Załącznik do Uchwały nr 2247/78/V/2015
Zarządu Województwa Śląskiego
z dnia 24.11.2015 roku
Projekt
UMOWA  
o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym na terenie województwa śląskiego w okresie od 1 stycznia 2016 r.
 do 31 grudnia 2025 r.

zawarta w Katowicach w dniu ………………………… 2015 roku pomiędzy Stronami, to jest:

Województwem Śląskim, z siedzibą przy ul. Ligonia 46,  40-037 Katowice, 
reprezentowanym przez Zarząd Województwa Śląskiego w osobach: 

1.  ……………………………………………………………………………………………………………………………………….  
                                                                                                                                            
2.  …………………………………………………………………………………………………………..……………………..….                                                                                 
  
zwanym w treści umowy „Organizatorem”

a 

Koleje Śląskie Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Wita Stwosza 7, 40-040 Katowice, zarejestrowaną przez Sąd Rejonowy Katowice-Wschód w Katowicach, VIII Wydział Gospodarczy pod numerem KRS 0000357114, NIP 954-269-97-16, REGON 241592956, kapitał zakładowy w wysokości 103 605 000,00  zł, reprezentowaną przez:                         

1. …………………………………………………………………………………..…………………………………………………..  
                                                                                                                                
2. …………………………………………………………………………………..…………………………………………………..                                                                                                                             

zwanym w treści umowy „Operatorem”.

Umowa zostaje zawarta w oparciu o przepisy Rozporządzenia (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107/70 (Dz. U. UE L z 2007 r. Nr 315, poz. 1) oraz art. 22 ust.1 pkt. 2  ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2015 r. poz. 1440 z późn. zm.),                         a także o Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Śląskiego (Dz. Urz. Woj. Śląsk. 2015.4654). 

 
§ 1
Postanowienia ogólne
1.	Przedmiotem umowy jest świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym na terenie województwa śląskiego w okresie od 1 stycznia 2016 r. do 31 grudnia 2025 r.
2.	Termin obowiązywania umowy obejmuje okres od dnia 1 stycznia 2016 r. 
do 31 grudnia 2025 r.
3.	Operator oświadcza, że jest podmiotem uprawnionym do prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie przewozu osób w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym na podstawie:

a)	licencji nr WPO/191/2010 z dnia 6 lipca 2010 roku na wykonywanie przewozów kolejowych osób, udzielonej na czas nieoznaczony
b)	certyfikatu bezpieczeństwa:
część A nr identyfikacyjny UE:  PL1120130010 ważny do 08.12.2015 r.
          część B nr identyfikacyjny UE:  PL1220130019 ważny do 09.01.2016 r.

4.	W przypadku organizacyjno-prawnego przekształcenia którejkolwiek ze Stron, wynikającego z obowiązujących przepisów prawa zobowiązania i uprawnienia wynikające z umowy przejmują ich następcy prawni.
5.	Operator będzie realizować przewozy zgodnie z obowiązującym prawem.
6.	Operator oświadcza, że realizowana przez niego działalność przewozowa jest ubezpieczona w zakresie odpowiedzialności cywilnej (OC) na sumę nie niższą niż 5 000 000,00 zł (słownie: pięć milionów złotych 00/100).
7.	Warunki korzystania z taboru kolejowego będącego własnością Organizatora, a wykorzystywanego przez Operatora do realizacji przewozów objętych umową zostaną określone w odrębnej umowie najmu i dzierżawy lub odrębnych umowach najmu lub dzierżawy. 
8.	W przypadku nabycia przez Organizatora w okresie obowiązywania umowy taboru kolejowego przeznaczonego do realizacji przewozów na linii komunikacyjnej objętej przedmiotem umowy warunki korzystania z niego przez Operatora zostaną określone w odrębnej umowie najmu i dzierżawy lub odrębnych umowach najmu lub dzierżawy. 
9.	Warunki dotyczące norm jakości oraz podnoszenia jakości usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego zostały określone w Załączniku nr 6 do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …..”. 
10.	Operator nie może bez pisemnej zgody Organizatora przenieść wierzytelności wynikających z niniejszej umowy na osoby trzecie. 

§ 2 
Wykonywanie przewozów na podstawie umowy
1.	Operator zobowiązuje się do wykonywania przedmiotu umowy wg uzgodnionego 
z Organizatorem rozkładu jazdy pociągów.
2.	W okresie obowiązywania umowy Strony zobowiązują się co roku zawierać „Porozumienie wykonawcze nr  … na rok …” według wzoru stanowiącego Załącznik nr 1 do niniejszej umowy. Zawarcie „Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” nastąpi nie później niż w terminie co najmniej 1 miesiąc przed wejściem w życie rozkładu jazdy pociągów. Jednocześnie Strony uzgodnią wielkość pracy eksploatacyjnej na kolejny rok z zachowaniem terminów wynikających z „Regulaminu przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów (…)” PKP PLK oraz art. 30  Ustawy o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003 r. 
3.	Porozumienie, o którym mowa w ust. 2 określać będzie, z zachowaniem zasad określonych w § 3 ust.2, rozkład jazdy pociągów i wielkość pracy eksploatacyjnej Operatora. 
4.	Określone w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …” warunki realizacji zadania są wiążące dla Stron w trakcie wykonywania tych Porozumień chyba, że Strony w poszczególnych Porozumieniach postanowią inaczej.
5.	Strony zobowiązują się współpracować przy tworzeniu i aktualizacji rozkładów jazdy w celu poprawy funkcjonowania przewozów.

5a.Rozkład jazdy pociągów, o którym mowa w ust. 1 może zostać zmieniony w trakcie jego obowiązywania w drodze aneksu do „Porozumienia wykonawczego nr …                         na rok …”, z zachowaniem terminów i innych wymogów, które są wskazane w ustanawianym przez zarządcę linii kolejowych regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych. Zmiany zostaną podane do publicznej wiadomości przez Operatora przed terminem ich obowiązywania.
6.	W przypadku zmiany rozkładu jazdy pociągów przez Operatora bez zgody Organizatora, koszty związane z taką zmianą obciążają Operatora, z zastrzeżeniem §2 ust.11 niniejszej umowy. Przepisu niniejszego nie stosuje się w sytuacji, gdy zmiana rozkładu jazdy wystąpiła z przyczyn niezależnych od Operatora.
7.	Organizator, w ramach dokonywanych z Operatorem uzgodnień, może wnosić o zmianę w rozkładzie jazdy pociągów w ramach wynagrodzenia należnego Operatorowi, określonego w § 3 Umowy.
8.	Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów spowodowane koniecznością dokonywania robót inwestycyjnych, napraw lub innych prac mających na celu zachowanie na niezmienionym poziomie lub podwyższenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii kolejowych lub zmiany podyktowane względami bezpieczeństwa, wprowadzane doraźnie, poza terminami wynikającymi z regulaminu, wymagają pisemnej informacji dla Organizatora, bez konieczności zmiany „Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” lub załączników do umowy. O takich zmianach rozkładu jazdy pociągów Operator zobowiązany jest niezwłocznie poinformować pisemnie Organizatora o ile jest to możliwe przed ich wdrożeniem, a zmiany te Operator zobowiązany jest podać do publicznej wiadomości w trybie wynikającym z obowiązujących przepisów.
9.	Operator będzie zobowiązany do wykonywania przewozów w relacjach wykraczających poza obszar województwa śląskiego w wymiarze określonym w niniejszej umowie w przypadku, gdy Organizator zawrze z województwami ościennymi stosowne umowy w związku z realizacją przewozów i Organizator wystąpi o obsługę tych przewozów. W innym przypadku przewozy będą realizowane do najbliższej stacji w województwie sąsiednim, umożliwiając przesiadki w celu odbycia dalszej podróży lub techniczne odwrócenie biegu pociągu.
10.	Organizator dopuszcza możliwość wykonywania przewozów w relacjach wykraczających poza obszar województwa śląskiego w wymiarze określonym w umowie w przypadku zawarcia porozumienia z przewoźnikiem świadczącym przewozy w ramach umowy zawartej z województwem sąsiednim, o ile jest to możliwe na zasadzie wzajemnego kompensowania pracy eksploatacyjnej.
11.	Operator będzie wykonywał przewozy pociągami, których zestawienie, określone w załączniku nr 1 do Porozumienia dostosowane będzie do szacowanej liczby podróżnych i spodziewanych w tym okresie szczytów przewozowych. Operator w okresach kwartalnych informować będzie Organizatora o takich zmianach w zestawieniach pociągów, które mogły negatywnie wpłynąć na komfort podróżowania pasażerów, w szczególności, gdy podstawiony pociąg posiadał mniejszą pojemność niż wskazane dla danej linii i danego pociągu potoki pasażerskie. W przypadku uruchomienia przez Operatora pociągu o większym lub innym zestawieniu niż planowane bez zgody Organizatora, koszty związane z taką zmianą obciążają Organizatora wyłącznie do wysokości wskazanej w umowie, koszty w zakresie przewyższającym przedmiotową kwotę pokrywa Operator.
12.	 Zawarcie niniejszej umowy nie wyłącza możliwości wykonywania przez Operatora komercyjnych przewozów osób w ramach województwa śląskiego, jak i poza jego obszarem. Przewozy te nie są objęte rekompensatą z tytułu poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.

13.	Operator zobowiązuje się w szczególności do:
1)	zapewnienia podróżnym warunków bezpieczeństwa oraz higieny odpowiadających wymaganiom transportu kolejowego oraz standardu przewozu odpowiedniego dla tego transportu, a także wygód, jakie uważa się za niezbędne w zakresie tego transportu, 
2)	zachowania punktualności wykonywania przewozów na poziomie nie mniejszym niż 92% w stosunku do rozkładu jazdy w ujęciu miesięcznym – załącznik nr 4A do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” (za opóźnienie pociągu uważa się przekroczenie rozkładowego czasu przyjazdu powyżej 10 min.); 
nie uwzględnia się przy tym jako opóźnień pociągów:
a)	zmian godzin przyjazdu i odjazdu pociągów zarządzonych doraźnie w formie telegramu służbowego Operatora sporządzonego w oparciu o telegram służbowy zarządcy infrastruktury kolejowej (PKP PLK) i zgodnie z obowiązującymi Operatora procedurami, spowodowanych koniecznością dokonywania robót inwestycyjnych, napraw lub innych prac mających na celu zachowanie na niezmienionym poziomie lub podwyższenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii, względnie bezpieczeństwa. Zmiany te powinny być podane do publicznej wiadomości w obowiązującym trybie,
b)	wynikających z ograniczeń wprowadzonych przez ministra właściwego do spraw transportu ze względu na potrzeby obronności lub bezpieczeństwa państwa, bądź w wypadku klęski żywiołowej,
c)	wynikających z ograniczeń wprowadzonych przez Operatora w razie klęski żywiołowej,
d)	spowodowanych niezależnymi od Operatora wypadkami i wydarzeniami na liniach kolejowych lub na terenie kolejowym oraz koniecznością zapewnienia skomunikowania,
3)	dokonywania odprawy podróżnych,
4)	podania do publicznej wiadomości na stronie www Operatora oraz na dworcach regulaminu przewozów osób w publicznym transporcie zbiorowym, a w środkach transportu zamieszczenie wyciągu z tego regulaminu,
5)	podawania do publicznej wiadomości rozkładu jazdy swoich pociągów na stronie www Operatora,
6)	podawania do publicznej wiadomości cennika opłat lub taryfy przewozowej na stronie www Operatora oraz na wszystkich przystankach oraz dworcach objętych rozkładem jazdy pociągów, a w środkach transportu zamieszczenie wyciągu z cennika opłat lub taryfy przewozowej,
7)	zorganizowania sprzedaży biletów na wykonywane przez siebie przewozy poprzez kilka, ogólnodostępnych kanałów dystrybucji, 
8)	zawarcia porozumień z operatorami świadczącymi przewozy na terenie województwa śląskiego oraz województw ościennych, w celu ustalenia zasad wzajemnej sprzedaży oraz honorowania biletów,
9)	respektowania warunków porozumień zawartych przez Organizatora 
z przewoźnikami bądź innymi organizatorami publicznego transportu zbiorowego, w tym m.in. w zakresie honorowania ulg lub specjalnych taryf. Organizator zobowiązuje się do informowania Operatora o prowadzonych negocjacjach w zakresie dotyczącym  umowy oraz uwzględniania umotywowanych zastrzeżeń Operatora w sytuacji, gdy dodatkowe ulgi lub taryfy wpływają negatywnie na sytuację finansową Operatora,
10)	przedstawienia Organizatorowi projektu taryfy oraz cennika opłat przy zawarciu  umowy oraz przedstawienia projektu ich zmian bez względnej zwłoki przed planowanym wprowadzeniem przedmiotowych zmian, celem akceptacji przez Organizatora przewozów. Zmiany w taryfie lub cenniku uznaje się za zaakceptowane jeżeli Organizator nie odniesie się do nich w ciągu 30 dni od daty ich otrzymania od Operatora,
11)	informowania Organizatora o wprowadzeniu okresowych zmian w rozkładzie jazdy pociągów, bez konieczności uzgodnienia z uwagi na przyczyny techniczne związane z infrastrukturą kolejową lub wymuszone warunkami atmosferycznymi,

12)	zapewnienia przewozu zastępczego zgodnie z postanowieniami art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz.915), z zastrzeżeniem, że liczba miejsc w taborze zastępczym dostosowana będzie do zakładanej w załącznikach do umowy liczby podróżnych, przewożonych pociągiem, który jest zastępowany,
13)	na wniosek Organizatora, w ustalonym przez Strony terminie wykonania 
i przedłożenia danych i dokumentów dostępnych Operatorowi lub będących w jego posiadaniu informacji związanych z realizacją umowy, a w szczególności 
o wykonanej pracy eksploatacyjnej w danym okresie, o ograniczeniach w ruchu oraz niezbędnych do analiz ekonomicznych kopii dokumentów finansowych,
14)	prowadzenia w pociągach objętych umową co najmniej dwa razy w roku badań potoków podróżnych, w tym przy użyciu systemów elektronicznych, w które jest wyposażony tabor użytkowany przez Operatora, wraz z przekazaniem wyników badań do Organizatora bez zbędnej zwłoki po przeprowadzonych badaniach,   
15)	załatwiania skarg i reklamacji składanych przez pasażerów oraz przyznawania ewentualnych odszkodowań wynikających z realizacji usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego, w związku z realizacją umowy na zasadach i terminach określonych w Rozporządzeniu (WE) Nr 1371/2007, ustawy Prawo przewozowe i ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, 
16)	wyznaczenia w wagonach miejsc dla matek z małymi dziećmi, kobiet z widoczną ciążą oraz dla osób niepełnosprawnych,
17)	uzgodnienia w osobnych porozumieniach lub umowach zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców z ich właścicielami lub zarządzającymi.
18)	w miarę możliwości stopniowego wprowadzania do posiadanych przez siebie pojazdów systemu zapowiedzi głosowych przystanków oraz tablic ze schematami sieci komunikacyjnej i wskazanymi dogodnymi przesiadkami, 
19)	podejmowania w porozumieniu z Organizatorem inicjatyw i działań zmierzających do koordynacji rozkładu jazdy opracowanego przez Operatora z drogowym transportem miejskim i regionalnym,
20)	podejmowanie inicjatyw i działań zmierzających do integracji taryfowej Operatora z aglomeracyjnym transportem miejskim. 
14.	Po uzyskaniu uprzedniej pisemnej zgody Organizatora dopuszcza się możliwość wykonywania przewozów pasażerskich objętych umową przez podwykonawców w przypadku, gdy z jakichkolwiek przyczyn nie leżących po stronie Operatora, nie będzie on mógł wykonywać tych przewozów i prowadzić w tym zakresie przewozu zastępczego przy użyciu środków transportu, którymi dysponuje, z zastrzeżeniem §2 ust. 12 pkt. 12 niniejszej umowy.
W przypadku zlecenia wykonywania przewozów pasażerskich podwykonawcom Operator zobowiązuje się do zapewnienia realizacji tych przewozów na zasadach określonych w niniejszej umowie. Podwykonawca objęty zleceniem musi spełniać wszystkie wymagania Organizatora wynikające z umowy. W takiej sytuacji Operator ponosi wszelką odpowiedzialność za czynności lub zaniechania podwykonawcy jak za swoje własne.
W przypadku zlecenia wykonywania przewozów pasażerskich podwykonawcom, Operator zobowiązuje się do samodzielnego świadczenia przeważającej części usług wynikających z umowy. 
15.	Wpływy z tytułu sprzedaży biletów oraz innych opłat wynikających z taryfy przewozowej i cennika stanowią przychody Operatora.
16.	W celu określenia efektywności przewozów pasażerskich wykonywanych w ramach umowy, Operator jest zobowiązany do organizowania i przeprowadzania nie rzadziej niż co pół roku badań marketingowych. Podczas przeprowadzanych badań Operator będzie zbierał informacje dotyczące między innymi liczby pasażerów na danej linii komunikacyjnej, w poszczególnych pociągach oraz struktury biletów, a także informacji o wykorzystaniu ulg. 
17.	Operator jest zobowiązany do prowadzenia rachunkowości zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, z uwzględnieniem pkt. 5 Załącznika do Rozporządzenia (WE) Nr 1370/2007, w sposób umożliwiający identyfikację przychodów i kosztów związanych z wykonywaniem przewozów pasażerskich w ramach umowy.

18.	Operator jest zobowiązany do przestrzegania zapisów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz oznakowania pojazdów kolejowych                                                     ( Dz. U. z 2013 r., poz. 211). 
19.	Strony dołożą wszelkich starań w celu dalszego rozwoju i podnoszenia jakości obsługi obszaru województwa śląskiego zbiorowym transportem publicznym, w ramach planów wykraczających poza rok 2020, zgodnie z założeniami Planu Transportowego Województwa Śląskiego. 

§ 3
Rekompensata usług i sposób rozliczania umowy
1.	Łączną wielkość rekompensaty ustala się w oparciu o zaoferowaną pracę eksploatacyjną na każdy rok oraz odpowiednią stawkę dopłaty do pociągokilometra określone na dany rok w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …”, o którym mowa §2 ust. 2. 
Stawka rekompensaty do pociągokilometra uwzględnia kwotę rozsądnego zysku, którego wielkość będzie określona w „Porozumieniu Wykonawczym nr … na rok …”. 
1a. Wielkość rekompensaty ustala się w oparciu o przedkładane przez Operatora co miesiąc dokumenty oraz wniosek o wypłatę rekompensaty zgodnie z Załącznikiem nr 2 do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” wraz z zestawieniem wstępnym, które będzie podlegało weryfikacji przy rozliczeniu rocznym, zawierające wysokość utraconych przychodów i poniesionych kosztów w miesiącu poprzednim zgodnie z Załącznikiem nr 3A do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” z uwzględnieniem kwoty rozsądnego zysku. W przypadku  zmian w zakresie kosztów i przychodów Operator przedstawi niezwłocznie stosowne wyjaśnienia, natomiast Organizator zastrzega sobie prawo do zmian w rozkładzie jazdy pociągów, wraz ze zmianą pracy eksploatacyjnej i wysokości rekompensaty.  Operator dołącza także miesięczne sprawozdanie z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób zgodnie z Załącznikiem nr 3B do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”.	
2.	W okresie obowiązywania umowy planowana łączna kwota rekompensaty może wynosić nie więcej niż 1 400 000 000,00 zł (słownie: jeden miliard czterysta milionów złotych 00/100). Kwota rekompensaty na każdy rok obowiązywania umowy szacowana jest na poziomie nie przekraczającym kwoty 140 000 000,00 zł                      (słownie: sto czterdzieści milionów złotych 00/100). 

2a. W przypadku dzierżawy przez Operatora taboru kolejowego pozyskanego przez Województwo Śląskie w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (pojazdy typu 36WEa nabyte w ramach zadania pn:” Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie”), w stosunku do pracy eksploatacyjnej realizowanej w/w taborem ustala się w oparciu o zaoferowaną pracę eksploatacyjną i odpowiednią stawkę dopłaty do pociągokilometra określoną na dany rok w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …”, o którym mowa §2 ust. 2. 
Rozliczenie comiesięczne pracy eksploatacyjnej wykonanej przez Operatora przy użyciu taboru kolejowego pozyskanego przez Województwo Śląskie w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (pojazdy typu 36WEa nabyte w ramach zadania pn: ”Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie”) będzie wyszczególnione w składanym co miesiąc Sprawozdaniu z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób - Załącznik nr 3B do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”.

2b. Operatorowi przysługuje rekompensata za pracę wykonaną komunikacją zastępczą w  wysokości 17,00 zł (słownie: siedemnaście złotych 00/100) w ramach środków, o których mowa w ust.2, w przypadku, gdy zapewnienie komunikacji zastępczej, związane jest ze szczególnym zakłóceniem w świadczeniu usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego niezależnym od Operatora np.: strajk, decyzje Zarządcy Infrastruktury. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie, a środki zostaną wypłacone w ramach wniosku o wypłatę rekompensaty. Kurs pociągu niewykonany lub wykonany komunikacją zastępczą nie wlicza się do wskaźnika punktualności. W przypadku pracy wykonanej zastępczą komunikacją autobusową Operator przy wnioskach o wypłatę rekompensaty będzie przekazywał Organizatorowi informacje o typie pojazdu podstawionego jako zastępcza komunikacja. 

2c. W przypadku wystąpienia ograniczenia przewozów i wykonywania komunikacji zastępczej, Operator zobowiązuje się do poinformowania Organizatora o zawartych porozumieniach z przewoźnikami drogowymi, regulujących realizację przewozów oraz określających warunki i termin wykonywania tych przewozów.

3.	W „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok…”, o którym mowa w § 2 ust. 2 Strony rozpatrzą wzrost/spadek pracy eksploatacyjnej oraz ustalą kwotę rekompensaty z zachowaniem zasady wskazanej w § 3 ust.2.
4.	W okresie obowiązywania umowy, Organizator przekazywać będzie Operatorowi rekompensatę na wykonywanie przewozów na podstawie „Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”. Wysokość rekompensaty zostanie każdorazowo określona w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …”, o którym mowa                            w § 2 ust.2.
5.	Organizator z uwzględnieniem §3 ust. 1a przekazuje Operatorowi kwotę wnioskowanej Rekompensaty na rachunek bankowy wskazany pisemnie przez Operatora z dopiskiem: „rekompensata - dotyczy województwa śląskiego za ………………..” na podstawie sporządzonego prawidłowo wniosku o wypłatę rekompensaty, przedkładanego w terminach określonych w §3 ust. 7 niniejszej umowy. Wzór Wniosku o wypłatę stanowi załącznik nr 2 do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”. 

6.	Za datę przekazania rekompensaty uznaje się dzień obciążenia rachunku Organizatora. Płatnikiem kwot rekompensaty będzie Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, ul. Ligonia 46, 40-037 Katowice, NIP: 954-22-60-713, REGON: 276284638. W przypadku zmiany rozkładu jazdy kwota wypłat może ulec zmianie.

7.	Operator będzie przekazywał każdorazowo Wniosek o wypłatę rekompensaty 
w terminie do 20 dnia każdego miesiąca po upływie daty końcowej okresu, którego dany wniosek o wypłatę rekompensaty dotyczy, z zastrzeżeniem §3 ust. 8 niniejszej umowy. Wniosek o wypłatę rekompensaty w formie zaliczki za miesiąc grudzień danego roku zostanie złożony w terminie do dnia 15 grudnia danego roku w oparciu o planowaną w okresie od 1 grudnia do 31 grudnia danego roku pracę eksploatacyjną. Rozliczenie za wykonaną pracę eksploatacyjną za miesiąc grudzień danego roku Operator złoży do dnia 8 stycznia roku następnego, w przypadku nadpłaty przez Organizatora kwoty rekompensaty z przekazanej zaliczki, Operator zobowiązany jest do zwrotu nadpłaty do dnia 15 stycznia roku następnego.

8.	Przedłożony wniosek o wypłatę rekompensaty podlegać będzie weryfikacji na zasadach określonych w §3  ust. 9 - 11 niniejszej umowy. Organizator zastrzega sobie prawo do skutecznej weryfikacji każdego wniosku o wypłatę rekompensaty tj. do momentu przedłożenia przez Operatora sporządzonego prawidłowo wniosku o wypłatę rekompensaty. Wniosek o wypłatę rekompensaty zawierający błędy lub sporządzony nieprawidłowo nie stanowi podstawy roszczenia o wypłatę rekompensaty. Podstawą weryfikacji będzie załączone do wniosku miesięczne sprawozdanie z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób, którego wzór stanowi załącznik nr 3B do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”.

9.	Organizator dokonuje weryfikacji wniosku o wypłatę rekompensaty, sporządzonego 
w oparciu o postanowienia umowy oraz obowiązujące przepisy o rachunkowości, w terminie 7 dni roboczych od daty jego otrzymania. 

10.	Organizator ma prawo zwrócić Operatorowi wniosek o wypłatę rekompensaty do poprawy oraz wnieść do niego uwagi, jeżeli w trakcie weryfikacji zostaną stwierdzone błędy lub nieprawidłowości.

11.	W przypadku wniesienia przez Organizatora uwag do wniosku o wypłatę rekompensaty oraz jego zwrotu do poprawy, Operator zobowiązany będzie do poprawienia błędów i usunięcia nieprawidłowości oraz ustosunkowania się do zgłoszonych uwag.

12.	Kwota wnioskowanej rekompensaty będzie przekazywana w terminie do 7 dni roboczych po dokonaniu pozytywnej weryfikacji danego wniosku o wypłatę rekompensaty.

13.	Operator, na wniosek Organizatora, zobowiązany będzie, w ustalonym przez strony terminie, wykonać i przedłożyć dane, dokumenty dostępne Operatorowi lub będące 
w jego posiadaniu informacje związane z realizacją umowy, a w szczególności 
o wykonanej pracy eksploatacyjnej w danym okresie, o punktualności, 
o ograniczeniach w ruchu. Operator przedkładając dane i dokumenty ma prawo zastrzec informacje w nich zawarte jako tajemnicę przedsiębiorstwa. 
14.	Przyjęcie rozliczenia rekompensaty związanej z realizacją umowy nastąpi na podstawie miesięcznych sprawozdań z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób, których wzór stanowi załącznik nr 3B do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”, miesięcznych zestawień wstępnych, podlegających weryfikacji przy rozliczeniu rocznym, poniesionych przez Operatora kosztów i utraconych przychodów, których wzór stanowi załącznik nr 3A do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” i sprawozdania rocznego z wykonania przewozów objętych umową, zgodnego ze wzorem stanowiącym załącznik nr 5 do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”. Sprawozdania roczne złożone będzie Organizatorowi celem zatwierdzenia w terminie do 31 marca następnego roku za rok poprzedni, a w przypadku zmiany danych dotyczących wartości przychodów i kosztów po zatwierdzeniu rocznego sprawozdania finansowego Operator dokona korekty powyższego Sprawozdania w terminie do 30 czerwca lub niezwłocznie po zatwierdzeniu sprawozdania rocznego Operatora przez Zgromadzenie Wspólników. 
14a. W przypadku, gdy z przedłożonego przez Operatora i zatwierdzonego przez Organizatora sprawozdania rocznego z wykonania przewozów objętych umową, o którym mowa w §3 ust. 14 niniejszej umowy, wynikać będzie, że poniesiona strata z tytułu realizowanej działalności jest:

a)	 wyższa od sumy kwot rekompensat przekazanych przez Organizatora w danym roku kalendarzowym, Organizator jest zobowiązany przekazać po zatwierdzeniu rozliczenia rocznego przez Zarząd Województwa kwotę stanowiącą różnicę pomiędzy wartością poniesionej straty a wysokością kwoty przekazanej rekompensaty. Na poczet pokrycia poniesionej straty, Organizator może przekazać w postaci rekompensaty korzyść majątkową, inną niż środki pieniężne, w szczególności w formie aportu lub darowizny, zgodnie z art. 2 pkt g, Rozporządzenia (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylającego rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107/70.

b)	niższa od sumy kwot rekompensat przekazanych przez Organizatora, z tytułu straty poniesionej w danym roku kalendarzowym, Operator zobowiązany jest do zwrotu kwoty stanowiącej nadwyżkę rekompensaty wypłaconej nad należną w terminie 30 dni od zatwierdzenia rozliczenia rocznego przez Zarząd Województwa Śląskiego. W przypadku zwrotu dokonanego w terminie powyżej 30 dni Organizator naliczy odsetki liczone jak dla zaległości podatkowych.
14b.W przypadku dodatniego wyniku finansowego za dany rok wykazanego w sprawozdaniach finansowych Spółki oraz posiadania przez Spółkę wolnych środków pieniężnych, Strony rozpatrzą ich przeznaczenie uwzględniając możliwość zakupu taboru kolejowego.
15.	W przypadku zaistnienia wątpliwości, co do dokumentacji sprawozdawczej 
i informacyjnej, o której mowa w umowie, Organizator będzie miał prawo 
żądania złożenia wyjaśnień, uzupełnienia sprawozdania lub sprostowania błędów. Za termin złożenia sprawozdania będzie się uważało datę złożenia wyjaśnień, uzupełnienia lub sprostowania błędów. 
16.	W przypadku stwierdzenia przez Organizatora wydatkowania środków rekompensat niezgodnie z umową, Operator zobowiązany jest do ich niezwłocznego zwrotu 
w części zakwestionowanej, wraz z odsetkami liczonymi jak dla zaległości podatkowych od dnia przekazania środków do dnia ich wpływu na rachunek bankowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego. 
17.	W przypadku konieczności przeprowadzenia kontroli przez Organizatora w zakresie wydatkowania przekazanych środków, Operator umożliwi niezależnemu biegłemu rewidentowi lub upoważnionym pracownikom Organizatora przeprowadzenie należytej kontroli wydatkowania tych środków poprzez m.in. udostępnienie raportów zarządczych. Biegły rewident i Organizator zobowiązani będą do zachowania zastrzeżonej przez Operatora tajemnicy przedsiębiorstwa.
18.	Przyjęcie corocznego rozliczenia rekompensaty udzielonej Operatorowi nastąpi poprzez zaakceptowanie przez Zarząd Województwa Śląskiego, dokumentacji sprawozdawczej złożonej z wykonania umowy.
19.	Sprawozdania miesięczne, sprawozdanie roczne oraz sprawozdanie z punktualności dostarczone będą Organizatorowi w dwóch formach: pisemnej i elektronicznej, 
(podpisany wydruk i mailem), w formacie arkusza kalkulacyjnego Excel. Dokumenty rozliczeniowe przedkładane Organizatorowi zaopatrzone będą klauzulą „sprawdzono pod względem merytorycznym i rachunkowym”.
20.	Informacje dotyczące działalności gospodarczej Operatora stanowiące tajemnicę jego przedsiębiorstwa, pozyskane przez Organizatora w związku z wykonywaniem postanowień niniejszej Umowy oraz „Porozumień wykonawczych nr … na rok …”, nie mogą być ujawnione osobom trzecim, za wyjątkiem audytora oraz innych doradców pomagających Stronom w procesie rozliczenia środków finansowych przekazanych przez Organizatora i wydatkowanych przez Operatora na realizację przewozów oraz w przypadkach określonych przez prawo.
21.	W przypadku, gdy z przyczyn niezależnych od Operatora nie zostanie przez Operatora zrealizowana praca eksploatacyjna wskazana w „Porozumieniu wykonawczym nr …     na rok …”, o którym mowa w § 2 ust.2, Operator może wystąpić do Organizatora z wnioskiem o uruchomienie dodatkowych pociągów, których praca eksploatacyjna pokryje dotychczasowe niewykonanie założeń określonych w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …” z uwzględnieniem pracy eksploatacyjnej wykonanej przez zastępczą komunikację autobusową. 
22.	Organizator może odmówić realizacji wniosku Operatora w sytuacji, gdy uruchomienie dodatkowych pociągów spowoduje, iż praca eksploatacyjna będzie większa lub równa pracy założonej w Porozumieniu  o którym mowa w § 2 ust.2. Operatorowi przysługuje od Organizatora rekompensata na zasadach ogólnych wskazanych w przedmiotowej umowie.

§ 4
Kontrola umowy
1.	W zakresie obowiązków Operatora, w związku z wykonywaniem umowy, Organizator uprawniony jest do kontroli w szczególności:

1)	wykonywanych przewozów, wymienionych w „Porozumieniu wykonawczym nr … na rok …”, o którym mowa w § 2 ust.2 punktualności pociągów, wykonanej pracy eksploatacyjnej, zestawienia pociągów,
2)	wydatkowania kwot rekompensaty przekazywanych Operatorowi, 
3)	wygody podróżowania, mając na uwadze liczbę miejsc siedzących w pojazdach kolejowych, przystosowanie do przewozu osób z ograniczoną możliwością poruszania się, w szczególności osób niepełnosprawnych, kobiet w ciąży i osób 
z małymi dziećmi, bezpieczeństwa pasażerów,
4)	realizowania przez Operatora pozostałych zobowiązań umownych.

2.	Kontrola wykonywania umowy będzie prowadzona na podstawie dostarczonych 
do siedziby Organizatora sprawozdań miesięcznych i sprawozdania rocznego, których wzory stanowią załączniki nr 3 A i B oraz nr 5 do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …” oraz na podstawie danych i dokumentów dostępnych Operatorowi lub będących w jego posiadaniu, do których udostępnienia na wniosek Organizatora będzie zobowiązany oraz na podstawie informacji własnych lub uzyskanych od zarządcy linii kolejowych. Sprawozdania kwartalne z punktualności i dotyczące komfortu podróży, których wzór stanowią odpowiednio załączniki nr 4 A i 4 B do ”Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”, Operator będzie przedkładał Organizatorowi w terminie do końca miesiąca następującego po zakończeniu kwartału. 
3.	Kontrola umowy w zakresie realizacji rozkładu jazdy oraz realizowania przez Operatora innych obowiązków umownych będzie polegała na przeprowadzaniu doraźnych wizytacji pociągów i będzie wykonywana przez pracowników Organizatora lub osoby przez niego upoważnione, legitymujące się każdorazowo stosownym upoważnieniem Organizatora. Osoby kontrolujące, legitymujące się stosownym upoważnieniem Organizatora, będą zwolnione z obowiązku zakupu biletu na przejazdy objęte kontrolą. Organizator z odpowiednim wyprzedzeniem przekaże informacje jakiego zakresu czasowego będzie dotyczyła kontrola.
4.	Wszelkie nieprawidłowości stwierdzone podczas kontroli zostaną udokumentowane 
w formie protokołu pokontrolnego, który zostanie przekazany niezwłocznie Operatorowi. 
5.	Operator w terminie 14 dni od otrzymania protokołu pokontrolnego zajmie stanowisko, wyjaśniając w formie pisemnej przyczyny nieprawidłowości.
6.	Organizator rozpatrzy wyjaśnienia wniesione przez Operatora i swoje stanowisko przekaże w formie pisemnej Operatorowi w terminie 14 dni. 
7.	W razie bezskutecznego upływu terminu określonego w §4 ust. 5 niniejszej umowy, nieprawidłowości uznaje się za stwierdzone i bezsporne. Operator jest obowiązany do usunięcia nieprawidłowości w terminie ustalonym przez Strony umowy.

§ 5
Kary umowne dotyczące umowy
1.	Organizator naliczy Operatorowi karę umowną w przypadku:
1. niezachowania punktualności wykonania przewozów pasażerskich objętych umową na poziomie wskazanym w §2 ust. 13 pkt. 2) niniejszej umowy, w kwocie 2 500,00 zł (słownie: dwa tysiące pięćset złotych 00/100) za każdy rozpoczęty punkt procentowy poniżej 92%, z zastrzeżeniem §5 ust.7 niniejszej umowy, chyba, że niezachowanie punktualności wynikać będzie z przyczyn niezawinionych przez Operatora,

2.	uruchomienia, bez zgody Organizatora, pociągu w mniejszym lub obniżającym komfort podróży lub o mniejszej liczbie miejsc siedzących, zestawieniu, niż określone w załącznikach do umowy, w kwocie 250,00 zł (słownie: dwieście pięćdziesiąt złotych 00/100) za każdy pociąg,

3.	niewykonania kursu pociągu bez zapewnienia komunikacji zastępczej w wysokości 500,00 zł (słownie: pięćset złotych 00/100) za każdy kurs, chyba, że Operator przedstawi Organizatorowi informację wskazującą na możliwość przemieszczenia pasażerów innym pociągiem bez konieczności uruchamiania komunikacji zastępczej. Za możliwość przemieszczenia uznaje się sytuacje, w której pasażerowie mogą kontynuować podróż pociągiem o podobnej pojemności, uwzględniającej dodatkową liczbę pasażerów z pociągu nieuruchomionego, w takim kierunku jaki miał realizować nieuruchomiony pociąg w ciągu 30 minut od godziny wskazanej w rozkładzie jazdy dla pociągu nieuruchomionego. Niewykonany kurs pociągu bez zapewnienia komunikacji zastępczej, nie liczy się do wskaźnika opóźnień.
Kary umowne będą naliczane kwartalnie na podstawie przedkładanych Organizatorowi miesięcznych sprawozdań z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób oraz kwartalnych sprawozdań z punktualności.
2. Operatorowi przysługuje połowa kwoty rekompensaty za pociąg, który nie osiągnął celu relacji (nieukończony kurs pociągu) chyba, że zdarzenie to wyniknęło z przyczyn niezależnych od Operatora. Wykaz pociągów, które nie osiągnęły celu relacji w danym miesiącu Operator wykaże w Załączniku nr 3 B. 
3. Organizator naliczy karę umowną w przypadku prowadzenia przewozów taborem nie spełniającym wymogów technicznych i sanitarnych określonych w §2 ust. 13 pkt. 1)  niniejszej umowy w wysokości 500,00 zł (słownie: pięćset złotych 00/100) za każdy stwierdzony przypadek niespełnienia tych wymogów.
4.	Operator jest obowiązany przekazać Organizatorowi, w terminie do dnia 31 marca następnego roku, informację o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez pasażerów w związku z realizacją usług w zakresie publicznego kolejowego transportu zbiorowego osób oraz informację o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań za okres obowiązywania umowy.
5.	Organizator w drodze decyzji administracyjnej, o której mowa w art. 64 ust. 4 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, nałoży na Operatora karę pieniężną 
w wysokości 1 000,00 zł (słownie: jeden tysiąc złotych 00/100) w przypadku nieprzekazania przez  Operatora w terminie określonym w §5 ust. 4 niniejszej umowy informacji o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez podróżnych w związku  z realizacją przewozów objętych umową oraz informacji o liczbie i wysokości przyznanych  odszkodowań.
6.	W przypadku nieprawidłowości stwierdzonych podczas pierwszej kontroli jakości świadczonych usług takich jak np.: zmiana zestawienia pociągu, brak tablic czołowych, nieodpowiednie oznakowania pojazdu kolejowego Operator będzie podlegał karze pisemnego upomnienia. Podczas kolejnych kontroli w przypadku stwierdzenia ponownie tych samych nieprawidłowości Operator zapłaci karę umowną w wysokości 200,00 zł (słownie: dwieście złotych 00/100), za każdy stwierdzony podczas kontroli przypadek zmiany zestawienia pociągu, braku tablic czołowych czy nieodpowiedniego oznakowania pojazdu kolejowego.
7.	Organizator dopuszcza w uzasadnionych przypadkach odstąpienie od naliczenia kar lub zmiany ich wysokości umownych. Każdy taki przypadek, na pisemny wniosek Operatora, będzie rozpatrywany przez Organizatora indywidualnie.
8.	W przypadku odstąpienia przez Operatora od umowy z przyczyn wymienionych                          w §6 ust. 1 pkt. 1) i 2) niniejszej umowy oraz innych rażących i powtarzających się przyczyn, za które odpowiada Operator, niezależnie od rzeczywiście poniesionych przez Organizatora kosztów i strat, Operator zapłaci Organizatorowi karę umowną w wysokości 20% wartości rocznej rekompensaty określonej w §3 ust. 2 niniejszej umowy.
9.	Należność za kary, o których mowa w niniejszym paragrafie  zostanie wniesiona przez Operatora w terminie 14 dni od otrzymania noty obciążeniowej. 

10.	Organizator może dochodzić odszkodowania uzupełniającego na zasadach ogólnych od Operatora, jeśli kary umowne nie pokryją w pełnej wysokości szkody wynikłej z niewywiązania się przez Operatora z warunków umowy.
11.	 Organizator zastrzega sobie prawo do potrącenia naliczonych kar umownych z kwoty bieżącej rekompensaty w przypadku niedotrzymania przez Operatora terminu zapłaty.

12.	 Strony dopuszczają możliwość potrącenia z należnej rekompensaty wymagalnych zobowiązań wynikających w szczególności z umów dzierżawnych taboru kolejowego, not odsetkowych, not księgowych i innych. 
§ 6
Rozwiązanie i odstąpienie od umowy
1.	Umowa ulega natychmiastowemu rozwiązaniu w przypadku:
1)	utraty licencji przez Operatora lub wygaśnięcia terminu, na jaki została wydana,
2)	cofnięcia wydanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Operatorowi certyfikatu bezpieczeństwa w części lub całości czy też wygaśnięcia terminu, 
na jaki został wydany,
3)	zgodnego oświadczenia Stron.

1a. Operator zobowiązany jest do wypełnienia zapisu wynikającego z art. 26 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. 

2.	Organizator może odstąpić od umowy za 14 dniowym uprzedzeniem w przypadku braku opłaconej polisy OC, o której mowa w §1 ust. 6 niniejszej umowy.
3.	Operator niezwłocznie, najpóźniej na drugi dzień po powzięciu wiadomości 
o okolicznościach wymienionych w §6 ust. 1 pkt 1) i 2), ust.1a oraz ust. 2 niniejszej umowy informuje o nich Organizatora faksem lub drogą elektroniczną                                   oraz dodatkowo w formie pisemnej.  

§ 7
Postanowienia końcowe umowy
1.	W zakresie nieuregulowanym umową mają zastosowanie w szczególności przepisy:
1)	 Rozporządzenia (WE) Nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 
23 października 2007 r. dotyczącego usług publicznych w zakresie kolejowego 
i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107/70 (Dz. U. UE L z 2007 r. Nr 315, poz. 1),
2)	Ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny (tekst jednolity:                       Dz. U. z 2014 r., poz. 121 z późn. zm.)
3)	Ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. – O publicznym transporcie zbiorowym                        (tekst jednolity: Dz. U. z 2015 r., poz. 1440 z późn. zm.), 
4)	Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. – O transporcie kolejowym (tekst jednolity:                       tekst jednolity: Dz. U. z 2015 r., poz. 1297 z późn. zm.),
5)	Ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe (teks jednolity: Dz. U. z 2015 r. poz. 915),
6)	Ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. – O finansach publicznych (tekst jednolity:  Dz. U. z 2013 r. poz. 885 z późn. zm.).
2.	Sprawy bieżące i powstałe spory Strony zobowiązują się uzgadniać i rozstrzygać polubownie w drodze negocjacji. W przypadku braku porozumienia ewentualne spory rozstrzygać będzie Sąd Powszechny właściwy według siedziby Organizatora.
3.	Wszelkie zmiany, o których mowa w §7 ust. 4 niniejszej umowy dokonywane będą z poszanowaniem obowiązków wynikających z obowiązującego prawa.

4.	Wszelkie zmiany i uzupełnienia umowy wymagają dla swej ważności formy pisemnej pod rygorem nieważności, z zastrzeżeniem postanowień ust. 3 niniejszego paragrafu.
5.	Umowę sporządzono w czterech jednobrzmiących egzemplarzach, po dwa dla każdej ze Stron.
6.	Integralną część umowy stanowi:
1)	Załącznik nr 1 – wzór „Porozumienia wykonawczego nr … na rok …”                             wraz z Załącznikami (1-6).

ORGANIZATOR:								OPERATOR: