Załącznik 
do Uchwały Nr 706/109/V/2016
Zarządu Województwa Śląskiego
z dnia 21.04.2016 r.

Projekt (według wariantu I)

Aneks nr 1 
do umowy współpracy
w sprawie
przeprowadzenia przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. oraz Województwo Śląskie wspólnego zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych z dnia 09.03.2016 r.
W dniu ………………………… r. został zawarty aneks nr 1 do umowy współpracy w sprawie przeprowadzenia przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. oraz Województwo Śląskie wspólnego zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych z dnia 09.03.2016 r. pomiędzy:
1.	Kolejami Śląskimi Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach, ul. Wita Stwosza 7, reprezentowanymi przez:
…………………………………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………………………………..
a,
2.	Województwem Śląskim z siedzibą w Katowicach, ul. Ligonia 46, reprezentowanym przez:
…………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………….
zwanych dalej Stronami.

W dniu 11.04.2016 r. w trakcie spotkania z Wicemarszałkiem Województwa Śląskiego p. Stanisławem Dąbrową, przedstawiciele Kolei Śląskich Sp. z o.o. (w osobach p. Dariusz Pękosz – Wiceprezes Zarządu Kolei Śląskich Sp. z o.o. oraz p. Radosław Hapijczuk – Zastępca Dyrektora Działu Taboru w Kolejach Śląskich Sp. z o.o.) zwrócili się z ustnym wnioskiem o zmianę przepisu §1 ust. 13 umowy współpracy z dnia 09.03.2016 r., określającego maksymalną prędkość eksploatacyjną nabywanych przez Województwo Śląskie 10 sztuk czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych stanowiących zakres zamówienia gwarantowanego oraz 2 sztuk czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych stanowiących zakres zamówienia objętego prawem opcji (będących częścią wspólnego postępowania o udzielnie zamówienia publicznego) w ten sposób, aby przepisowi temu nadać brzmienie zbliżone lub tożsame z brzmieniem zapisu zawartego w przygotowanym i przedłożonym przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. w dniu 11.03.2016 r. projekcie specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Jednocześnie przedstawiciele Kolei Śląskich Sp. z o.o. zaproponowali, aby brzmieniu §1 ust. 13 umowy współpracy nadać brzmienie, z którego będzie wynikało, że pojazdy Województwa Śląskiego powinny mieć dopuszczoną maksymalną prędkość eksploatacyjną większą lub równą 120 km/h i która to zamiana brzmienia §1 ust. 13 umowy współpracy finalnie umożliwi Województwu Śląskiemu nabycie pojazdów o postulowanej przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. maksymalnej prędkości eksploatacyjnej wynoszącej 160 km/h, którą wskazali jako prędkość optymalną dla nowo pozyskiwanego taboru.
Pismem nr KT-OT.052.00002.2016(OP-ZP.ZD-00107/16) z dnia 08.04.2016 r. Wydział Pomocy Prawnej i Zamówień Publicznych wskazał, że brzmienie §1 ust. 1 i 2 umowy współpracy z dnia 09.03.2016 r., w związku z brzmieniem §1 ust. 3 tej umowy posługującego się pojęciem „zamówienia dodatkowego” powoduje, że „w §1 ust. 1 i ust. 2 projektu umowy jest mowa o zamówieniach dodatkowych” – co powoduje, że brzmienie §1 ust. 3 umowy współpracy z dnia 09.03.2016 r. wymaga zmiany wraz z koniecznością zmiany brzmienia §1 ust. 11 tej umowy.
Na tej podstawie Koleje Śląskie Sp. z o.o. oraz Województwo Śląskie umawiają się jak niżej:

§1.
W umowie współpracy w sprawie przeprowadzenia przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. oraz Województwo Śląskie wspólnego zakupu elektrycznych zespołów trakcyjnych z dnia 09.03.2016 r. wprowadza się następujące zmiany:
1)	§1 ust. 3 otrzymuje następujące brzmienie:
„Województwo Śląskie na podstawie art. 16 ust. 1 ustawy - Prawo zamówień publicznych powierza Kolejom Śląskim Sp. z o.o. przygotowanie oraz przeprowadzenie wspólnego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na dostawę 17 sztuk elektrycznych zespołów trakcyjnych do wykonywania kolejowych wojewódzkich przewozów pasażerskich, z czego dla Województwa Śląskiego 10 sztuk czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych stanowiących zakres zamówienia gwarantowanego oraz 2 sztuki czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych stanowiących zakres zamówienia objętego prawem opcji (zwanym dalej „zamówieniem na dostawę pojazdów”).”
2)	§1 ust. 11 otrzymuje następujące brzmienie:
„Projekt specyfikacji istotnych warunków zamówienia przygotowanej przez Koleje Śląskie       Sp. z o.o. dla postępowania na dostawę pojazdów zaakceptuje Województwo Śląskie reprezentowane przez Zarząd Województwa Śląskiego, po uprzednim uzyskaniu opinii wszystkich wydziałów tj.: wydziału właściwego ds. zamówień publicznych (referatu zamówień publicznych w zakresie zgodności z ustawą Prawo zamówień publicznych), wydziału właściwego ds. pomocy prawnej (radcy prawni w zakresie zgodności z powszechnie obowiązującymi przepisami prawa), wydziału właściwego ds. funduszy rozwoju regionalnego oraz wydziału właściwego ds. transportu publicznego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego, z zastrzeżeniem, że stanowiska tych wydziałów nie będą obejmować opisu przedmiotu zamówienia ze względu na jego wysoce specjalistyczny charakter. W przypadku, zastrzeżeń wyrażonych w opinii danego wydziału ostateczną decyzję w sprawie zaakceptowania projektu specyfikacji istotnych warunków zamówienia przygotowanej przez Koleje Śląskie     Sp. z o.o. dla postępowania na dostawę pojazdów podejmie Województwo Śląskie reprezentowane przez Zarząd Województwa Śląskiego.”
3)	§1 ust. 13 otrzymuje następujące brzmienie:
„Strony umowy współpracy ustalają, że pojazdy nabywane przez Województwo Śląskie powinny być pojazdami czteroczłonowymi, jednoprzestrzennymi, posiadającymi rozwiązania i wyposażenie umożliwiające korzystanie i dostęp do tych pojazdów osobom niepełnosprawnym (w tym osobom o ograniczonej możliwości poruszania się, osobom niedosłyszącym, niedowidzącym czy słabowidzącym) a w szczególności będą miały miejsca przystosowane do mocowania wózków inwalidzkich. Nadto pojazdy nabywane przez Województwo Śląskie wyposażone zostaną w jedno WC z obiegiem zamkniętym dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Pojazdy nabywane przez Województwo Śląskie będą również posiadały dwoje drzwi z każdej strony w każdym z czterech członów, a dodatkowo we wszystkich pojazdach każda kabina maszynisty wyposażona zostanie z każdej strony w osobne drzwi. Pojazdy nabywane przez Województwo Śląskie powinny być również wyposażone w klimatyzację i mieć dopuszczoną maksymalną prędkość eksploatacyjną większą lub równą 120 km/h. Natomiast maksymalne przyśpieszenie rozruchu pojazdu w zakresie prędkości od 0 do 50 km/h (przy ruszaniu ręcznym i z użyciem tempomatu dla pojazdu w pełni obciążonego) winno być większe lub równe 1,1 m/s2, a opóźnienie hamowania tych pojazdów winno być większe lub równe 1,0 m/s2, ale mniejsze lub równe 1,2 m/s2.”

§2.
Pozostałe postanowienia umowy współpracy nie ulegają zmianie.
§3.
Niniejszy aneks wchodzi w życie z dniem podpisania.

§4.
Niniejszy aneks sporządzono w 4 jednobrzmiących egzemplarzach, po 2 dla każdej ze Stron .

Koleje Śląskie Sp. z o.o.				Województwo Śląskie
………………………………………….			…………………………………
………………………………………….			…………………………………