Załącznik do Uchwały nr 2251/78/V/2015
Zarządu Województwa Śląskiego
z dnia 24.11.2015 roku
							                               PROJEKT	 

UMOWA 

O ŚWIADCZENIE  USŁUG  PUBLICZNYCH 
W   ZAKRESIE  WYKONYWANIA  KOLEJOWYCH REGIONALNYCH  PRZEWOZÓW PASAŻERSKICH 

NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

W OKRESIE 
od 13 grudnia 2015 r. do 10 grudnia 2016 r.

UMOWA 
O  ŚWIADCZENIE USŁUG PUBLICZNYCH W ZAKRESIE
WYKONYWANIA REGIONALNYCH KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW
PASAŻERSKICH NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

zawarta w dniu ................................................. 2015  roku               
pomiędzy Stronami, to jest:
Województwem Śląskim,  z siedzibą w Katowicach, przy ul. Ligonia 46, 
reprezentowanym przez Zarząd Województwa w osobach:
1. …………………………………………………. –  ……………………………………..
2. …………………………………………………. –  ……………………....………………
zwanym dalej Organizatorem 
a 
„Przewozy Regionalne" Spółką z o.o. z siedzibą w Warszawie, przy ul. Wileńskiej 14a, zarejestrowaną w Sądzie Rejonowym dla M. St. Warszawy XIII Wydział Gospodarczy KRS pod numerem 0000031521, kapitał zakładowy 1 540 606 500,00 PLN, 
REGON 017319719, NIP 526-25-57-278,
reprezentowaną przez:
1. ………………………………………………………………………
2.  ……………………………………………………………………….….
zwaną dalej Przewoźnikiem.
Umowa zostaje zawarta w oparciu o zapisy Rozporządzenia WE nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego Transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i EWG nr 1107/70 (Dz.U.UE L z 2007 r. Nr 315, poz.1),  art. 22 ust. 1 pkt.3  ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym  (tekst jednolity Dz.U. z 2015 r., poz. 1440 z późn. zm.) i Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Śląskiego (Dziennik Urzędowy Województwa Śląskiego z dnia 14 września 2015 r Poz.4654).
§ 1
Postanowienia ogólne. Czas trwania umowy.
1.	Umowa zawarta na okres od 13 grudnia 2015 r. do 10 grudnia 2016 r.
 
2.	Przewoźnik oświadcza, że jest podmiotem uprawnionym do prowadzenia działalności w zakresie wykonywania przewozów kolejowych osób w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym na podstawie licencji nr WPO/054/2004 z dnia 27 lutego 2004 roku oraz certyfikatu bezpieczeństwa o numerze identyfikacyjnym część A – nr WE PL1120100038 z 17.12.2010 r. (wydanym na okres od 17.12.2010 r. do 16.12.2015 r.), część B – nr UE PL1220130015 z 30.09.2013 r. (wydanym na okres od 30.09.2013 r. do 16.12.2015 r.). 
3.	Przewoźnik będzie realizował przewozy zgodnie z obowiązującym prawem.
4. Przewoźnik oświadcza, że realizowana przez niego działalność przewozowa jest ubezpieczona w zakresie OC na sumę nie niższą niż 5 000 000,00 zł. Kopię polisy ubezpieczeniowej, obejmującej okres obowiązywania umowy Przewoźnik przekaże Organizatorowi do 7 dni od daty zawarcia umowy.
5. Warunki dotyczące norm jakości, parametrów techniczno-użytkowych pojazdów oraz podnoszenia jakości usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego zostały określone w załączniku nr 6 do umowy.
6. W przypadku nabycia przez Organizatora w okresie obowiązywania umowy taboru kolejowego przeznaczonego do realizacji przewozów na linii komunikacyjnej objętej przedmiotem niniejszej umowy, warunki korzystania z niego przez Przewoźnika zostaną określone w odrębnej umowie użyczenia lub dzierżawy lub odrębnych umowach użyczenia lub dzierżawy.
 
7. Przewoźnik nie może bez pisemnej zgody Organizatora przenieść wierzytelności wynikających z niniejszej umowy na osoby trzecie.

§ 2
Wykonywanie przewozów
1.	W okresie objętym umową, Przewoźnik będzie wykonywał regionalne kolejowe przewozy pasażerskie na liniach komunikacyjnych ujętych w Planie zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Śląskiego w rozdziale 10, w relacjach:
a)	Katowice – gr. województwa – (Olkusz – Sędziszów – Kielce)
b)	Częstochowa – Kłomnice – gr. województwa – (Radomsko)
c)	Gliwice – gr. województwa – (Sławięcice – Kędzierzyn Koźle)
d)	Gliwice – Pyskowice – gr. województwa – (Strzelce Opolskie – Opole Główne)
e)	(Kędzierzyn Koźle) – gr. województwa – Kuźnia Raciborska – Racibórz
f)	Lubliniec – gr. województwa – (Kluczbork)
g)	(Wieluń Dąbrowa) – gr. województwa – Herby Nowe – Tarnowskie Góry
h)	Bielsko Biała – gr. województwa – (Wadowice – Kraków)
i)	Częstochowa – Jaworzno Szczakowa – gr. województwa – (Kraków)
j)	Katowice – Zawiercie – granica województwa - (Włoszczowa – Kielce)
k)	Częstochowa – gr. województwa – (Włoszczowa – Kielce).
l)	Rybnik– Katowice –– (Kraków)

2.  Wielkość pracy eksploatacyjnej dla przewozów wykonywanych na podstawie Umowy, nie będzie większa niż 1 705 000,00 pockm, w tym 380 000 pockm zrealizowane na obszarze województwa śląskiego przez pojazdy zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie" . 
3. Wykaz relacji opisanych w ust. 1, obejmujący pracę eksploatacyjną, o której mowa w ust.2, wraz ze szczegółowym rozkładem jazdy pociągów stanowi Załącznik nr 1. Wykaz relacji opisanych w ust. 1, obejmujący pracę eksploatacyjną, o której mowa w ust.2, a obsługiwanych przez pociągi zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie" stanowi Załącznik nr 1a.
4.	Strony dopuszczają możliwość wprowadzenia zmian do umowy w zakresie wielkości pracy eksploatacyjnej, w przypadku gdy z raportów kwartalnych, o których mowa w §7 ust.4, będzie wynikał deficyt większy, niż przekazana kwota Rekompensaty.
5.	Rozkład jazdy pociągów może zostać zmieniony w trakcie jego obowiązywania w drodze porozumienia Stron, z zachowaniem terminów i innych wymogów, które są wskazane w ustanawianym przez zarządcę linii kolejowych regulaminie przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych. Zmiany zostaną podane do publicznej wiadomości przez Przewoźnika co najmniej na 7 dni przed terminem ich obowiązywania. W przypadku zmiany rozkładu jazdy pociągów wymaga się zmiany Załącznika nr 1 i innych jeżeli zmiany ich dotyczą.
6.	Przewoźnik będzie wykonywał przewozy pociągami dostosowanymi do szacowanej liczby podróżnych i spodziewanych w tym okresie szczytów przewozowych. W przypadkach, gdy liczba pasażerów będzie większa, niż łączna liczba miejsc siedzących i stojących dla danego typu pojazdu określonego w załączniku nr 6, a obsługującego daną relację zgodnie z Załącznikiem nr 1, Przewoźnik w porozumieniu z Organizatorem rozważy wprowadzenie zmian w zakresie typu pojazdu lub jego zestawienia, które pozwolą na obsługę zwiększonej ilości pasażerów.  
7.	W przypadku zmiany rozkładu jazdy pociągów przez Przewoźnika, bez zgody Organizatora, koszty związane z taką zmianą obciążają Przewoźnika. Nie dotyczy to zmian rozkładu jazdy pociągów wynikających z działań zarządcy infrastruktury kolejowej. O zmianach rozkładu jazdy pociągów Przewoźnik będzie pisemnie informował Organizatora za wyjątkiem zmian wynikających z jednostronnych działań zarządcy infrastruktury kolejowej. 
8.	Przewoźnik może zlecać podwykonawcom wykonanie części przewozów pasażerskich objętych niniejszą Umową po uzyskaniu uprzedniej pisemnej zgody Organizatora. Strony każdorazowo uzgodnią zakres i warunki podwykonawstwa. Wymóg uzyskania zgody Organizatora nie dotyczy zlecania podwykonawcom przewozów komunikacją zastępczą. 
9.	Wpływy z tytułu sprzedaży biletów oraz innych wpłat wynikających z taryfy przewozowej i cennika stanowią przychody Przewoźnika.
10.	Przewoźnik jest zobowiązany do prowadzenia rachunkowości zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, z uwzględnieniem  ust. 5 Załącznika do Rozporządzenia (WE) Nr 1370/2007, w sposób umożliwiający identyfikację przychodów i kosztów związanych z wykonywaniem przewozów pasażerskich w ramach niniejszej umowy.

§ 3
Rekompensata
1.	Organizator zobowiązuje się przekazać Przewoźnikowi Rekompensatę stanowiącą iloczyn zamówionej przez Organizatora i określonej w §2 ust.2 wielkości pracy eksploatacyjnej oraz stawki dopłaty do jednego pociągokilometra (1 pockm) obowiązującej w okresie realizacji Umowy, wskazanej w ust. 2. Planowana łączna wysokość rekompensaty wynosi do 34 992 800,00 zł (słownie: trzydzieści cztery miliony dziewięćset dziewięćdziesiąt dwa tysiące osiemset złotych)  zastrzeżeniem ust. 2 pkt. a).
2.	Na wysokość rekompensaty określonej w ust. 1 składają się: 
a)	środki Funduszu Kolejowego w kwocie do 2 100 000,00 zł (słownie: dwa miliony sto tysięcy złotych) z przeznaczeniem wyłącznie na koszty związane z  naprawą taboru kolejowego wykorzystywanego do realizacji przedmiotu umowy. Szczegółowe warunki określające dofinansowanie napraw pojazdów kolejowych przeznaczonych do świadczenia usług publicznych na podstawie umowy w rozkładzie jazdy pociągów 2015/2016 zostały określone w  odrębnej umowie stanowiącej załącznik nr 7 do niniejszej umowy.
W przypadku nie otrzymania przez Organizatora środków Funduszu Kolejowego i nie podpisania umowy dotyczącej napraw pojazdów kolejowych, planowana łączna kwota rekompensaty będzie wynosiła do 32 892 800,00 zł (słownie: trzydzieści dwa miliony osiemset dziewięćdziesiąt dwa tysiące osiemset złotych).

b)	 środki do wysokości 32 892 800,00 zł (słownie: trzydzieści dwa miliony osiemset dziewięćdziesiąt dwa tysiące osiemset złotych), pochodzące ze środków własnych Organizatora z przeznaczeniem na finansowanie realizacji przedmiotu umowy, w tym na przewozy realizowane przez pojazdy zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie" do 6 710 800,00 zł (słownie: sześć milionów siedemset dziesięć tysięcy osiemset złotych).
3.	Stawka dopłaty do jednego pociągokilometra bez wykorzystania środków z  Funduszu Kolejowego stanowiąca rekompensatę z tyt. realizacji usług wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w okresie realizacji Umowy wynosi 19,76 zł/1pockm (słownie: dziewiętnaście złotych, siedemdziesiąt sześć groszy). Stawka uwzględnia rozsądny zysk. 
4.	Stawka dopłaty do jednego pociągokilometra w okresie realizacji Umowy dla połączeń realizowanych przez pojazdy zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie" wynosi 17,66 zł/1pockm (słownie: siedemnaście złotych sześćdziesiąt sześć groszy). Stawka uwzględnia rozsądny zysk.
5.	Rekompensata określona w ust.1 uwzględnia rozsądny zysk. Wielkość rozsądnego zysku nie może przekroczyć 6,87 % wysokości środków finansowych przekazanych tytułem rekompensaty na podstawie niniejszej umowy 
6.	Organizator zobowiązuje się do wypłaty na poczet rekompensaty comiesięcznych zaliczek w terminie do 25 każdego miesiąca poprzedzającego miesiąc, którego rekompensata dotyczy, przy czym rekompensata za okres 13-31 grudnia 2015 r. i styczeń 2016 r. w wysokości 4 341 593,02 zł (słownie: cztery miliony trzysta czterdzieści jeden tysięcy pięćset dziewięćdziesiąt trzy złote, dwa grosze) zostanie wpłacona do 20 grudnia 2015 r. Wysokość kolejnych zaliczek będzie ustalana jako iloczyn stawki dopłaty do pociągokilometra wskazanej w ust. 2 i wielkości planowanej pracy eksploatacyjnej za miesiąc, którego zaliczka dotyczy. Harmonogram wpłat rekompensaty wraz z planowaną pracą eksploatacyjną w ujęciu miesięcznym stanowi Załącznik nr 2  do Umowy. 
7.	Zaliczki będą przekazywane na rachunek bankowy Przewoźnika nr 88 1140 1010 0000 2604 8200 1029 mBank S.A z dopiskiem „dofinansowanie do przewozów regionalnych objętych Umową z Samorządem Województwa Śląskiego za miesiąc …….”. Za datę przekazania zaliczki uznaje się dzień obciążenia  rachunku Organizatora.
8.	Dla zapewnienia prawidłowej zgodnej z treścią niniejszej Umowy realizacji usług Przewoźnik wnosi zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 1,5 % wartości umowy co stanowi kwotę 524 892,00 zł (słownie: pięćset dwadzieścia cztery tysiące osiemset dziewięćdziesiąt dwa złote).
9.	Przewoźnik upoważnia Organizatora do wykonania operacji finansowych związanych z wpłatą kwoty 524 892,00 zł (słownie: pięćset dwadzieścia cztery tysiące osiemset dziewięćdziesiąt dwa złote) – tytułem zabezpieczenia należytego wykonania umowy, o którym mowa w ust. 6 z pierwszej wpłaty wskazanej w ust. 4
10.	Organizator kwotę zabezpieczenia należytego wykonania Umowy okresowej ulokuje na rachunku depozytowym Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego.
11.	Zwrot kwoty stanowiącej zabezpieczenie należytego wykonania Umowy wraz z należnymi odsetkami, po potrąceniu: kosztów prowadzenia oddzielnego rachunku, prowizji bankowej za przelew na rachunek Przewoźnika oraz zaległych należnych kar umownych wynikających z realizacji umowy, nastąpi w terminie 30 dni od uznania należytego wykonania usługi i rozliczenia  niniejszej umowy.

                                                                  § 4
Obowiązki Organizatora
W trakcie realizacji Umowy Organizator będzie zobowiązany w szczególności do:
1)	wykonywania obowiązków Organizatora, zgodnie z Umową i obowiązującymi w tym zakresie przepisami prawa krajowego i wspólnotowego,
2)	terminowego wypłacania Rekompensaty za realizację Umowy, według zasad ustalonych w Umowie i zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa,
§ 5
Obowiązki Przewoźnika
1.	Przewoźnik zobowiązuje się w szczególności do:
a)	zapewnienia podróżnym warunków bezpieczeństwa oraz higieny odpowiadających wymaganiom transportu kolejowego oraz standardu przewozu odpowiedniego dla tego transportu, a także wygód, jakie uważa się za niezbędne w zakresie tego transportu, tzn. sprawne urządzenia grzewcze, sprawne technicznie drzwi i okna, sprawne i zawodowane urządzenia sanitarne w.c., wewnętrzną czystość pojazdu, sprawne oświetlenie wewnętrzne,
b)	zapewnienia podróżnym warunków bezpieczeństwa ich mienia,
c)	dokonywania odprawy podróżnych,
d)	podania do publicznej wiadomości na stronie www Przewoźnika oraz na dworcach ”Regulamin przewozu (RPR)”, a w środkach transportu zamieszczenie wyciągu z tego regulaminu,
e)	podawania do publicznej wiadomości rozkładu jazdy swoich pociągów na stronie www Przewoźnika,
f)	podawania do publicznej wiadomości na stronie www Przewoźnika cennika opłat lub taryfy przewozowej na oraz na wszystkich przystankach oraz dworcach objętych rozkładem jazdy pociągów wyciągu z cennika lub taryfy, 
g)	zorganizowania sprzedaży biletów na wykonywane przez siebie przewozy, w szczególności poprzez następujące kanały dystrybucji: stacjonarne kasy biletowe, automaty biletowe, mobilną sprzedaż na pokładzie pociągu, telefony komórkowe, internet lub inne urządzenia mobilne, 
h)	zawarcia porozumień z operatorami świadczącymi przewozy na terenie województwa śląskiego oraz województw ościennych, celem ustalenia zasad wzajemnej sprzedaży oraz honorowania biletów,
i)	 przedstawienia Organizatorowi przy zawarciu umowy projektu taryfy, cennika opłat oraz zasad wzajemnej sprzedaży i honorowania biletów na przewozy objęte umową. Przewoźnik jest zobowiązany do uzgadniania i uzyskania akceptacji Organizatora na wszelkie zmiany w taryfie przewozowej stosowanej w przewozach świadczonych na podstawie niniejszej umowy. 
j)	informowania Organizatora o wprowadzeniu okresowych zmian w rozkładzie jazdy pociągów, bez konieczności uzgodnienia z uwagi na przyczyny techniczne związane z infrastrukturą kolejową lub wymuszone warunkami atmosferycznymi,
k)	zapewnienia przewozu zastępczego zgodnie z postanowieniami art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2012 r., poz. 1173, z późn. zm.), na warunkach określonych w załączniku dot. jakości usług,
l)	na wniosek Organizatora, w ustalonym przez Strony terminie wykonania 
i przedłożenia danych i dokumentów dostępnych Przewoźnikowi lub będących w jego posiadaniu informacji związanych z realizacją umowy, a w szczególności o wykonanej pracy eksploatacyjnej w danym okresie, o ograniczeniach w ruchu oraz danych i kopii dokumentów m.in. finansowych niezbędnych do kontroli poniesionych kosztów i osiągniętych przychodów wykazanych w raportach kwartalnych i rocznym na realizację przedmiotu Umowy,
m)	 prowadzenia w pociągach objętych umową badań potoków podróżnych co najmniej dwa razy w okresie obowiązywania rozkładu jazdy pociągów, w tym przy użyciu systemów elektronicznych, jeżeli jest w nie wyposażony tabor użytkowany przez Przewoźnika. Przedstawiciele Organizatora mają prawo uczestniczyć w przeprowadzanych badaniach marketingowych. Przewoźnik przedkłada informację dotyczącą liczby pasażerów w pociągach objętych umową. Informacja taka jest przedkładana minimum dwa razy w okresie obowiązywania rozkładu jazdy pociągów w formie elektronicznej w terminie do 30 dni od zakończenia badań marketingowych.
n)	załatwiania skarg i reklamacji składanych przez pasażerów oraz przyznawania ewentualnych odszkodowań wynikających z realizacji usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego, w związku z realizacją niniejszej umowy na zasadach i terminach określonych w Rozporządzeniu (WE) nr 1371/2007, ustawy Prawo przewozowe i ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. 
o)	wyznaczenia w wagonach miejsc dla matek z małymi dziećmi, kobiet z widoczną ciążą oraz dla osób niepełnosprawnych,
p)	podejmowanie działań ułatwiających korzystanie ze środków transportowych, punktów odprawy, przystanków i peronów osobom niepełnosprawnym, w tym również poruszającym się na wózkach inwalidzkich,
q)	uzgodnienia w osobnych porozumieniach lub umowach zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców z ich właścicielami lub zarządzającymi,
r)	przedłożenia Organizatorowi przewozów w terminie 21 dni roboczych od dnia zawarcia umowy wykazu pojazdów, którymi będzie świadczył usługi publiczne objęte niniejszą umową zawierającego m.in.: serię, numer taboru, rok produkcji pojazdu, wraz ze wskazaniem, które pojazdy i w jakim zakresie będą podlegały naprawie sfinansowanej lub współfinansowanej ze środków Funduszu Kolejowego na podstawie umowy stanowiącej załącznik nr 7.
s)	w przypadku wystąpienia Ograniczenia Przewozów wprowadzonego przez Zarządcę Infrastruktury  i wykonywania komunikacji zastępczej, Przewoźnik zobowiązuje się do poinformowania Organizatora o zawartych porozumieniach zprzewoźnikami drogowymi, regulujących realizację przewozów oraz określających warunki i termin wykonywania tych przewozów.
t)	podejmowania działań w zakresie wyposażenia pojazdów zgodnie z warunkami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2013 r., poz. 211). 

2.	Przewoźnik zobowiązuje się do zachowania punktualności wykonywanych przewozów (rozliczanej kwartalnej) na poziomie co najmniej:
a)	91% dla pociągów według czasu odjazdu,
b)	91% dla pociągów według czasu przyjazdu.
3.	Za opóźnienie, przekraczające parametry określone w ust. 2, uważa się przekroczenie czasu przyjazdu lub odjazdu wynikającego z rozkładu jazdy pociągów, o więcej niż 10 minut.
4.	Organizator przewozów naliczy Przewoźnikowi kary umowne w razie obniżenia punktualności poszczególnych pociągów wynikające z winy Przewoźnika, o której mowa w ust. 2, w wysokości 20 zł za każdy przypadek opóźnienia pociągu powyżej 10 minut dla odjazdów i przyjazdów.
5.	Nie stanowi opóźnienia zmiana czasu odjazdu lub przyjazdu pociągu wynikająca z przyczyn niezależnych od Przewoźnika, w tym:
a)	wynikająca z Ograniczenia Przewozów, o którym mowa w § 6,
b)	spowodowana zdarzeniami wypełniającymi ustawowe znamiona poważnych wypadków, wypadków lub incydentów,
c)	oczekiwania na pociąg skomunikowany.
§ 6
Ograniczenia Przewozów.
1.	Przewoźnik może ograniczyć przewozy w razie działania siły wyższej lub zaistnienia zdarzeń nadzwyczajnych spowodowanych przez osoby trzecie, takich jak działania wojenne, działania broni masowego rażenia, stanu wojennego, wyjątkowego, a także ataku terrorystycznego albo zdarzeń o podobnym charakterze (strajk pracowników), jak również z uwagi na inne niezależne od Przewoźnika zdarzenia powodujące przerwy w ruchu pociągów (zwane dalej Ograniczeniem Przewozów). 
2.	Ograniczenie Przewozów, o których mowa w ust. 1, mogą polegać na:
a)	całkowitym lub częściowym zawieszeniu kursowania określonych lub wszystkich pociągów ujętych w rozkładzie jazdy pociągów, 
b)	wyłączeniu z przewozu określonych relacji ujętych w rozkładzie jazdy pociągów,
c)	wyłączeniu z przewozu zatrzymań na określonych dworcach lub przystankach, ujętych 
w rozkładzie jazdy pociągów, 
d)	zawieszeniu kursowania określonych pociągów, ujętych w rozkładzie jazdy pociągów, we wskazanych dniach.
3.	W przypadku wystąpienia Ograniczenia Przewozów, Przewoźnik zobowiązuje się do zorganizowania komunikacji zastępczej, chyba że będzie to niemożliwe z przyczyn niezależnych od Przewoźnika w szczególności wystąpienia Siły Wyższej”.
4.	Za nieuruchomiony pociąg i w przypadku niezorganizowania komunikacji zastępczej m.in. w przypadku defektu pojazdu Przewoźnikowi nie należy się Rekompensata.

§ 7
Rozliczenie rekompensaty 
1.	Rozliczenie Rekompensaty następuje na podstawie rocznego raportu z wykonania umowy, dokumentującego sposób wykorzystania środków finansowych w oparciu o wielkość wykonanej pracy eksploatacyjnej zgodnie z przedmiotem umowy. Raport przedkładany jest Organizatorowi przewozów w formie wydruku i w wersji elektronicznej w terminie do dnia 30 kwietnia 2017 r. Wzór raportu stanowi Załącznik nr 5 do niniejszej umowy. Wraz z Załącznikiem nr 5 Przewoźnik przedkłada również roczny raport w formie wydruku  i w wersji elektronicznej z wykonania regionalnych kolejowych przewozów osób pojazdami zakupionymi w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie". Wzór raportu stanowi Załącznik nr 5a do niniejszej umowy.

2.	Organizator ma prawo wnieść uwagi do rocznego raportu z wykonania umowy w terminie 30 (słownie: trzydziestu) dni od daty jego wpływu do siedziby Organizatora. Po bezskutecznym upływie ww. terminu rozliczenie uważa się za przyjęte. W przypadku wniesienia przez Organizatora uwag lub wszczęcia kontroli, termin ten ulega zawieszeniu do dnia uzyskania ostatecznych wyjaśnień (bezspornego uzgodnienia kosztów i przychodów związanych z realizacją zadania) lub zakończenia kontroli.

3.	W przypadku, gdy z przedłożonego przez Przewoźnika raportu, o którym mowa w ust.1, wynikać będzie, że deficyt wykazany w kolumnie nr 23 jest wyższy od sumy kwot zaliczek przekazanych przez Organizatora na poczet Rekompensaty, Organizator, po zatwierdzeniu przez Zarząd Województwa Śląskiego przedłożonego raportu – z uwzględnieniem zapisów ust. 2 - wpłaci na rachunek Przewoźnika w terminie 30 dni środki finansowe w wysokości brakującej do pokrycia wskazanego deficytu. W przypadku gdy z przedłożonego przez Przewoźnika raportu, o którym mowa w ust.1, wynikać będzie, że deficyt wykazany w kolumnie nr 23 jest niższy od sumy kwot zaliczek przekazanych przez Organizatora na poczet Rekompensaty, Przewoźnik zwróci na rzecz Organizatora w terminie 30 dni od daty przyjęcia przez Zarząd Województwa Śląskiego przedłożonego raportu rocznego środki finansowe stanowiące nadpłatę. 

4.	Niezależnie od rocznego raportu z realizacji umowy, Przewoźnik zobowiązany jest złożyć Kwartalny raport informacyjny z realizacji przedmiotu umowy, według wzoru stanowiącego Załącznik nr 3. Wraz z załącznikiem nr 3 Przewoźnik zobowiązany jest złożyć Kwartalny raport informacyjny według wzoru stanowiącego Załącznik nr 3a z realizacji przedmiotu umowy pojazdami zakupionymi w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie". W przypadku znacznego wzrostu kosztów i deficytu Organizator zastrzega sobie prawo wprowadzenia w uzgodnieniu z Przewoźnikiem zmian do umowy w zakresie zleconej pracy eksploatacyjnej.  

5.	Kwartalny raport informacyjny z realizacji przedmiotu umowy, o którym mowa w ust. 4 Przewoźnik składa Organizatorowi przewozów w terminie do 45 dni po upływie każdego kwartału kalendarzowego. 

6.	Przewoźnik jest zobowiązany w terminach jak dla Kwartalnego raportu informacyjnego dołączyć informacje o ilości spóźnień powyżej 10 minut każdego z realizowanych pociągów w poszczególnych miesiącach kwartału i wykaz opóźnionych oraz nieuruchomionych pociągów. Wzór sprawozdania: „Kwartalna informacja o punktualności kursowania pociągów wraz z wykazem opóźnionych i nieuruchomionych pociągów” stanowi Załącznik nr 4 do Umowy.

7.	Rekompensata pobrana przez Przewoźnika nienależnie lub wykorzystana niezgodnie z przeznaczeniem podlega zwrotowi na rzecz Organizatora. 

§  8

Kontrola realizacji Umowy
1.	Organizator, sprawując kontrolę nad wykonywaniem przez Operatora obowiązków wynikających z niniejszej Umowy, uprawniony jest do:
a)	kontroli merytoryczno-finansowej realizacji Umowy, w trakcie której ma prawo wglądu do dokumentów związanych z wykonywaniem przewozów objętych Rekompensatą;
b)	kontroli jakości świadczonych usług, tj. przeprowadzania w pociągach, na dworcach i przystankach osobowych, doraźnych kontroli realizacji Umowy w zakresie osiągania umówionych standardów i parametrów jakości usług oraz przestrzegania przepisów regulujących wykonywanie kolejowych przewozów pasażerskich.
2. Kontrola wykonywania umowy będzie prowadzona na podstawie dostarczonych do siedziby Organizatora raportów, których wzory stanowią Załączniki nr 3, 3a, 4, 5 i 5a oraz na podstawie danych i kopii dokumentów m.in. finansowych, potwierdzonych za zgodność z oryginałem niezbędnych do analiz np. księgowych zmierzających do kontroli poprawności ustalenia przychodów, kosztów i deficytu oraz kontroli poniesienia kosztów wykazanych w raportach kwartalnych i rocznym na realizację przedmiotu Umowy dostępnych Przewoźnikowi lub będących w jego posiadaniu i związanych z realizacją przedmiotowej umowy, do których udostępnienia na wniosek Organizatora będzie zobowiązany oraz na podstawie informacji własnych lub uzyskanych od zarządcy linii kolejowych. 
3. Wszelkie nieprawidłowości stwierdzone podczas kontroli jakości świadczonych usług zostaną udokumentowane w formie protokołu pokontrolnego, który zostanie przekazany niezwłocznie Przewoźnikowi. Dopuszcza się sporządzenie dokumentacji fotograficznej.
4. Przewoźnik w terminie 30 dni od daty otrzymania protokołu pokontrolnego zajmie stanowisko, wyjaśniając przyczyny nieprawidłowości.
5. Organizator rozpatrzy wyjaśnienia wniesione przez Przewoźnika i swoje stanowisko przekaże w formie pisemnej Przewoźnikowi w terminie 14 dni. 
6. W razie bezskutecznego upływu terminu określonego w ust. 4, nieprawidłowości uznaje się za stwierdzone i bezsporne. Przewoźnik jest obowiązany do usunięcia nieprawidłowości w terminie ustalonym przez Strony niniejszej umowy i poinformować pisemnie Organizatora o usunięciu nieprawidłowości.
7.	Przewoźnik jest obowiązany przekazać Organizatorowi, w terminie do dnia 31 marca 2017 roku, informację o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez pasażerów w związku z realizacją usług w zakresie publicznego kolejowego transportu zbiorowego osób oraz informację o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań za okres obowiązywania umowy.
8.	Organizator w drodze decyzji administracyjnej, o której mowa w art. 64 ust. 4 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, nałoży na Przewoźnika karę pieniężną 
w wysokości 1 000 zł (słownie: jeden tysiąc złotych) w przypadku nieprzekazania przez Przewoźnika w terminie określonym w ust. 7 informacji o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez podróżnych w związku z realizacją przewozów objętych umową oraz informacji o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań.
9.	Przewoźnik zapłaci karę umowną w wysokości 1 000,00 zł (słownie: jeden tysiąc złotych), za każdy niewykonany kurs pociągu bez zapewnienia komunikacji zastępczej z zastrzeżeniem § 6 Niewykonany kurs pociągu bez zapewnienia komunikacji zastępczej, nie liczy się do wskaźnika opóźnień. Wykaz nieuruchomionych pociągów w danym kwartale Przewoźnik przekaże Organizatorowi w terminie do 45 dni po zakończonym kwartale, zgodnie z Załącznikiem nr 4 do umowy.
10.	W przypadku nieprawidłowości stwierdzonych podczas pierwszej kontroli jakości świadczonych usług takich jak np.: zmiana zestawienia pociągu i nieodpowiednie oznakowania pojazdu kolejowego wyposażonego w system informacji pasażerskiej spełniający wymogi  Rozporządzenia Ministra Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz.U. z 2013 r., poz. 211) Przewoźnik będzie podlegał karze pisemnego upomnienia. Podczas kolejnych kontroli w przypadku stwierdzenia ponownie tych samych nieprawidłowości Przewoźnik zapłaci karę umowną w wysokości 500,00 zł (słownie: pięciuset złotych), za każdy stwierdzony podczas kontroli przypadek zmiany zestawienia pociągu czy nieodpowiedniego oznakowania pojazdu kolejowego. 

§ 9
Sposoby uzgadniania spraw bieżących i rozstrzygania sporów. 
Sprawy bieżące i powstałe spory Strony zobowiązują się uzgadniać i rozstrzygać w drodze negocjacji. W przypadku nie dojścia do porozumienia spory rozstrzygać będzie sąd powszechny właściwy według siedziby Organizatora.

§ 10
Rozwiązanie umowy
1.	Umowa ulega natychmiastowemu rozwiązaniu w przypadku utraty licencji przez Przewoźnika.
     
2. Przewoźnik i Organizator mają prawo do rozwiązania umowy z zachowaniem trzymiesięcznego okresu wypowiedzenia w przypadku zawinionego nie dopełnienia przez drugą Stronę obowiązków wynikających z Umowy. Wniosek o rozwiązanie winien być poprzedzony wezwaniem na piśmie i wyznaczeniem  terminu wywiązania się z obowiązków wynikających z Umowy.

§ 11
Postanowienia końcowe
1.	Umowa  sporządzona jest w czterech egzemplarzach, po dwa dla każdej ze Stron. 

2.	Wszelkie zmiany i uzupełnienia do zawartej Umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności z zastrzeżeniem § 1 ust. 2 i § 2 ust.5.

ORGANIZATOR 		                                              	  PRZEWOŹNIK

Załączniki:
1.	Załącznik Nr 1 – Wykaz relacji obsługiwanych w ramach Umowy wraz z rozkładem jazdy pociągów 2015/2016.
2.	Załącznik Nr 1a – Wykaz relacji wraz z rozkładem jazdy pociągów 2015/2016 obsługiwanych w ramach Umowy pojazdami zakupionymi z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie"
3.	 Załącznik Nr 2 – Harmonogram wpłat rekompensaty wraz z planowaną pracą eksploatacyjną w ujęciu miesięcznym
4.	Załącznik Nr 3 – Wzór Kwartalnego raportu informacyjnego
5.	Załącznik Nr 3a – Wzór Kwartalnego raportu informacyjnego obejmujący pojazdy zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie"
6.	Załącznik nr 4 – Wzór Kwartalnej informacji o punktualności kursowania pociągów wraz z wykazem opóźnionych i nieuruchomionych pociągów  
7.	Załącznik nr 5 – Wzór Rocznego raportu z wykonania umowy
8.	Załącznik nr 5a – Wzór Rocznego raportu z wykonania umowy obejmujący pojazdy zakupione w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zadania pn.: „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie"
9.	 Załącznik nr 6  - Normy jakości;
10.	Załącznik nr 7  - Umowa w sprawie dofinansowania napraw pojazdów kolejowych przeznaczonych do świadczenia usług publicznych w zakresie kolejowych przewozów pasażerskich w rozkładzie jazdy pociągów 2015/2016 ważnym od 13 grudnia 2015 r.;