiczne. Oczywiście Pan tu przedstawił piękną tą wizję
od 2010 roku rozwoju, ale to linia Cieszyn - Bielsko została zlikwidowana w 2013 roku,
czyli w tym okresie jak gdyby tego odwrotu od tej zapaści
kolejowej. Ja absolutnie znowu nie chcę, że tak powiem, atakować
kogoś, bo każdy z nas robi ... ale już nie wytrzymuję
tego, jak Pan na końcu nawiązał do polexitu. To to ja
muszę nawiązać do tego, że czemu Pan nie skrytykował zamiaru
zamknięcia 870 szpitali przez Pana Grodzkiego.
bo my zaczynamy mówić jak dzieci.
No polexit i tego ... Przepraszam, ale jest zapowiedź likwidacji tylu
szpitali, czyli na Śląsku zostało 10 i nagle nawet moi
koledzy dyrektorzy mówią "a nie mówmy o tym głośno, bo
to politycznie jest niepoprawne". Pewne rzeczy nie mają wymiaru
politycznego, mają wymiar praktyczny. Powinna być kolej,
powinny być szpitale, powinna być służba publiczna
i ja się bardzo cieszę i dziękuję Marszałkowi, bo jak właśnie
zostałem Przewodniczącym Sejmiku i walczyłem o linię Goleszów -
Cieszyn ... ona była w zamiarach, ale w żadnym planie finansowym jej
nie było. I tutaj muszę powtórzyć to co mówiłem pół roku
temu, podziękować Marszałkowi Chełstowskiemu, Marszałkowi Kałuży,
którzy po prostu cuda robili w ministerstwach, żeby te
pieniądze odzyskać. Oczywiście zapis w dokumentach, że
linia Skoczów - Bielsko trwale nierentowna.
Trwale, czyli nigdy do tego nie wracajmy. Znowu się udało.
I ja mówię, na dzień dzisiejszy, bardzo dobrze, że jesteśmy.
Myślę, że głosowanie będzie mimo tej dyskusji bardzo trudnej
i emocjonalnej, będzie chyba jednogłośne. Ale też powinniśmy
mieć świadomość tego, że jednak pewne rzeczy muszą być
też oceniane przez nas w taki sposób, że...
no, jest pewna polityka bardziej liberalna i mniej liberalna.
I trzeba tego bronić. Tutaj w kolejności teraz...
Nie wiem, czy to są poprzednie zgłoszenia, czy nowe. Agnieszka
Biegun ? To poprzednie było, tak ? To ja usuwam tutaj.
To jeszcze została tylko Ewa Żak. Dziękuję bardzo Panie
Przewodniczący. Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Szanowni
Państwo Radni. Ja o tą linię 190 pisałam wiele interpelacji, również
w poprzedniej kadencji. I chciałam bardzo podziękować Panu
Marszałkowi za to, że po prostu projekt na linię 190 został
dofinansowany w 50% przez Województwo Śląskie. To jest
bardzo ważne dla nas. O tą linię, tak jak już mówiłam, proszą
ludzie starsi, proszę studenci, proszą turyści. Tak, że ja
bardzo serdecznie chciałam podziękować za to, że po prostu
ta linia będzie mogła być uruchomiona, mam taką nadzieję
i za to, że Pan Marszałek bardzo przychylnie do tego się
odniósł. Dziękuję bardzo. Bardzo dziękuję.
Jeszcze Pan Marszałek chciał ? Proszę bardzo.
Szanowni Państwo, ja chcę, żebyście [wyraz niezrozumiały], Szanowni Państwo Radni, 2020 rok,
COVID, ile myśmy środków przekazali, żeby koleje nie wycięły
o pół grama połączenia. Ile było ograniczeń, jaki był
spadek dochodów z uwagi na ograniczenia w podróżowaniu. Pojawiło
się także ze strony rządowej na wsparcie przewoźników lokalnych. To nam
też bardzo pomogło. Myśmy tutaj z Panią Skarbnik na początku
przyśpieszali wypłatę zaliczek. O wielu rzeczach się nie
mówi, żeby to wszystko funkcjonowało, żeby pasażer niczego
nie odczuł, tak ? Więc naprawdę ja wiem, ile ze strony Zarządu, ze strony
Urzędu Marszałkowskiego było pracy włożonej, żeby koleje przetrwały ten
trudny okres, bo wtedy myśmy się zastanawiali jak funkcjonować
w atmosferze COVID-19, w pierwszej, w drugiej, w trzeciej fali,
żeby nasze przedsiębiorstwa pracowały i w międzyczasie jeszcze planować
przyszłość w poszczególnych obszarach unijnych. Tu nie
zgodzę się z Panem Radnym Molinem, że doszło do błędów. Panie Radny,
z całym szacunkiem, Panie Andrzeju, nie wracajmy czasami do przeszłości, bo
po co, bo zawszę podniosę ten argument... Tam doradcy choćby... Trudno
powiedzieć, że doradcy TOR-u to są jacyś niedouczeni eksperci, ale
tam doszło do wyprowadzenia pieniędzy i wiemy o tym dobrze,
tak ? Myślę, że tam chyba zostało parę osób skazanych, czy na ławie
oskarżonych jest zarząd i spółka Inteco. Po co do tego wracać ?
Takie są historie i do tej pory wiele rzeczy jest wyprowadzanych na
prostą jeżeli chodzi o obligacje, o szereg innych rzeczy,
że ta spółka bez naszych pieniędzy samorządowych po prostu
nie przetrwała. Czy by rządził PiS, czy Platforma, czy
ktoś inny, bez pieniędzy samorządowych by ta spółka nie przetrwała,
bo po prostu transport publiczny póki co, nie jest opłacalny. Owszem, patrzymy na
każdą złotówkę, ale wyzwań przed nami jest bardzo dużo
Szanowni Państwo. Ja tutaj zachęcam do zgody, wskoczmy do
tego pociągu wspólnie, zostawmy te trasy, które już były,
jakie były i zbudujmy przynajmniej w tym obszarze, naszym
mieszkańcom bezpieczną, stabilną przyszłość, bo te decyzje
dzisiaj one będą rezonowały w przyszłości w różnych obszarach
finansowych, proszę mi wierzyć. Bo to nie tylko jest, tak jak powiedziałem, rewitalizacja
linii kolejowej. To jest pierwszy krok, potem trzeba będzie je utrzymywać.
Ja nie wiem, czy to już się odbywa, może Pani Dyrektor Drobny potwierdzi
albo zaprzeczy w tej sytuacji, bo my też zleciliśmy audyt napełnienia
pociągów, jakie trasy są najbardziej oblegane, jak do
tego podejść. Z jednej strony można wyciąć wiele tras i powiedzieć
nie ma żadnego problemu, bo to są nieopłacalne. Ale
z drugiej strony, dowozimy mieszkańców po to, żeby zapewnić im jakość
życia. A chyba nam wszystkim o tą jakość chodzi jak najbardziej,
a koszty z uwagi na różne procesy międzynarodowe, światowe rosną i nie ma co ukrywać, ale na pewno
chcemy, żeby Koleje Śląskie w przeciągu paru najbliższych lat,
miały energię odnawialną, żeby to był naprawdę przewoźnik, który
nie emituje CO2, albo ogranicza to, jeżeli chodzi o odnawialne źródła energii.
Myślę, że ten kierunek, nowoczesny tabor, to nie trzeba nikogo
przekonywać i do rewitalizacji linii kolejowych, ale
z drugiej strony, na zagęszczenie tego, jak mamy na Śląsku
nie mamy wpływu, bo jest zagęszczenie bardzo duże
i przewoźnicy regionalni są tam trzeci, czy czwarci jeżeli
chodzi o przepustowość. Więc na pewne rzeczy nie mamy wpływu,
ale z drugiej strony, ja dopóki będę Marszałkiem i ten Zarząd
będzie i ten Sejmik, będę wspierał rozwój tego transportu zbiorowego
i jak Państwo Radni będziecie to popierać, to myślę, że
to jest wspólny dobry krok w dobrą stronę. Bardzo dziękuję.
Bardzo dziękuję. I jeszcze prosi o głos Pan Radny Mirosław
Mazur, udzielam głosu ! Panie Przewodniczący, Panie Marszałku,
Koleżanki i Koledzy Radni, Drodzy Państwo. Panowie, Panie
Marszałku i Panie Przewodniczący. Ja myślę, że się Panowie tutaj
niepotrzebnie tutaj dzisiaj emocjonujecie, bo macie nasze
poparcie jeżeli idzie o uchwały, które stanowią kontynuację inicjatyw
podjętych za poprzednich kadencji, ale również, co najważniejsze,
służą dobru mieszkańca, dobra ogółu województwa śląskiego, ale
też nie tylko ludzi, którzy do tego województwa coraz chętniej
przyjeżdżają w celach turystycznych i w interesach.
Ale nasze wystąpienia, moich przedmówców i koleżanki stanowią
troskę. Stanowią troskę przede wszystkim wynikającą
z wiarygodności rządu, bowiem stawia wasze ugrupowanie kolejne
plusy przy kolejnych programach, ale czy na pewno
z tych plusów będzie tutaj coś wynikać dodatniego, korzystnego dla
nas ? Czy ten program ma szansę się zrealizować, bo to
jest clou sprawy, to jest najważniejsze. A skąd ta troska ?
A z tego, że ja kojarzę taki program, który miał służyć temu,
że lokalny transport miał się rozwijać kołowy.
Ja nie kojarzę jakichś pozytywów z tego programu wynikających tutaj
dla nas. Kolejny program, Centralny Port Komunikacyjny.
Wiemy ile emocji ten program zbudził, jak przebiegają, jak
mają przebiegać trasy tych wszystkich połączeń, ale
z tym programem nic się nie materializuje. I co gorsza, Panie
Marszałku - i to jest kamyczek w Pana ogródku - obiecał Pan to,
że będziemy na ten temat rozmawiać. Koleżanka wspomniała, że
ta obietnica była już prawie 2 lata temu i od tego czasu
nic się takiego nie dzieje, co by nas posuwało dalej w szukaniu
dobrych rozwiązań. Dobrych, czy najlepszych rozwiązań dla
naszego regionu. I wreszcie kolejna rzecz, która też stanowi
naszą troskę. Mój przedmówca Andrzej Molin o tym wspominał.
My się naprawdę niepokoimy tym, czy na to wszystko starczy
pieniędzy i czy to będzie przedsięwzięcie regionalne, czy
to będzie rozwiązanie centralne. Boimy się bardzo rozwiązań
centralnych, nie wierzymy w skuteczne rozwiązania centralne
i ma Pan w nas, powtarzam to chyba już, nie wiem, może dziesiąty
raz na tej sali, że ma Pan w nas sojusznika w tym, żebyśmy
walczyli o to, żeby region zarządzał się tutaj regionalnie, żeby
nie w Warszawie, nie na Nowogrodzkiej, nie na Wiejskiej zarządzali
nam tym, jak my się tutaj rządzimy, żebyśmy mogli to
robić lokalnie. I proszę też patrzeć na to, że jeżeli obserwujemy
to, co się dzieje w tej chwili w tej przepychance
z Unią Europejską, gdzie wiemy skądinąd, jak dużo zależy, jak
dużym wsparciem są te projekty dla różnych... Pieniądze
z Unii Europejskiej dla różnych przedsięwzięć lokalnych, gdzie
samorządowcy je wkalkulowują, gdzie przedsiębiorcy je wkalkulowują,
to ta przepychanka powoduje, że te wszystkie obietnice
z każdym kolejnym plusem, pojawia się przy nich znak zapytania.
Tak, że jeszcze raz, prosimy o ochłodzenie emocji, bo one
są tutaj niepotrzebne, a takie przedsięwzięcia, które służą
lokalnej społeczności, ale nie tylko nasze poparcie, ale
tak jak powiedziałem, mamy prawo do tego i mamy prawo do
tego, żeby wyrażać tą naszą troskę głośno.
Martwimy się o to, czy zarządzanie województwem będzie centralne,
przywiezione w teczce, czy lokalne i czy będzie na
to ... czy będą na to środki finansowe. Dziękuję. Bardzo dziękuję
Panu Radnemu. Nie widzę więcej zgłoszeń do dyskusji.
Bardzo dziękuję wszystkim, którzy wyrazili swoje poglądy bardziej
emocjonalne, mniej, ale to nie ma takiego większego znaczenia.
Na pewno moim marzeniem jest to, żeby za 30 lat na tej
sali, nikt nie musiał podobnych uchwał podejmować. Przechodzimy
do głosowania. Otwieram głosowanie.
Kto z Państwa Radnych jest za przyjęcie uchwały przedstawionej na
druku VI/457 ? ...przepraszam 456 ... Kto jest za ?
Kto jest przeciw ?
I kto się wstrzymał od głosu ?
Zamykam głosowanie.
42 Radnych za, nikt nie był przeciw, nikt nie wstrzymał, 1
osoba nie oddała głosu. Bardzo dziękuję. Uchwała na druku VI/456
w sprawie Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2021
została przyjęta. Przechodzimy do punktu 5 -
podjęcie uchwały w sprawie zmian budżetu i w budżecie Województwa
Śląskiego na 2021 rok - druk VI/457.
Opinia Komisji Budżetu, Skarbu i Finansów w tej sprawie jest
pozytywna. Czy inne komisje opiniowały przedmiotowy projekt
uchwały ? Nie widzę tutaj.
Czy ktoś z Państwa Radnych chciałby zabrać głos tym punkcie ?
Tak, bardzo proszę Pani Katarzyna Stachowicz,
udzielam głosu. Panie Przewodniczący, Szanowne Panie
i Panowie Radni. Panie Marszałku ! Ja mam pytanie dotyczące zmiany
budżetu i w budżecie Województwa Śląskiego na 2021 rok, a dotyczy
ono zwiększenia planu wydatków własnych o kwotę per saldo 2 737 847 zł.
Głównie chodzi mi o zwiększenie o kwotę 2 771 708 zł
na objęcie akcji udziałów Wojewódzkiego Parku Kultury i Wypoczynku
im. Generała Jerzego Ziętka Spółka Akcyjna w Chorzowie, celem
pokrycia potrzeb bieżących i inwestycyjnych spółki.
Panie Marszałku, o jakie konkretne potrzeby i inwestycje chodzi ?
Bardzo proszę o odpowiedź. Bardzo dziękuję.
Nie wiem, czy Pan Marszałek, czy Pani Skarbnik ? Kto udziela
głosu ? Pani Skarbnik ! Proszę Bardzo Pani Skarbnik.
Szanowni Państwo, jeśli chodzi o 2 700 000 zł, to jest
to część regionalna subwencji, które została złożona
w momencie ustalenia kwoty wpłaty "janosikowego" przez Województwo
Mazowieckie i w przypadku realizacji, dobrej realizacji dochodów, ta
rezerwa jest rozwiązywana.
Ponieważ Park zgłaszał potrzeby na przyszły rok
i w tym roku, Zarząd postanowił przyznać te pieniądze na
rzecz Parku. Natomiast te szczegółowo inwestycje spółka Park,
która nie osiąga takich przechodów jak inne spółki, chyba,
że zostanie wprowadzona opłata za wejście do Parku, ma potrzeby
od lat i są to również związane z VAT-em, niezbędne do
realizacji zadań, które spółka mając VAT jest środkiem niekwalifikowanym
przy środkach unijnych.
W związku z tym, to są potrzeby, które wynikały z wniosku
złożonego u nas. Bardziej szczegółowo nie potrafię, przykro
mi, wyjaśnić, ale może to Szanownej Pani Radnej wystarczy.
Ja bardzo dziękuję.
Pyrtanie do Pani Skarnik ... Proszę ? ... Panie Przewodniczący, ja bym uzupełnił wypowiedź Pani Skarbnik.
Proszę bardzo. Szanowna Pani Radna, Szaniwni Państwo Radni, Szanowni Państwo. Oczywiście,
że Park potrzebuje środków finansowych i my będziemy cyklicznie
z takimi uchwałami do Państwa się kierowali czy to przy
budżecie, czy podziale wyniku finansowego,
bo każdy z projektów, który został zrealizowany, generuje koszty.
To nie było zaplanowane w tym projekcie. A sprawa numer
dwa, o której mówi Pani Skarbnik, to oczywiście VAT, który
jest tutaj fakultatywny i spółka musi go zapłacić
z uwagi na to, że taki jest charakter tego projektu, takie zostały
przyjęte normy i wartości. Ja tylko pragnę podkreślić, że
w 2020 roku, Park był na niewielkim minusie, bo raptem 450 000 zł, to
w porównaniu do 4 500 000 zł rok wcześniej, czy kwot, które były wcześniej zawsze
wielomilionowe w latach poprzednich, to zmierzamy w dobrą
tendencję jeżeli chodzi o zbilansowanie się Parku, przynajmniej jest taki zasadniczy
cel. A tych środków to potrzeba będzie bardzo dużo
z uwagi na to, że ceny, które były planowane w 2017 roku, 2018,
ceny robót budowlanych, usług myślę, że Szanowni Państwo w 2021 roku,
to są zupełnie inne i z uwagi na to, że było to niedoszacowane, my te środki musimy
kierować choćby na utrzymanie ogrodu japońskiego, tak
licznie obleganego, z tego co wiem, to około 20 000
miesięcznie. A więc jak tak sobie pomnożymy przez 12 miesięcy,
to mamy do 240 000 zł do tego, by te środki przekazać, bo
to nie jest obiletowane, jest to obiekt otwarty dla mieszkańców,
którym nie tylko mieszkańcy regionu, ale też spoza, się
zachwycają i z pewnością takich inwestycji będzie
w najbliższym czasie coraz więcej, ale to się będzie wiązało
z kosztami. I to niestety nie było zaplanowane i niestety jako
główny udziałowiec Parku, musimy tutaj pomagać i wspierać
i z pewnością takie wnioski będą lądowały i to będzie dla Województwa na
2022 rok, też jest planowana ta kwota na wsparcie właśnie też
w obszarach, o których mówiła Pani Skarbnik i o tych obszarach, o których ja
też Państwu tutaj delikatnie sygnalizuję. Dziękuję. Bardzo
dziękuję. Proszę bardzo, proszę udzielam głosu Pani Radna
Katarzyna Stachowicz.
Panie Marszałku, pewnie z przyczyn technicznych, ale ja bardzo Pana słabo
słyszałam i niestety nie w pełni zrozumiałam Pana wypowiedź,
ale ja to pytanie dlatego skierowałam, ponieważ na Komisji Sportu i Turystyki,
kiedy mieliśmy przyjemność spotkania w Parku Śląskim, już niestety nie z Panią Prezes tą,
która do tej pory była i zapytałam wtedy o wynik finansowy za 2020 rok
i Pani Prezes nie była mi w stanie udzielić mi odpowiedzi na
to pytanie, ponieważ powiedziała, że nie jest przygotowana.
Ja uważam, że manager każdej spółki powinien wiedzieć, jaki
jest stan finansów tej spółki. Natomiast nie mam...
Konkretnie dzisiaj głosujemy za prawie 3 000 000 zł
i mamy napisane w uchwale, że jest to na inwestycje
i bieżące potrzeby, więc przed głosowaniem chciałbym wiedzieć,
jakie konkretne inwestycje są planowane ? Dziękuję.
Bardzo proszę Pan Mirosław Mazur.
Proszę bardzo, udzielam głosu. Panie Przewodniczący, Panie
Marszałku, Szanowni Państwo. Będę wtórował poprzedniczce
i pewnie nie będę jedyną osobą, która by chciała znać odpowiedzi
na te pytania, czyli na co konkretnie chcecie Państwo przeznaczyć
przeszło 2 700 000 zł. To jest pierwsze pytanie.
A drugie pytanie, to prośba o informację od Pana Marszałka na
temat, co się dzieje we władzach Parku Śląskiego i jakieś
podsumowanie, gdzie jesteśmy tam, w jakim etapie procedury przyjmowania
zmiany składu i tak dalej i tak dalej.
Tak, że bardzo proszę o te informacje dwie, od tego uzależniamy,
jakie stanowisko zajmiemy w głosowaniu.
Bardzo proszę Pan Mecenas Koczar. Panie Przewodniczący, Panie
Marszałku, Szanowni Państwo. Być może ja tutaj wyjaśnię pewne
kwestie formalne. Mianowicie WPKiW realizuje duży projekt
inwestycyjny tzw. projekt miejski. Są to inwestycje finansowane
ze środków zwrotnych unijnych Jessici, natomiast finansowaniem unijnym, nie
jest objęty podatek VAT. Z tego powodu Województwo wspiera
spółkę po to, żeby poprzez zapewnienie finansowania VAT-u, mógł być
realizowany projekt miejski. Dziękuję. Tutaj może to
wyjaśnienie, ponieważ Pan Mecenas też tworzy nadzór
z ramienia właściciela więc myślę, że ta odpowiedź była bardzo
kompetentna i bardzo dziękuję. Pan Marszałek, udzielam głosu.
Tak, Szanowni Państwo. Myślę, że tu też zostało powiedziane mniej
więcej, na co te środki są potrzebne i to wynika z harmonogramu projektu. Myśmy w zeszłym
tygodniu mieli posiedzenie komisji, która nadzoruje poszczególne
etapy realizacji poszczególnych zadań projektu miejskiego.
Oczywiście te finanse są bardzo potrzebne i tak jak powiedziałem,
do każdego tego projektu można dołożyć parę milionów niedoszacowania
z uwagi na wysokość robót, które są na dzień dzisiejszy na
rynku. I myślę, że nie ma co tutaj wracać do przeszłości, ale
takie są fakty, że to co w 2018 wyglądało na rynku,
a to co wygląda dzisiaj, wygląda inaczej. Ja tu nie znajduje
żadnych więcej argumentów, żeby to uzasadnić, bo to trzeba obserwować rynkowe
sprawy. Dwa - podatek. To już została wielokrotnie powiedziane.
Trzy - kwestie Zarządu Parku.
Pani Prezes Agnieszka Bożek złożyła rezygnację.
Ja bardzo dobrze oceniam okres, w którym ona pracowała
i kierowała Parkiem. Bardzo wielu procesów udało się wyprowadzić i historycznie,
mówiąc kolokwialnie, różnego rodzaju niekorzystne umowy
dla Parku odkręcić. Z uwagi na to Park ma coraz lepszą sytuację finansową.
Trudno mi się odnosić do jakieś rozmowy Pani Radnej, bo
ja tego nie słyszałem, ale z raportów, które otrzymuje Pan
Dyrektor, które przychodzą do nas, sytuacja jest generalnie
za 8 miesięcy, a za chwilę za 9, bardzo przyzwoita
w stosunku do problemów, które były w gospodarce i myślę, że
rok obrachunkowy 2021 będzie dla spółki bardzo przyzwoity.
Ale teraz w niedługim czasie będzie nowy prezes i myślę, że to jest kwestia
najbliższego tygodnia albo dwóch. Nie ukrywam, że to jest decyzja
byłej Pani Prezes Bożek, musimy ją przyjąć z szacunkiem.
Każdy z managerów ma prawo do podjęcia takiej decyzji, ale
właśnie za kadencji Pani Prezes, udało się bardzo dużo
projektów zrealizować i rozruszać ten projekt miejski, który
w wielu obszarach był nie dostosowany do aktualnych potrzeb, bo też to mówiłem
wielokrotnie, projekty projektami, ale miejscowy plan zagospodarowania
przestrzennego to dla samorządowca jest ABC i tych planów
nie było sporządzonych i tutaj miasto Chorzów, małymi krokami
na wniosek właśnie Parku, udało się doprowadzić i można
było ogłaszać przetargi, czy postępowania, żeby te działania
przyśpieszały. Więc z pewnością dużo zadań za nami, ale jeszcze
więcej przed nami i myślę, że to idzie w dobrą stronę.
Ja jestem z tego zadowolony. Przy tej trudnej, niekorzystnej sytuacji
na rynku usług budowlanych, które niejednokrotnie komplikują
wiele spraw, ale staramy się te wszystkie rozdrobnione projekty
pchać do przodu i tutaj też zasługa Pani Prezes i Pana
Prezesa Gabrysia, więc ja za tą współpracę im bardzo dziękuję.
Pan Prezes Gabryś jest nadal Panem Wiceprezesem i pcha
te sprawy związane właśnie z infrastrukturą i projektem miejskim.
Bardzo dziękuję. Bardzo dziękuję Panu Marszałkowi za
wyjaśnienia. I pan Mirosław Mazur. Udzielam głosu, proszę
bardzo. Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Szanowni Państwo.
Ja czuję się nieusatysfakcjonowany tymi odpowiedziami, ponieważ
pytanie było dokładne, na co zostanie przeznaczone przeszło 2 700 000 zł i
zacytuję tutaj fragment z uzasadnienia.
Skrócę, "Celem pokrycia potrzeb bieżących inwestycyjnych spółki",
więc chciałbym zapytać, jakie dokładne inwestycje będą
tą kwotą pokryte z imienia i nazwiska ? I jakie to potrzeby
bieżące spółki ? I wreszcie czy te 2 700 000 zł ma pokryć zobowiązania
wynikające z przeszłych okresów, czy są planowane przyszłe
okresy ? Proszę nam dokładnie wytłumaczyć mechanizmy związane
z rozliczeniem VAT-owym w projekcie Jessica.
Ale tym konkretnym, nie ogólnym, tylko tym, konkretnie realizowanym
przez Park. Czy tutaj się powtórzę do poprzedniego pytania,
czy to dotyczy okresu przeszłych, czy to są okresy przyszłe ?
I na koniec pytanie zadam takie jeszcze, czy te mechanizmy VAT-owe
związane z projektami realizowanymi w oparciu o Jessikę, to
są mechanizmy, które Państwo znaliście przed uruchomieniem tego
projektu, czy poznaliście je w trakcie, czy po fakcie ? Taki
szerszy komentarz. Dziękuję. Tak, bardzo proszę Pan Mecenas
uzupełni tutaj wypowiedź poprzednią. Bardzo proszę. Panie
Przewodniczący, Panie Marszałku, Szanowni Państwo. Jeżeli
chodzi o projekt miejski realizowany przez WPKiW to jest
ponad 20 zadań, które realizowane są na przestrzeni kilku lat.
Ostatnio ten projekt przyspieszył, stąd pojawiły się większe
potrzeby finansowe. Spółka WPKiW nie ma żadnych problemów
z płynnością finansową, na bieżąco obsługuje swoje zobowiązania.
Tak, że nie ma tematu pokrycia jakiś zaległości. Natomiast ogłaszając
przetargi, musi być zapewnione finansowanie także na VAT,
więc tutaj bardziej chodzi o zapewnienie realizacji zadań
w przyszłości. Ja jeszcze tutaj uzupełnię tą wypowiedź Pana
Dyrektora. Szanowni Państwo, ale Panie Przewodniczący Mazur,
z całym szacunkiem, ale to poprzedni Zarząd Województwa ten projekt przygotował i jest tam
parę wskaźników fatalnie przygotowanych, choćby właśnie ten VAT,
na który "na dzień dobry" nie było środków i pokrycia.
I też spróbowałem tutaj ustalić, kto taką decyzję podjął.
Ale była to kolegialna decyzja, że jakoś się później te
pieniądze znajdą. I ten Zarząd Województwa jakoś te pieniądze
właśnie znajduje, żeby ten VAT pokrywać, bo to jest koszt niekwalifikowany przy
projekcie za 226 000 000 zł. A z drugiej strony, trudno, żebyśmy ten projekt
realizowali 7 czy 8 lat z uwagi na to, że te wartości z roku na rok będą rosły, więc jest
ogólne założenie, żeby ten cały projekt skończyć do 2023
albo 2024, jeżeli uda się to od strony formalnej, technicznej,
przetargowej. I dlatego te środki są potrzebne, żeby Park rozwijać
i na bieżąco ponosić koszty, które są związane z funkcjonowaniem tego
projektu. I tutaj nie ma żadnej tajemnicy, ani drugiego dna, ale takie są
historyczne uwarunkowania, tez jest współczynnik 20 - 80, ile Park może swojego terenu
przeznaczyć pod działalność komercyjną, a ile nie może.
I to też jest świetne pytanie, kto taką decyzję podjął w przeszłości, bo
na pewno nie Zarząd Parku, bo na pewno nie ten Zarząd Województwa,
a generuje to mnóstwo problemów w bieżącym funkcjonowaniu Parku z uwagi właśnie na tą dotację
na rewitalizację. Tyle słowem komentarza.
Jak Pana Przewodniczącego interesują już jakieś zagadnienia, takie abcd, to proszę
się skierować w formie interpelacji. Udzielimy obszernych objaśnień, bo
ten projekt jest bardzo zaawansowany. Bardzo dziękuję. Bardzo
dziękuję Panu Marszałkowi. Ponieważ nie widzę więcej zgłoszeń
do dyskusji, więc przechodzimy do głosowania. Kto z
Państwa Radnych jest za przyjęciem uchwały przedstawionej na
druku VI/457 ? Kto jest za ?
Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał od głosu ?
Zamykam głosowanie.
Za było 31 Radnych, przeciw 1 osoba, 10 osób wstrzymało się od
głosu. Czyli uchwała na druku VI/457 została przyjęta. Szanowni
Państwo, zanim przyjdę do punktu 6 serdecznie witam Pana
Posła Waldemara Andzela na naszej sesji. Serdecznie witam.
I przechodzimy do punktu 6 -
podjęcie uchwały w sprawie zmiany w planie dochodów gromadzonych
na wydzielonym rachunku przez jednostki oświatowe oraz
sfinansowane z nich wydatków na 2021 rok.
- druk VI/455. Opinia Komisji Budżetu, Skarbu i Finansów jest
w tej sprawie pozytywna. Czy ktoś z Państwa Radnych chciałby zabrać
głos w tym punkcie ? Z reguły te uchwały nie budzą większej
wątpliwości, więc ... nie widzę zgłoszeń, więc przechodzimy do
głosowania. Kto z Państwa Radnych jest za przyjęciem uchwały
przedstawionej na druku VI/455 ? Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
I kto się wstrzymał od głosu ? Zamykam głosowanie.
42 Radnych głosowało za, nikt nie był przeciw, nikt się
nie wstrzymał od głosu. Przechodzimy do punktu 7 -
podjęcie uchwały w sprawie powierzenia organizatorowi publicznego
transportu zbiorowego zadania własnego Województwa Śląskiego -
- druk VI/458. Opinia Komisji Rozwoju i Zagospodarowania Przestrzennego
jest w tej sprawie pozytywna. Czy ktoś z Państwa Radnych chciałby
zabrać głos w tym punkcie ? Nie widzę zgłoszeń do dyskusji, więc
przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa Radnych jest
za przyjęciem uchwały przedstawionej na druku VI/458?
Kto jest za ? Otwieram głosowanie. Kto jest za ? Kto jest
przeciw ? I kto się wstrzymał od głosowania ?
Dziękuję.
Zamykam głosowanie. Za głosowało 41 Radnych, nikt nie
był przeciw, 1 osoba wstrzymała się od głosu, czyli uchwała na druku
VI/458 została przyjęta.
Kolejny punkt 8 -
podjęcie uchwały w sprawie zmiany przedstawiciela Sejmiku
Województwa Śląskiego w Radzie Społecznej Wojewódzkiego Zakładu
Opieki Zdrowotnej nad Matką, Dzieckiem i Młodzieżą
z siedzibą w Częstochowie - druk VI/459. W związku z rezygnacją złożoną
przez Panią Radną Gabrielę Łacną zachodzi potrzeba uzupełnienia
składu wspomnianej rady społecznej. Pani Radna reprezentuje środowisko
lewicy, więc zgodnie z przyjętym parytetem, poprosiliśmy to
właśnie środowisko o wskazanie kolejnej osoby. Została zgłoszona
Pani Ewelina Balt. Pisemne oświadczenie o zgodzie na
kandydowanie jest w posiadaniu Kancelarii Sejmiku, którą mam. Czy
ktoś z Państwa Radnych chciałby zabrać głos w tym punkcie ?
Tutaj honorujemy te ustalenia sprzed trzech lat i bardzo się z tego cieszę,
że jest to tak przestrzegane. Jeżeli nie ma dyskusji, to
przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa Radnych jest za
przyjęciem uchwały przedstawionej na druku VI/459 ? Otwieram
głosowanie. Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał od głosu ?
Zamykam głosowanie.
Za 39 Radnych, nikt nie był przeciw, 3 osoby wstrzymały się
od głosu, czyli uchwała na druku VI/459 została przyjęta.
Przechodzimy do kolejnego punktu - podjęcie uchwały
w sprawie zmiany Statutu Ośrodka Ruchu Drogowego w Częstochowie -
druk VI/460. opinia Komisji Statutowo-Regulaminowej jest w tej
sprawie pozytywna. Czy ktoś z Państwa Radnych chciałbyś zabrać głos
w tym punkcie ? Nie widzę zgłoszeń, więc przechodzimy do
głosowania. Kto z Państwa Radnych jest za przyjęciem uchwały
przedstawionej na druku VI/460 ? Otwieram głosowanie.
Kto jest za ? Kto jest przeciw ?
Kto się wstrzymał od głosu ?
Zamykam głosowanie.
Za głosowało 39 Radnych, przeciw 1 osoba, wstrzymała się jedna
osoba, czyli chwała na druku VI/460 została przyjęta.
Przechodzimy do kolejnego punktu, punktu 10,
informacja Przewodniczącego Sejmiku Województwa Śląskiego o oświadczeniach
majątkowych radnych Sejmiku oraz Marszałka Województwa Śląskiego
o oświadczeniach majątkowych pracowników samorządowych. Informacje
w formie elektronicznej i papierowej zostały dostarczone razem
z innymi materiałami na dzisiejszą sesję. Są przedkładane co
roku w terminie do 30 października, ponieważ jest to
wymóg wynikający z art. 27c ust. 12
ustawy o samorządzie województwa. Ja proszę Państwa, odczytam
tą informacje. Informacja Przewodniczącego Sejmiku Województwa
Śląskiego o oświadczeniach majątkowych Radnych Sejmiku Województwa
Śląskiego w 2021 roku. Zgodnie z art.
27c ust. 12 ustawy o samorządzie województwa, tekst jednolity
Dz. U. 2020 roku, poz.
1668 z późń. zm.
jako podmiot dokonujący analizy oświadczeń majątkowych radnych Sejmiku
Województwa Śląskiego, przedstawiam Sejmikowi Województwa Śląskiego
następującą informację. Zgodnie z art.
27c ustawy z dnia 5 czerwca 1998r.
o samorządzie województwa, dwa oryginalne oświadczenia majątkowe
wraz z dwoma kopiami zeznania o wysokości osiągniętego dochodu
w roku podatkowym 2020, w ustawowym terminie, czyli do
30 kwietnia złożyło wszystkich 45 radnych.
Przewodniczący Sejmiku oświadczenie majątkowe złożył Wojewodzie
Śląskiemu. To wynika z przepisu prawa. Oświadczenie majątkowe
zostały przeanalizowane przez Przewodniczącego Sejmiku
w zakresie, w jakim posiada możliwość analizy. W każdym przypadku
jeden egzemplarz oświadczenia majątkowego radnych został
przekazany do właściwych urzędów skarbowych, które przeprowadzają
posiadające odpowiednie możliwości merytoryczne, szczegółową analizę
wszystkich oświadczeń majątkowych. Jeden egzemplarz został w Kancelarii Sejmiku.
Kopie oświadczeń w części zawierające informacje jawne, zostały
udostępnione w Biuletynie Informacji Publicznej. W wyniku
analizy dokonanej przez właściwe urzędy skarbowe stwierdzono następujące
nieprawidłowości. W jednym przypadku, w części A pkt
9, błędnie podano rok produkcji samochodu. W jednym przypadku
w części A w 10, nieprecyzyjnie podano kwotę zobowiązań na
dzień 31 grudnia 2020 roku. W jednym przypadku w części B,
nie podano adresu zamieszkania. W jednym stwierdzono brak
właściwej kopii zeznanie o wysokości osiągniętego dochodu
w roku podatkowym 2020. Nie stwierdzono większych nieprawidłowości,
które mogłyby być podstawą do skierowania do odpowiedniego organu
wniosku o sprawdzenie wiarygodności złożonych oświadczeń.
W większości niezamierzone omyłki pojawiające się w oświadczeniach,
były i są na bieżąco korygowane w drodze korespondencji
z urzędami skarbowymi. Należy szczególnie zaznaczyć, że
radni wypełniając oświadczenie majątkowe, własnym podpisem
odpowiadają za podane w nich prawidłowe informacje, bowiem
za podanie nieprawdy lub zatajenie prawdy grozi sankcja
z art. 233 §1 Kodeksu Karnego.
W czasie trwania kadencji Sejmiku radni składają korekty
do oświadczeń majątkowych, które są przekazywane do właściwych
urzędów skarbowych oraz udostępnione w Biuletynie Informacji
Publicznej. Katowice 28 września 2021 roku.
Podpisał Przewodniczący Sejmiku Jan Kawulok. To jest po
prostu forma informacji. Bardzo się cieszę, że nie było
jakichś zdarzeń, które by wymagało mojej interwencji
o której tam przeczytałem. Oczywiście również...
Ponieważ to otrzymaliśmy troszkę później, ale dotarła do
nas informacja dotycząca oświadczeń majątkowych złożonych Wojewodzie
Śląskiemu przez Przewodniczącego Województwa Śląskiego oraz
Marszałka Województwa Śląskiego za rok 2020. W wyniku dokonanej
analizy oświadczeń majątkowych, stwierdzono co następuje. Odnośnie
oświadczenia majątkowego Przewodniczącego Sejmiku, przedmiotowe
oświadczenie zostało złożone w terminie ustawowym.
W wyniku analizy oświadczenia, nie stwierdzono nieprawidłowości.
B) odnośnie oświadczenia majątkowego Marszałka Województwa, przedmiotowe oświadczenie
zostało złożone w terminie ustawowym. W wyniku analizy oświadczenia,
nie stwierdzono nieprawidłowości. To jest tyle jeśli chodzi
o ten punkt. Nie wiem, czy tu jest potrzebna jakaś dyskusja
ale myślę, że ta informacja jest chyba na tyle wyczerpała ten
temat, który jest zawarty w ustawie, że nie będzie potrzebne...
A jak są pytania, to jestem celem tutaj do dyspozycji.
Nie widzę zgłoszeń, więc przechodzę do punktu 11.
Informacja o stanie realizacji zadań oświatowych Województwa Śląskiego
za rok szkolny 2020/2021. Jest to materiał informacyjny, przedkładany
Państwu co roku, podsumowujący kolejny rok w placówkach prowadzonych
przez Województwo Śląskie. Czy ktoś z Państwa Radnych chciałby
się wypowiedzieć w przedmiotowej sprawie ? Nie widzę.
Nie ma to też formy uchwały, więc przechodzę do punktu 12.
Sprawozdanie z działalności Zarządu Województwa Śląskiego
w okresie między sesjami. Materiał w tym zakresie otrzymali Państwo
mailem. Czy są uwagi, zapytania w kwestii działalności Zarządu
w okresie międzysesyjnym ? Nie widzę również tutaj zgłoszeń
do dyskusji. I przechodzimy do punktu 13.
interpelacje, zapytania, wnioski, oświadczenia radnych.
Zwyczajowo przypominam Państwu Radnym, iż obowiązuje pisemna
forma interpelacji. Czy ktoś w tym punkcie chciałby zabrać
głos ? Widzę zgłoszenie. Pani Radna Urszula Koszutska, udzielam
głosu. Szanowny Panie Przewodniczący, Szanowny Panie Marszałku.
Spojrzałam na ekran, chciałam sprawdzić, czy Pan Marszałek jeszcze
jest obecny. Mam nadzieję, że jest, że słyszy nasze prośby.
Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy.
Jak zwykle z tym samym. Dzisiaj chciałabym powrócić zarówno
Państwa tutaj obecnych na sali, Pana Przewodniczącego
i Pana Marszałka i wszystkich ludzi dobrej woli, a właściwie to
wzywam wszystkich ludzi dobrej woli do podjęcia działań związanych
z dziećmi i młodzieżą. To co się dzieje jeśli chodzi
o stan zdrowia, naprawdę jest zatrważające. I myślę, że
te wszystkie piękne budynki, które powstają w naszym województwie,
wszystkie dodatkowe połączenia komunikacyjne, wszystkie nowe
szpitale, są bardzo ważne, ale jeśli nie wypełnimy je
przyszłością, czyli obecnością młodych ludzi, którzy są
podstawą rozwoju społeczeństwa, to na próżno te nasze działania.
Zatem działając na podstawie §8 Statutu Województwa Śląskiego
składam interpelację. Odsetek dzieci i młodzieży wykazujących różne
zaburzenia psychiczne i wymagający profesjonalnej opieki, stale
wzrasta. Raport Światowej Organizacji Zdrowia wymienia jako
najczęściej występujące depresję, schizofrenię, zaburzenia zachowania, samookaleczenia, a nawet
zachowania suicydalne. Badania wskazują także na wzrost samotności
i wykluczenia. Jedną z przyczyn powstania chorób psychicznych są
warunki środowiskowe, występujące w otoczeniu wzrastania młodego
człowieka. Dzieci i młodzież do pozytywnego rozwoju potrzebują
stabilizacji, akceptacji, poczucia bezpieczeństwa oraz
zrozumienia. Rolą nas wszystkich, szczególnie osób, które
odpowiadają za tworzenie społecznych warunków rozwoju, jest inicjowanie
środowiska w miarę bezpiecznego, przewidywanego, opartego o aktualną
wiedzę medyczną, nie budzącego strachu, niepokoju,
a także cierpienia związanego z rozwojem własnej tożsamości.
Niestety, od pewnego czasu jesteśmy świadkami bardzo różnych
i nieuzasadnionych opinii wyrażanych na temat rozwoju tożsamości
poszczególnych osób, płynące także ze znaczących środowisk
społecznych. Jestem przekonana, że wielu z z nich wynika
z niedostatecznej wiedzy, nieświadomości oraz braku umiejętności
zrozumienia sytuacji młodych ludzi. Zatem zwracam się
do Pana Marszałka o pomoc w zorganizowaniu i przyjęciu patronatu
nad konferencją na temat transpłciowości dzieci.
Myślę, że każdy z nas tu obecny na sali Sejmiku Śląskiego, może
zrobić coś dobrego dla osób transpłciowych, może dołożyć
swoją cegiełkę do zmian społecznych mających na celu zmniejszenie
cierpienia, bólu, lęku, przerażenia i niepokoju związanego z własnym
rozwojem. Obszarem wymagającym szczególnej uważności, jest
ekspresja płci i tożsamości płciowej u dzieci i młodzieży.
W śląskich szkołach odnajdujemy coraz większą liczbę uczniów
wymagających objęcia opieką i skierowania do właściwych specjalistów.
Wsparcia merytorycznego potrzebują także nauczyciele, rodzice i wychowawcy.
Ze swojej strony deklaruję daleko idącą pomoc i zaangażowanie we
współtworzenie konferencji edukacyjnej dla poszczególnych grup
społecznych. Proponuję adresowanie konferencji do środowisk
społecznych, politycznych, pedagogicznych i medycznych.
Jako osoby odpowiedzialne za dobro młodych ludzi, za
przyszłość młodego pokolenia, a tym samym za przyszłość naszego
województwa i kraju jesteśmy winni młodym ludziom wsparcie
w każdej trudnej dla nich sytuacji. Sytuacja dziecka transpłciowego,
zapewne do takich należy. Dziękuję serdecznie.
Bardzo dziękuję Pani Radnej.
Oczywiście to cosmy na Komisjach Zdrowia nie raz dyskutowali, że ten
zakres w kraju niestety nie jest tak jednoznacznie kompetycyjny, ale tutaj
Pani Radna składa na ręce Marszałka. Oczywiście odpowiednie służby
będą musiały temat, czy to jest zadanie marszałka, czy
wojewody, czy starosty, ale to oczywiście bardzo dobrze, że
jest taka inicjatywa i na pewno będzie ... W kolejności zgłoszeń,
Pani Ewa Żak. Udzielam głosu. Dziękuję.
Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Szanowni Państwo Radni.
Ja mam interpelację i proszę o doświetlenie przejść dla
pieszych na drogach wojewódzkich na terenie powiatu bielskiego.
Droga 944 - Świętoszówka, skrzyżowanie z ul.
Beskidzka, Szkolna, DW 944 - Grodziec, ul.
Bielska, rejon skrzyżowania z ul.
Chałupniczą, cztery doświetlenia na drodze 942 - Wilkowice
z ul. Żywiecką, rejon skrzyżowania z ul.
Różaną, Wilkowice ul. Żywiecka, rejon skrzyżowania
z ul. Tulipanów i Wilkowice ul.
Żywiecka, rejon skrzyżowania z ul. Krzywą.
Droga 942 - Szczyrk ul.
Beskidzka 107, rejon kościoła.
Szczyrk ul. Beskidzka 12, centrum, rejon Banku PKO.
I droga DW 942 - Szczyrk z ul.
Myśliwska 47. Jak również droga 945, Rybarzowice ul.
Żywiecka, rejon skrzyżowania z ul. Radosną.
Bardzo proszę o pozytywne rozpatrzenie mojej prośby.
Skontaktowałam się z policjantami, którzy potwierdzili, że
takie doświetlenia są właśnie tam potrzebne.
To jest ta interpelacja. Natomiast chciałam podziękować Panie
Marszałku za to, że zaprosił nas Pan na wyjątkowy koncert będący
upamiętnieniem 100. rocznicy III Powstania Śląskiego.
Odbyło się to 15 października o godz.
19:00 w Filharmonii Śląskiej. Niezapomniane przeżycie.
Rapsodia Śląska - mnie szczególnie ta druga część się podobała -
ta, która była bardziej radosna i za to chciałam podziękować i życzyłabym
sobie, żeby więcej takich spotkań było.
Dziękuję bardzo. Bardzo dziękuję Pani Radnej.
I w kolejności zgłoszeń, Pani Katarzyna Stachowicz.
Bardzo proszę, udzielam głosu. Szanowny Panie Przewodniczący, Panie
Marszałku, Szanowne Panie i Panowie Radni. W dniach 6-8
października 2021 roku na Stadionie Śląskim odbyło się Europejskie
Forum Przyszłości, którego gospodarzem było Województwo Śląskie.
Panie Marszałku, w związku z tym, proszę o udzielenie odpowiedzi
na następujące pytania. Na jakiej podstawie zostały przekazane
środki finansowe w wysokości 1 200 000 zł z budżetu Województwa
Śląskiego dla Śląskiego Funduszu Rozwoju ?
Jakie konkretne cele zostały osiągnięte poprzez organizację forum
dla Województwa Śląskiego ? Proszę o skonkretyzowanie wniosków
i kierunków dla Województwa Śląskiego wyciągniętych
z organizacji tego przedsięwzięcia. Proszę o wskazanie
w jakim czasie przedłoży Pan Marszałek efekty wynikające
z organizacji tego kongresu na konkretne działania ?
I proszę o informację, jakie spółki wojewódzkie finansowały forum
i w jakiej wysokości ? Dziękuję. Bardzo dziękuję.
I w kolejności Pan Jarosław Szczęsny,
Udzielam głosu. Panie Przewodniczący, Panie Marszałku, Szanowne
Panie i Panowie Radni. Ja mam pytanie w imieniu mieszkańców z subregionu zachodniego,
powiatu wodzisławskiego, gminy Gorzyce. A chodzi o "uchwałę antysmogową".
W ubiegłym tygodniu odbyła się konferencja, ale w jakiś
sposób nie wszyscy mogli uczestniczyć ze względu na to, że
te zaproszenia były dzień wcześniej, więc trudno żeby
z dnia na dzień się tutaj pojawić i dyskutować i uzyskać pełne
informacje. Ja pytam kwestii tego, że ... bo po tej konferencji odbyły
się licznie w lokalnych mediach wiadomości, informacje, że
ze względu na tą uchwałę, będą nałożone kary dla mieszkańców
i przeprowadzone kontrole. Ja na wiosnę tego roku złożyłem taką interpelację
w imieniu mieszkańców Sołectwa Olza Gminy Gorzyce, w jaki sposób
właśnie zostaną potraktowani mieszkańcy, którzy dwa lata
temu zdeklarowali chęć i złożyli odpowiednią dokumentację związaną
z chęcią przyłączenia się do sieci gazowej ?
Czy w tym przypadku, ta uchwała będzie miała wprowadzoną korektę
że takie osoby, które właśnie zadeklarowały przystąpienie do
gazyfikacji lub zakupu innego nośnika grzewczego, będą
po prostu ominięci tymi karami związanymi z niedostosowaniem się
do "uchwały antysmogowej". Dziękuję. Bardzo dziękuję Panu
Radnemu. Ponieważ nie widzę więcej zgłoszeń, więc jesteśmy
w punkcie 14 - zamknięcie sesji. Porządek sesji został wyczerpany.
Zamykam XXXVII sesję Sejmiku Województwa Śląskiego VI kadencji.